{"id":816339,"date":"2025-01-29T19:24:20","date_gmt":"2025-01-29T22:24:20","guid":{"rendered":"\/?p=816339"},"modified":"2026-09-12T13:59:13","modified_gmt":"2026-09-12T16:59:13","slug":"neta-auto-pode-se-unir-grandes-marcas-para-fabricar-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/segredos\/neta-auto-pode-se-unir-grandes-marcas-para-fabricar-no-brasil\/","title":{"rendered":"Neta Auto pode se unir \u00e0 Caoa ou \u00e0 Mitsubishi"},"content":{"rendered":"\n

Depois de um momento de instabilidade na China, a Neta Auto tem refor\u00e7ado constantemente que prioriza o mercado brasileiro e j\u00e1 afirmou que planeja produzir carros no pa\u00eds. A primeira apari\u00e7\u00e3o da empresa por aqui foi no Festival Interlagos Carros de 2024 – veja aqui<\/a> o que rolou no evento.<\/p>\n\n\n\n

Antes mesmo do festival, a empresa j\u00e1 havia anunciado planos de lan\u00e7ar uma fam\u00edlia de carros e at\u00e9 de construir uma f\u00e1brica em territ\u00f3rio brasileiro<\/a>. Vale lembrar que primeira loja f\u00edsica da empresa foi inaugurada neste in\u00edcio de 2025<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Os objetivos da Neta de ter f\u00e1brica continuam ativos, mas uma s\u00e9rie de caminhos podem ser seguidos. Segundo C\u00e9sar Gomes, diretor de rede da Neta no Brasil, a empresa n\u00e3o descarta criar uma f\u00e1brica do zero, mas h\u00e1 chances de que essa produ\u00e7\u00e3o aconte\u00e7a por meio de parcerias. Mas com quem?<\/p>\n\n\n\n

Os planos da Neta Auto<\/h2>\n\n\n\n

A op\u00e7\u00e3o de firmar acordo com uma empresa que j\u00e1 tenha sede em funcionamento no pa\u00eds – justamente para acelerar o processo de montagem dos autom\u00f3veis – \u00e9 considerada a melhor, atualmente. Gomes afirmou em entrevistas recentes que uma decis\u00e3o deve sair at\u00e9 mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Hoje em dia, a Neta est\u00e1 em negocia\u00e7\u00f5es com o departamento administrativo de tr\u00eas Estados – Goi\u00e1s, S\u00e3o Paulo e Esp\u00edrito Santo.<\/p>\n\n\n\n

Fontes ligadas \u00e0 marca chinesa afirmam que a prefer\u00eancia maior \u00e9 pela regi\u00e3o Centro-Oeste do pa\u00eds, onde existem as f\u00e1bricas da Hyundai-Caoa, em An\u00e1polis (GO), e da Mitsubishi, em Catal\u00e3o (GO). At\u00e9 a f\u00e1brica da Caoa em Jacare\u00ed (SP) tem sido cogitada, mas essa chance \u00e9 considerada a mais improv\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

“Pela rapidez e agilidade, uma parceria ser\u00e1 melhor, pois j\u00e1 teremos a estrutura existente. Qualquer que seja a escolha, vamos anunci\u00e1-la no primeiro semestre, para enraizar definitivamente a marca no pa\u00eds”, revelou o executivo.<\/p>\n\n\n\n

Por ora, a Caoa diz “desconhecer a informa\u00e7\u00e3o”. J\u00e1 a HPE – empresa respons\u00e1vel pela produ\u00e7\u00e3o e pela importa\u00e7\u00e3o de carros da Mitsubishi e da Suzuki – tamb\u00e9m negou qualquer tipo de parceria.<\/p>\n\n\n\n

\"Neta
Cup\u00ea el\u00e9trico com jeit\u00e3o esportivo, o Neta GT poder\u00e1 ser um poss\u00edvel rival do BYD Seal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cinco carros e produ\u00e7\u00e3o em CKD<\/h3>\n\n\n\n

A Neta havia dito, no final do ano passado, que n\u00e3o estava definido se construiria uma planta pr\u00f3pria e exclusiva, ou se preferiria encontrar parceiros para viabilizar a produ\u00e7\u00e3o nacional de seus carros.<\/p>\n\n\n\n

Vale lembrar que v\u00e1rias empresas chinesas come\u00e7aram a operar no Brasil recentemente por meio de esquemas fechados com f\u00e1bricas uruguaias – e, portanto, por estarem no Mercosul, n\u00e3o pagariam o imposto de importa\u00e7\u00e3o. O passo seguinte seria come\u00e7ar a montar autom\u00f3veis em solo brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

“Primeiro temos que aumentar as vendas. Mas precisamos, sim, considerar uma f\u00e1brica. Estamos fazendo estudos e negociando com parceiros, mas ainda n\u00e3o temos a decis\u00e3o”, explicou na ocasi\u00e3o Joseph Zhu, gerente-geral da Neta no Brasil.<\/p>\n\n\n

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