{"id":816557,"date":"2025-05-14T10:00:53","date_gmt":"2025-05-14T13:00:53","guid":{"rendered":"\/?p=816557"},"modified":"2026-09-12T11:44:28","modified_gmt":"2026-09-12T14:44:28","slug":"citroen-basalt-shine-e-melhor-suv-entrada-brasil-teste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/citroen-basalt-shine-e-melhor-suv-entrada-brasil-teste","title":{"rendered":"Teste: Citro\u00ebn Basalt Shine \u00e9 puro custo-benef\u00edcio"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/citroen\/basalt\/2025\/1-0-turbo-200-flex-first-edition-cvt\/386734?lkid=2113\">Citro\u00ebn Basalt<\/a> tem conquistado espa\u00e7o nas rodas de conversa por ser o SUV mais barato do Brasil. No entanto, o modelo da marca francesa, que \u00e9 fabricado em Porto Real, no Rio de Janeiro, tem qualidades que v\u00e3o al\u00e9m do valor e que, sim, o tornam uma boa op\u00e7\u00e3o de compra. Eu tive a oportunidade de testar a op\u00e7\u00e3o topo de linha Shine Turbo 200 AT (autom\u00e1tico) por mais de duas semanas e a impress\u00e3o que tive foi muito boa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Basalt me conquistou pelo pacote completo e por entregar o que se prop\u00f5e: bom custo-benef\u00edcio. Dentro da faixa de pre\u00e7o na qual atua e diante de seus advers\u00e1rios diretos &#8211; Fiat Pulse e Renault Kardian -, o Citro\u00ebn se destaca tanto pelo valor hoje muito mais em conta, pelo bom espa\u00e7o interno (especialmente o porta-malas) e pelo conjunto mec\u00e2nico eficiente, equilibrando performance e consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-foto_quadrada wp-image-809115\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134621\/Citroen-Basalt-86.webp\" alt=\"Citro\u00ebn Basalt 86\" class=\"wp-image-809115\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134621\/Citroen-Basalt-86.webp 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134621\/Citroen-Basalt-86-1024x640.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134621\/Citroen-Basalt-86-1120x700.webp 1120w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134621\/Citroen-Basalt-86-768x480.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134621\/Citroen-Basalt-86-150x94.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O Citro\u00ebn Basalt tem como principal atra\u00e7\u00e3o o pre\u00e7o arrojado em todas as vers\u00f5es<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Citro\u00ebn Basalt: quanto custa?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Citro\u00ebn Basalt custa R$ 100.490 na vers\u00e3o de entrada Feel 1.0 MT (c\u00e2mbio manual), mas atualmente \u00e9 aplicado um desconto que faz com que o pre\u00e7o despenque para R$ 92.990. J\u00e1 a vers\u00e3o intermedi\u00e1ria Feel Turbo 200 AT parte de R$ 119.290, mas com o descont\u00e3o da Citro\u00ebn pode ser adquirido por R$ 104.490. Por fim, a topo de linha Shine Turbo 200 AT, exatamente a que avaliei, tem pre\u00e7o oficial de R$ 120.900, mas sai de uma concession\u00e1ria por bem mais interessantes R$ 109.490<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vers\u00f5es e pre\u00e7os:<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Citro\u00ebn Basalt Feel 1.0 MT &#8211; De R$ 100.490 por R$ 92.990<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Citro\u00ebn Basalt Feel Turbo 200 AT &#8211; De 118.290 por R$ 104.490<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Citro6en Basalt Shine Turbo 200 AT &#8211; De 120.900 por R$ 109.490<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fui atr\u00e1s dos pre\u00e7os dos concorrentes da configura\u00e7\u00e3o topo do Basalt e fiquei ainda mais impressionado com os valores cobrados pela marca francesa. O Pulse Drive 1.3 AT (autom\u00e1tico), por exemplo, n\u00e3o sai de uma concession\u00e1ria Fiat por menos de R$ 116.990. J\u00e1 o Renault Kardian Evoluiton 1.0 Turbo AT (tamb\u00e9m autom\u00e1tico) parte de R$ 124.190.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/carros-novos\/estoque\/citroen\/basalt\/10-turbo-200-flex-shine-cvt?autocomplete=basalt&amp;autocompleteTerm=CITRO%C3%8BN%20BASALT&amp;lkid=1705&amp;tipoveiculo=carros-novos&amp;marca1=CITRO%C3%8BN&amp;modelo1=BASALT&amp;versao1=1.0%20TURBO%20200%20FLEX%20SHINE%20CVT&amp;o=5&amp;page=1\">Confira ofertas de Citro\u00ebn Basalt Shine na Webmotors<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quanto custam as revis\u00f5es do Citro\u00ebn Basalt?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acordo com o site oficial da Citro\u00ebn, o custo total das seis primeiras revis\u00f5es, que acontecem a cada 10 mil quil\u00f4metros ou 12 meses (o que acontecer primeiro), sai por R$ 5.266.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>1\u00aa revis\u00e3o (10.000 km ou 12 meses) &#8211; R$ 699,00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>2\u00aa revis\u00e3o (20.000 km ou 24 meses) &#8211; R$ 699,00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>3\u00aa revis\u00e3o (30.000 km ou 36 meses) &#8211; R$ 881,00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>4\u00aa revis\u00e3o (10.000 km ou 48 meses) &#8211; R$ 699,00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>5\u00aa revis\u00e3o (50.000 km ou 60 meses) &#8211; R$ 699,00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>6\u00aa revis\u00e3o (60.000 km ou 72 meses) &#8211; R$ 1.589,00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"related-offers wp-block-wm1-related-offers\">\n    <h2 class=\"related-offers__title\">Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n    <ul class=\"related-offers__list\">\n                    <li class=\"related-offers__item\">\n                <a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/comprar\/citroen\/basalt\/10-turbo-200-flex-feel-cvt\/4-portas\/2024-2025\/79948606\" class=\"related-offers__card\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" 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    <li class=\"related-offers__item\">\n                <a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/comprar\/citroen\/basalt\/10-turbo-200-flex-dark-edition-cvt\/4-portas\/2026\/76109050\" class=\"related-offers__card\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-interaction-click=\"clicou_ofertas_relacionadas_wm1\">\n                    <img\n                        src=\"https:\/\/image.webmotors.com.br\/_fotos\/anunciousados\/gigante\/2026\/202609\/20260922\/citroen-basalt-1.0-turbo-200-flex-dark-edition-cvt-wmimagem12481708393.jpg\"\n                        alt=\"\"\n                        class=\"related-offers__card-image\"\n                        loading=\"lazy\"\n                        decoding=\"async\"\n                    >\n\n                    <div class=\"related-offers__card-info\">\n                        <h3 class=\"related-offers__card-title\" title=\"CITRO\u00cbN BASALT\">\n                            CITRO\u00cbN BASALT                        <\/h3>\n                        <p class=\"related-offers__card-year\">\n                            <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"24\" height=\"24\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\" aria-label=\"Fabrica\u00e7\u00e3o \/ Modelo\"><path fill=\"#2e2e3a\" fill-rule=\"evenodd\" d=\"M5 19h14v-7H5zM5 8h.278c.347.595.986 1 1.722 1h1c.736 0 1.375-.405 1.722-1h4.556c.347.595.986 1 1.722 1h1c.736 0 1.375-.405 1.722-1H19v2H5zm2-2h1l-.003 1H7zm9 0h1l-.003 1H16zm4 0h-1c0-1.103-.897-2-2-2h-1c-1.103 0-2 .897-2 2h-4c0-1.103-.897-2-2-2H7c-1.103 0-2 .897-2 2H4c-.553 0-1 .448-1 1v13c0 .552.447 1 1 1h16c.553 0 1-.448 1-1V7c0-.552-.447-1-1-1\" clip-rule=\"evenodd\"\/><\/svg>\n <span>2026\/2026<\/span>                        <\/p>\n                                                    <p class=\"related-offers__card-description line-clamp-1\" title=\"1.0 TURBO 200 FLEX DARK EDITION CVT\">\n                                1.0 TURBO 200 FLEX DARK EDITION CVT                            <\/p>\n                                                <p class=\"related-offers__card-price line-clamp-1\" title=\"R$&nbsp;116.990\">\n                            R$&nbsp;116.990                        <\/p>\n                    <\/div>\n                <\/a>\n            <\/li>\n            <\/ul>\n\n    <a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/carros\/estoque\/citroen\/basalt?tipoveiculo=carros&#038;marca1=CITROEN&#038;modelo1=BASALT&#038;page=1\" class=\"btn btn--medium btn--secondary btn--full\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-interaction-click=\"clicou_ofertas_relacionadas_wm1\">\n        Conferir estoque<svg width=\"24\" height=\"24\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"currentColor\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n<path d=\"M17.3578 16.578C16.8358 16.578 16.4088 17.005 16.4088 17.527V18.4191C16.4088 18.8271 16.0766 19.1593 15.6685 19.1593H5.56141C5.15333 19.1593 4.82117 18.8271 4.82117 18.4286V8.31196C4.82117 7.90388 5.15333 7.57172 5.56141 7.57172H6.40604C6.92801 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concorrentes diretos (Renault Kardian e Fiat Pulse)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quais s\u00e3o os equipamentos de s\u00e9rie do Citro\u00ebn Basalt?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Citro\u00ebn Basalt Shine Turbo 200 AT n\u00e3o tem uma lista gigante. Mas \u00e9 bem racional e formada por equipamentos que s\u00e3o realmente usados, e n\u00e3o perfumarias que acabam aumentando o pre\u00e7o do carro. Poderia ter mais equipamentos, como por exemplo um carregador de smartphone sem fio (wireless charger)? Sim, mas \u00e9 o tipo de item que n\u00e3o necessariamente encanta a todos &#8211; mas que deixa o pre\u00e7o final mais alto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dos itens oferecidos vale mencionar a central multim\u00eddia com tela de 10 polegadas compat\u00edvel com Android Auto e Apple CarPlay sem necessidade de cabo, quatro airbags, controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, ar-condicionado, c\u00e2mera de r\u00e9, sensor de estacionamento traseiro, rodas de liga leve de 16 polegadas, travas, espelhos retrovisores externos e vidros (quatro portas) el\u00e9tricos, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e painel de instrumentos digital de sete polegadas, entre outros.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Veja lista de equipamentos:<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Uma porta USP tipo A de recarga e dados e tomada 12 Volts no painel<\/li>\n\n\n\n<li>Duas portas USB tipo A de r\u00e1pido carregamento para 2\u00aa fileira<\/li>\n\n\n\n<li>Quatro Airbags: frontal condutor e passageiro e laterais dianteiros<\/li>\n\n\n\n<li>Alarme<\/li>\n\n\n\n<li>Antena dianteira<\/li>\n\n\n\n<li>Seis alto-falantes<\/li>\n\n\n\n<li>Ar-condicionado autom\u00e1tico e digital<\/li>\n\n\n\n<li>Assistente de partida em rampa &#8211; Hill Assist<\/li>\n\n\n\n<li>Banco do motorista com ajuste de altura<\/li>\n\n\n\n<li>Bancos traseiros rebat\u00edveis com Isofix e top tether (fixa\u00e7\u00e3o para cadeiras de crian\u00e7as)<\/li>\n\n\n\n<li>C\u00e2mera traseira<\/li>\n\n\n\n<li>Freios com ABS e EBD<\/li>\n\n\n\n<li>Controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade<\/li>\n\n\n\n<li>Dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica com ajuste de altura<\/li>\n\n\n\n<li>Luzes de rodagem diurnas (DRLs) de LED<\/li>\n\n\n\n<li>Bluetooth<\/li>\n\n\n\n<li>Far\u00f3is de neblina<\/li>\n\n\n\n<li>Desemba\u00e7ador de vidro traseiro<\/li>\n\n\n\n<li>Sensor de press\u00e3o de pneus<\/li>\n\n\n\n<li>Piloto autom\u00e1tico (limitador e regulador de velocidade)<\/li>\n\n\n\n<li>Modo Sport<\/li>\n\n\n\n<li>Multim\u00eddia Citro\u00ebn Connect Touchscreen de 10 polegadas com espelhamento para Android Auto e Apple Carplay sem fio<\/li>\n\n\n\n<li>Comando interno de abertura da tampa de combust\u00edvel<\/li>\n\n\n\n<li>Painel de instrumentos digital de TFT de sete polegadas<\/li>\n\n\n\n<li>Retrovisor externo el\u00e9trico<\/li>\n\n\n\n<li>Rodas de liga leve de 16 polegadas<\/li>\n\n\n\n<li>Sensores de estacionamento traseiro<\/li>\n\n\n\n<li>Travamento autom\u00e1tico das portas e do porta-malas com ve\u00edculo em movimento<\/li>\n\n\n\n<li>Vidros el\u00e9tricos dianteiros e traseiros\u00a0com fun\u00e7\u00e3o one touch<\/li>\n\n\n\n<li>Volante com ajuste de altura<\/li>\n\n\n\n<li>Volante com controle de \u00e1udio<\/li>\n\n\n\n<li>Banco do motorista com apoia bra\u00e7o<\/li>\n\n\n\n<li>Volante com controle de \u00e1udio e comandos do piloto autom\u00e1tico<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-foto_quadrada wp-image-809085\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134345\/Citroen-Basalt-56.webp\" alt=\"Citro\u00ebn Basalt 56\" class=\"wp-image-809085\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134345\/Citroen-Basalt-56.webp 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134345\/Citroen-Basalt-56-1024x640.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134345\/Citroen-Basalt-56-1120x700.webp 1120w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134345\/Citroen-Basalt-56-768x480.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134345\/Citroen-Basalt-56-150x94.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A central multim\u00eddia compat\u00edvel com Android Auto e Apple CarPlay n\u00e3o necessita de fio para conex\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Citro\u00ebn Basalt Shine: alinhado com a proposta<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avaliar um carro n\u00e3o \u00e9 simples. N\u00e3o \u00e9 apenas sentar no banco, pisar fundo no acelerador, ver a qualidade do acabamento e se a galera toda cabe no banco traseiro sem raspar os joelhos no banco dianteiro ou a cabe\u00e7a no teto. Entender a proposta do ve\u00edculo e onde ele se encaixa \u00e9 fundamental para entender se a compra \u00e9 positiva ou n\u00e3o. E no caso do Basalt, sim, a compra \u00e9 boa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trata-se de um SUV de entrada. Boa parte dos seus compradores &#8211; ou interessados &#8211; vem de outros segmentos, como dos hatches e sed\u00e3s de entrada. E, sim, o Citro\u00ebn acaba entregando o que essas pessoas buscam: porte mais avantajado, mais espa\u00e7o interno, porta-malas amplo e posi\u00e7\u00e3o mais elevada ao volante. Claro que em um formato mais simples que os dos utilit\u00e1rios esportivos de segmentos superiores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Logo de cara, o Basalt se mostrou imponente visto ao vivo. Pelas fotos, admito, n\u00e3o conseguia ter dimens\u00e3o correta do porte. Claro que a queda cup\u00ea da traseira \u00e9 o ponto alto e o tra\u00e7o que garante personalidade ao modelo &#8211; e aqui n\u00e3o estou dizendo que \u00e9 bonito ou feio, pois gosto \u00e9 algo totalmente subjetivo. O ponto negativo, por\u00e9m, \u00e9 a \u00e1rea envidra\u00e7ada reduzida, o que limita um pouco a vis\u00e3o pelo espelho retrovisor.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-foto_quadrada wp-image-809056\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134120\/Citroen-Basalt-27.webp\" alt=\"Citro\u00ebn Basalt 27\" class=\"wp-image-809056\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134120\/Citroen-Basalt-27.webp 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134120\/Citroen-Basalt-27-1024x640.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134120\/Citroen-Basalt-27-1120x700.webp 1120w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134120\/Citroen-Basalt-27-768x480.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134120\/Citroen-Basalt-27-150x94.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O Basalt tem entre-eixos de 2,64 metros e porta-malas (foto) com capacidade para 490 litros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As luzes de rodagem diurnas (DRLs) de LED s\u00e3o um ponto positivo, mas os far\u00f3is com l\u00e2mpadas hal\u00f3genas amareladas denotam que, para ter pre\u00e7o competitivo, alguns pontos precisaram ser sacrificados. As lanternas tamb\u00e9m t\u00eam l\u00e2mpadas hal\u00f3genas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por dentro, por\u00e9m, o bom espa\u00e7o interno n\u00e3o surpreendeu, pois o C3 que serve de base para o Basalt j\u00e1 tem essa caracter\u00edstica, especialmente ao comparar o hatch da Citro\u00ebn com seus concorrentes Fiat Mobi e Renault Kwid.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E o segredo n\u00e3o est\u00e1 somente na dist\u00e2ncia entre os eixos de 2,64 metros (4 cent\u00edmetros maior que a do Kardian e 11 cent\u00edmetros superior \u00e0 do Pulse, seus rivais diretos), mas tamb\u00e9m na largura de 1,82 metro. O Basalt realmente transmite uma sensa\u00e7\u00e3o de amplitude.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O ponto de aten\u00e7\u00e3o, que merece melhoria, \u00e9 o acabamento. N\u00e3o por conta do encaixe das pe\u00e7as ou qualidade de constru\u00e7\u00e3o, que s\u00e3o boas, mas nos materiais. O excesso de pl\u00e1stico \u00e9 evidente e salta aos olhos. Uma possibilidade interessante que muitas marcas utilizam &#8211; entre elas a pr\u00f3pria Fiat, irm\u00e3 italiana de Stellantis &#8211; \u00e9 usar pl\u00e1sticos de diferentes texturas e cores, o que j\u00e1 causa um efeito inicial de requinte superior.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-foto_quadrada wp-image-809041\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134004\/Citroen-Basalt-12.webp\" alt=\"Citro\u00ebn Basalt 12\" class=\"wp-image-809041\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134004\/Citroen-Basalt-12.webp 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134004\/Citroen-Basalt-12-1024x640.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134004\/Citroen-Basalt-12-1120x700.webp 1120w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134004\/Citroen-Basalt-12-768x480.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134004\/Citroen-Basalt-12-150x94.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O Basalt \u00e9 fabricado em Porto Real, no Rio de Janeiro, onde tamb\u00e9m s\u00e3o feitos o C3 e o C3 Aircross<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como \u00e9 dirigir o Citro\u00ebn Basalt?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rodando, o Basalt \u00e9 um carro agrad\u00e1vel. E n\u00e3o vou come\u00e7ar pelo \u00f3bvio, destacando conjunto motor e c\u00e2mbio, mas exaltar o ajuste da suspens\u00e3o. Assim como no C3, a regulagem de molas e amortecedores do SUV da Citro\u00ebn \u00e9 boa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 firme o suficiente para evitar inclina\u00e7\u00f5es desconfort\u00e1veis da carroceria em frenagens bruscas (aquele efeito mergulho) ou em curvas acentuadas com velocidades mais elevadas, por\u00e9m macia dentro do necess\u00e1rio para absorver as imperfei\u00e7\u00f5es do asfalto.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/carros-novos\/estoque\/citroen\/basalt\/10-turbo-200-flex-shine-cvt?autocomplete=basalt&amp;autocompleteTerm=CITRO%C3%8BN%20BASALT&amp;lkid=1705&amp;tipoveiculo=carros-novos&amp;marca1=CITRO%C3%8BN&amp;modelo1=BASALT&amp;versao1=1.0%20TURBO%20200%20FLEX%20SHINE%20CVT&amp;o=5&amp;page=1\">Confira ofertas de Citro\u00ebn Basalt Shine na Webmotors<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gostei tamb\u00e9m da altura em rela\u00e7\u00e3o ao solo e dos \u00e2ngulos de entrada e sa\u00edda. Em alguns momentos abusei na entrada de lombadas e valetas, mas o Basalt n\u00e3o raspa, cumprindo bem sua miss\u00e3o de utilit\u00e1rio esportivo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O motor 1.0 turbo de tr\u00eas cilindros tamb\u00e9m casa bem com a proposta do Basalt. Ali\u00e1s, dos tr\u00eas Citro\u00ebn, o SUV cup\u00ea \u00e9 o que melhor se adapta a esse propulsor de at\u00e9 130 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima, quando abastecido com etanol.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O utilit\u00e1rio esportivo \u00e9 muito esperto nas sa\u00eddas gra\u00e7as aos 20,4 kgf.m de torque, que aparecem logo a 1.750 rpm.&nbsp; O c\u00e2mbio autom\u00e1tico do tipo continuamente vari\u00e1vel (CVT) diminuiu um pouco \u00edmpeto nas retomadas, mas nada que comprometa a performance.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-foto_quadrada wp-image-809046\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134030\/Citroen-Basalt-17.webp\" alt=\"Citro\u00ebn Basalt 17\" class=\"wp-image-809046\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134030\/Citroen-Basalt-17.webp 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134030\/Citroen-Basalt-17-1024x640.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134030\/Citroen-Basalt-17-1120x700.webp 1120w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134030\/Citroen-Basalt-17-768x480.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134030\/Citroen-Basalt-17-150x94.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A frente do SUV de entrada da Citro\u00ebn tem elementos que remetem \u00e0s dos irm\u00e3os C3 e C3 Aircorss<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ali\u00e1s, essa transmiss\u00e3o para o dia a dia acaba sendo muito confort\u00e1vel e eficiente em velocidades constantes, gerando um consumo de combust\u00edvel interessante para o bolso do propriet\u00e1rio. De acordo com dados oficiais da fabricante de origem francesa, o consumo na cidade \u00e9 de 8,3 km\/l no \u00e1lcool e de 11,9 km\/l na gasolina. J\u00e1 na estrada, os n\u00fameros saltam para 9,6 km\/l com o derivado de cana-de-a\u00e7\u00facar e para 13,7 km\/l com o combust\u00edvel a base de petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rodando no etanol, no entanto, conseguimos fazer n\u00fameros mais eficientes, passando dos 8,6 km\/l no per\u00edmetro urbano e dos 12,2 km\/l no rodovi\u00e1ria. N\u00e3o cabem reclama\u00e7\u00f5es&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica est\u00e1 bem calibrada, e totalmente focada para o conforto. Leve em manobras de estacionamento, como deve ser. Falta, por\u00e9m, o ajuste de profundidade da coluna de dire\u00e7\u00e3o para melhor &#8220;vestir&#8221; o carro. Para encontrar a melhor posi\u00e7\u00e3o \u00e9 preciso mexer na altura do assento do motorista, mas sempre tive a sensa\u00e7\u00e3o de estar em uma posi\u00e7\u00e3o elevada &#8211; o que pode ser algo induzido pela Citro\u00ebn, j\u00e1 que o Basalt \u00e9 um SUV por defini\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas sabe o que realmente me incomodou na posi\u00e7\u00e3o ao volante? A falta de uma regulagem de altura do cinto de seguran\u00e7a. Parece um detalhe bobo, mas para quem passa horas ao volante todos os dias esse \u00e9 o tipo de coisa que irrita.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-foto_quadrada wp-image-809121\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134651\/Citroen-Basalt-2.webp\" alt=\"Citro\u00ebn Basalt 2\" class=\"wp-image-809121\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134651\/Citroen-Basalt-2.webp 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134651\/Citroen-Basalt-2-1024x640.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134651\/Citroen-Basalt-2-1120x700.webp 1120w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134651\/Citroen-Basalt-2-768x480.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134651\/Citroen-Basalt-2-150x94.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Na vers\u00e3o Shine, o Basalt parte de R$ 120.900, mas com desconto sai no site da Citro\u00ebn por R$ 109.490<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O Citro\u00ebn Basalt Shine \u00e9 uma boa compra?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sim. O Citro\u00ebn Basalt \u00e9 uma boa compra. E, mais do que isso, o modelo \u00e9 uma compra muito racional. Isso porque entrega o espa\u00e7o interno e o excelente porta-malas de um SUV &#8211; segmento que caiu no gosto dos brasileiros e hoje \u00e9 respons\u00e1vel por mais de 50% dos emplacamentos de carros novos, segundo dados da Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave) &#8211; com pre\u00e7o competitivo e lista de equipamentos que fazem a diferen\u00e7a (n\u00e3o s\u00e3o apenas perfumaria).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pensando em quem est\u00e1 querendo deixar o universo dos hatches de entrada ou mesmo de um sed\u00e3 compacto para entrar no universo dos SUVs sem gastar muito (ou al\u00e9m do que pode), o Basalt surge, sim, como uma das melhores op\u00e7\u00f5es do mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\"><img 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class=\"pros-and-cons__list\"><li>Pre\u00e7o muito competitivo<\/li><li>Espa\u00e7o interno e porta-malas<\/li><\/ul><\/div><div class=\"pros-and-cons__section pros-and-cons__section--cons\"><div class=\"pros-and-cons__header\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"24\" height=\"24\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\"><path fill=\"currentColor\" d=\"m21.981 14.39-1.034-8.275A2.414 2.414 0 0 0 18.552 4H3.724A1.724 1.724 0 0 0 2 5.724v7.586a1.724 1.724 0 0 0 1.724 1.725h3.498l3.163 6.325a1.03 1.03 0 0 0 .925.571 3.8 3.8 0 0 0 3.794-3.793v-1.034h4.482a2.416 2.416 0 0 0 2.395-2.713M6.827 12.967H4.07V6.069h2.758zm13.018 1.952a.35.35 0 0 1-.259.117H14.07a1.034 1.034 0 0 0-1.035 1.034v2.07a1.72 1.72 0 0 1-1.136 1.62l-3.002-6.003V6.07h9.656a.345.345 0 0 1 .345.302l1.034 8.276a.34.34 0 0 1-.086.271\"><\/path><\/svg><h3 class=\"pros-and-cons__title\">Contras<\/h3><\/div><ul class=\"pros-and-cons__list\"><li>Acabamento com materiais simples<\/li><li>Ergonomia pode ser mais apurada<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vers\u00e3o Shine tem pre\u00e7o atraente, boa lista de equipamentos, excelente espa\u00e7o interno e conjunto mec\u00e2nico eficiente<\/p>\n","protected":false},"author":181,"featured_media":809103,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":386733,"brand":{"id":12,"name":"CITRO\u00cbN","slug":"citroen"},"model":{"id":3980,"name":"BASALT","slug":"basalt"},"version":{"id":379783,"name":"1.0 TURBO 200 FLEX SHINE 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