{"id":816047,"date":"2025-01-24T13:42:04","date_gmt":"2025-01-24T16:42:04","guid":{"rendered":"\/?p=816047"},"modified":"2026-09-12T19:32:51","modified_gmt":"2026-09-12T22:32:51","slug":"chevrolet-ja-vendeu-suv-asiatico-como-se-fosse-seu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/aventura-e-off-road\/chevrolet-ja-vendeu-suv-asiatico-como-se-fosse-seu\/","title":{"rendered":"Chevrolet j\u00e1 vendeu SUV asi\u00e1tico como se fosse seu"},"content":{"rendered":"\n

A Chevrolet<\/strong> se prepara para lan\u00e7ar no Brasil o Spark EUV, um SUV el\u00e9trico que \u00e9, basicamente, o chin\u00eas Baojun Yep Plus com o logo da gravata na grade. Mas essa n\u00e3o \u00e9 a primeira vez que a marca americana vai oferecer por aqui um utilit\u00e1rio esportivo asi\u00e1tico rebatizado. O pioneiro foi o Tracker<\/strong>, de 2001.<\/p>\n\n\n\n

Esse Chevrolet Tracker pioneiro era, basicamente, o Suzuki Grand Vitara de segunda gera\u00e7\u00e3o com leves mudan\u00e7as est\u00e9ticas. Al\u00e9m – obviamente – do logotipo da gravata e um novo nome.<\/p>\n\n\n\n

O curioso \u00e9 que, at\u00e9 2003, esse Chevrolet s\u00f3 no logotipo conviveu no mercado brasileiro com o “original” Grand Vitara. Esquisito, n\u00e3o!?<\/p>\n\n\n\n

Essa combina\u00e7\u00e3o de marcas e modelos s\u00f3 era poss\u00edvel porque a General Motors tinha uma participa\u00e7\u00e3o acion\u00e1ria significativa na Suzuki. Inclusive, por conta disso, o brasileiro Chevrolet Celta foi vendido na Argentina com o nome de Suzuki Fun.<\/p>\n\n\n\n

DESCONTO DE 20%: anuncie hoje seu carro usado na Webmotors<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Tracker
No lan\u00e7amento, o Tracker era oferecido com um motor 2.0 turbo-diesel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor do Tracker no lan\u00e7amento era um 2.0 turbo-diesel de 87 cv de pot\u00eancia, fornecido pela Mazda, combinado com um c\u00e2mbio manual de cinco marchas e tra\u00e7\u00e3o 4×4. J\u00e1 no ano seguinte, esse propulsor foi trocado por um novo 2.0 diesel mais potente, fornecido pela Peugeot: tinha 108 cv.<\/p>\n\n\n\n

O Tracker pioneiro exibia porte semelhante ao do Ford EcoSport de primeira gera\u00e7\u00e3o, que foi lan\u00e7ado em 2003. Mas tinha proposta diferente. Com chassi convencional, motor diesel e tra\u00e7\u00e3o 4×4, era mais caro e mais “jipe” que SUV.<\/p>\n\n\n\n

Nessa primeira fase, o Tracker n\u00e3o “emplacou” e permaneceu no mercado brasileiro at\u00e9 2004, quando a filial local da Chevrolet resolveu descontinuar o modelo por aqui.<\/p>\n\n\n\n

\"Suzuki
Consegue achar as diferen\u00e7as entre o Tracker e esse Suzuki Grand Vitara?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O retorno, mas com novidades<\/h2>\n\n\n\n

No final de 2006, como linha 2007, a Chevrolet decidiu dar uma nova chance ao Tracker no Brasil. O visual ainda era praticamente o mesmo do carro de 2001 e j\u00e1 estava defasado em rela\u00e7\u00e3o ao do Suzuki Grand Vitara.<\/p>\n\n\n\n

Mas havia uma importante mudan\u00e7a debaixo do cap\u00f4. Nesse retorno, a Chevrolet optou por abandonar o motor turbo-diesel e passou a oferecer o Tracker apenas com um motor 2.0 16V a gasolina, de origem Suzuki, que desenvolvia 128 cv de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

\"Chevrolet
O Tracker retornou ao Brasil no fim de 2006, combinando a tra\u00e7\u00e3o 4×4 com um motor a gasolina<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Reposicionado, o “jipinho” voltava ao Brasil para brigar com o Ford EcoSport 4×4 e o Mitsubishi Pajero TR4. Apesar das qualidades e da mudan\u00e7a de motoriza\u00e7\u00e3o, o Tracker n\u00e3o chegou a se tornar um best-seller por aqui mesmo nessa segunda fase.<\/p>\n\n\n\n

Em 2007, fora emplacadas 6.599 unidades do modelo, n\u00famero que subiu para 8.738 licenciamentos no ano seguinte. Volumes significativos para o mercado de SUVs da \u00e9poca. Mas bem abaixo do EcoSport, que somou 47.025 e 44.168 emplacamentos nos mesmos per\u00edodos.<\/p>\n\n\n\n

No in\u00edcio de 2009, com o fim da montagem do Tracker na Argentina, a Chevrolet decretou o fim de linha do modelo no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

O nome Tracker s\u00f3 voltou a ser usado no Brasil em 2013, em um SUV compacto importado do M\u00e9xico. Mas essa \u00e9 outra hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

\"Chevrolet
O Tracker tem exemplares anunciados a partir R$ 35 mil na Webmotors<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Chevrolet Tracker na Webmotors<\/h3>\n\n\n\n

Esse Tracker pioneiro pode n\u00e3o ter feito tanto sucesso quando era novo. Mas foi na terceira idade que esse Suzuki com logo da Chevrolet ganhou um p\u00fablico bem fiel, que curte a mistura do conforto de SUV compacto com a robustez de um 4×4 raiz.<\/p>\n\n\n\n

Confira as ofertas do Chevrolet Tracker na Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Mais raros e dif\u00edceis de manter, os Tracker com motor turbo-diesel s\u00e3o encontrados aqui na Webmotors com pre\u00e7os acima dos R$ 45 mil.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 os exemplares equipados com o motor 2.0 a gasolina s\u00e3o mais numerosos e est\u00e3o dispon\u00edveis em uma faixa mais ampla de pre\u00e7os. Em uma busca r\u00e1pida aqui na Webmotors, encontramos exemplares com pre\u00e7os entre R$ 35 mil e R$ 55 mil.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n

Chevrolet Tracker fica at\u00e9 R$ 8.100 mais caro<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Chevrolet mostra SUV el\u00e9trico Spark EUV no Brasil<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

SUV da Chevrolet pode ser pior pesadelo do T-Cross<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n

\n

Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n