{"id":816584,"date":"2025-02-03T17:25:38","date_gmt":"2025-02-03T20:25:38","guid":{"rendered":"\/?p=816584"},"modified":"2026-09-12T13:54:33","modified_gmt":"2026-09-12T16:54:33","slug":"tiggo-7-sport-devendamos-segredos-impressionante-suv-caoa-chery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/tiggo-7-sport-devendamos-segredos-impressionante-suv-caoa-chery","title":{"rendered":"Tiggo 7 Sport: desvendamos os segredos do SUV"},"content":{"rendered":"\n

N\u00e3o se engane pelos testes de carr\u00f5es e viagens para lugares impressionantes. A vida de um jornalista automotivo \u00e9 muito mais “classe trabalhadora” do que se imagina. E, como bom prolet\u00e1rio, gosto mesmo \u00e9 quando aparecem coisas bacanas, por\u00e9m com pre\u00e7os bem abaixo do esperado. T\u00e1. Mas como o Caoa Chery Tiggo 7 Sport<\/strong> se encaixa nessa hist\u00f3ria?<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 que esse \u00e9 um SUV m\u00e9dio vendido por R$ 146.990 no mercado brasileiro. Pre\u00e7o bem inferior ao da m\u00e9dia do segmento e que posiciona o carro montado em An\u00e1polis (GO) na mesma faixa das vers\u00f5es mais acess\u00edveis de alguns concorrentes compactos.<\/p>\n\n\n\n

Posto isso, qual ser\u00e1 o segredo do pre\u00e7o baixo do Tiggo 7 Sport? Seria o SUV da marca sino-brasileira mais um autom\u00f3vel barato, mas fraco e despojado? Confira isso nas pr\u00f3ximas linhas.<\/p>\n\n\n\n

\"Caoachery
O Caoa Chery Tiggo 7 Sport custa o mesmo que alguns SUVs compactos em suas vers\u00f5es de entrada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Teste: Caoa Chery Tiggo 7 Sport<\/h2>\n\n\n\n

Despojado? Eu?<\/h3>\n\n\n\n

A Sport \u00e9 a vers\u00e3o de entrada da linha Tiggo 7 e estreou no mercado brasileiro em fevereiro de 2024. N\u00e3o demorou para que o SUV da Caoa Chery se tornasse uma febre.<\/p>\n\n\n\n

Digo mais: \u00e9 por “culpa” desse Sport que o Tiggo 7 ultrapassou a barreira dos 30 mil emplacamentos em 2024 e se tornou o modelo mais popular da marca sino-brasileira.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, nada no visual externo entrega que esse \u00e9 um carro basic\u00e3o. \u00c9 preciso um olhar treinado para diferenciar esse SUV m\u00e9dio aqui de outros carros do segmento. O conjunto \u00f3tico do tipo full-LED e os cromados na carroceria d\u00e3o um ar caprichado ao modelo.<\/p>\n\n\n\n

Inclusive, se n\u00e3o fossem as rodas de 18 polegadas com pintura escurecida e a aus\u00eancia do logotipo “Pro” na traseira, o Sport passaria f\u00e1cil pelo Tiggo 7 Pro Max Drive, que \u00e9 R$ 30 mil mais caro.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\"Caoachery
Na traseira, a aus\u00eancia do logotipo “Pro” entrega que esse \u00e9 um exemplar da vers\u00e3o Sport<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um carro para os espa\u00e7osos<\/h3>\n\n\n\n

O Tiggo 7 Sport mede 4,50 m de comprimento, 1,71 m de altura, 1,84 m de largura e tem entre-eixos de <\/span>2,67 m. O resultado \u00e9 o \u00f3timo espa\u00e7o interno para um SUV de menos de R$ 150 mil. Na dianteira, na traseira e no porta-malas, que tem capacidade para 525 litros.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, melhor que o espa\u00e7o interno \u00e9 o capricho com o acabamento, que salta aos olhos. Se do lado de fora o 7 Sport n\u00e3o parece um carro de entrada, a mesma hist\u00f3ria se repete na cabine.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m dos bancos de couro – com ajustes el\u00e9tricos -, a montagem dos componentes \u00e9 caprichada e a qualidade dos materiais \u00e9 digna de um SUV m\u00e9dio dos bons, com pl\u00e1sticos sem rebarbas e material macio ao toque em boa parte das superf\u00edcies. H\u00e1 at\u00e9 espa\u00e7o no painel para ilumina\u00e7\u00e3o com LEDs decorativos!<\/p>\n\n\n\n

Incomum para um carro de origem chinesa \u00e9 a boa ergonomia, com comandos bem posicionados e bom equil\u00edbrio entre comandos f\u00edsicos e em tela.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n

Equipamentos do Tiggo 7 Sport<\/h3>\n\n\n\n

A lista de equipamentos de conforto do Tiggo 7 Sport \u00e9 bem recheada. Al\u00e9m dos bancos de couro com ajustes el\u00e9tricos que eu citei anteriormente, est\u00e3o presentes o carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o, chave presencial, retrovisor interno eletrocr\u00f4mico, multim\u00eddia com tela de 10,25 polegadas e painel digital configur\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o pacote tecnol\u00f3gico e de seguran\u00e7a tem seis airbags, freio de estacionamento eletr\u00f4nico, controlador autom\u00e1tico de velocidade, c\u00e2mera de r\u00e9 e sensor de estacionamento traseiro, al\u00e9m de far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico e sensor de chuva.<\/p>\n\n\n\n

Confira as ofertas do Caoa Chery Tiggo 7 Sport na Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Caoachery
O carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o e o freio de estacionamento eletr\u00f4nico s\u00e3o de s\u00e9rie no modelo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas um dos pontos em que a Caoa Chery passou o fac\u00e3o para baixar o pre\u00e7o do SUV foi justamente na lista de equipamentos. Itens que j\u00e1 est\u00e3o se tornando comuns em outros modelos da mesma faixa de pre\u00e7o – como o ar-condicionado autom\u00e1tico e o espelhamento sem fio para smartphone – est\u00e3o ausentes no 7 Sport.<\/p>\n\n\n\n

E tamb\u00e9m est\u00e1 ausente no Tiggo 7 Sport o pacote ADAS. Ou seja: ficaram de fora os – dispens\u00e1veis – assistente de manuten\u00e7\u00e3o de faixa e alerta de sa\u00edda de faixa. E tamb\u00e9m os importantes monitor de pontos cegos e frenagem aut\u00f4noma.<\/p>\n\n\n\n

Mas, olhando para o que oferece os concorrentes na mesma faixa de pre\u00e7o, at\u00e9 d\u00e1 para perdoar a aus\u00eancia do pacote ADAS no SUV da Caoa Chery.<\/p>\n\n\n\n

\"Caoachery
Os bancos de couro el\u00e9tricos – e com ajuste lombar – s\u00e3o incomuns em um SUV de menos de R$ 150 mil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mec\u00e2nica<\/h3>\n\n\n\n

Outro ponto em que o Tiggo 7 Sport est\u00e1 abaixo das vers\u00f5es mais caras da linha \u00e9 na motoriza\u00e7\u00e3o. Diferentemente das vers\u00f5es com pre\u00e7os mais altos, que t\u00eam a motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida-leve ou um 1.6 turbo com inje\u00e7\u00e3o direta, o Tiggo 7 Sport tem um conjunto motriz mais antigo e menos potente.<\/span><\/p>\n\n\n\n

O motor \u00e9 um 1.5 turbo flex com inje\u00e7\u00e3o multiponto. Sem nenhum tipo de eletrifica\u00e7\u00e3o, \u00e9 praticamente o mesmo do Tiggo 7 l\u00e1 de 2017. Com etanol, desenvolve 150 cv de pot\u00eancia. O c\u00e2mbio \u00e9 um CVT, com nove marchas simuladas.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Abastecido com gasolina, entrega n\u00fameros apenas razo\u00e1veis de consumo. Registra m\u00e9dias de 11,2 km\/l (estrada) e 11,1 km\/l (cidade). Com um tanque de 51 litros, roda at\u00e9 571 quil\u00f4metros com um abastecimento.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\"Caoachery
O motor 1.5 flex \u00e9 apenas comportado e n\u00e3o empolga. Mas tamb\u00e9m n\u00e3o decepciona<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ao volante do Tiggo 7 Sport<\/h3>\n\n\n\n

O Caoa Chery Tiggo 7 Sport me surpreendeu positivamente ao volante. Apesar de ser um SUV com acerto voltado para o conforto, este n\u00e3o \u00e9 um carro para quem curte dire\u00e7\u00e3o lev\u00edssima e suspens\u00e3o molenga, que inclina a cada curva mais forte.<\/p>\n\n\n\n

A dire\u00e7\u00e3o \u00e9 leve na medida – embora possa ficar mais pesada no modo Sport de condu\u00e7\u00e3o,  e a suspens\u00e3o – McPherson na dianteira e multibra\u00e7os na traseira – \u00e9 bem equilibrada.<\/p>\n\n\n\n

Confesso que eu esperava menos. Ainda mais pela origem chinesa do modelo. Para quem n\u00e3o sabe, o pessoal de l\u00e1 ama um carro macioz\u00e3o…<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o motor 1.5 turbo – apesar de menos sofisticado do que o usado nas vers\u00f5es mais caras da linha – entrega um desempenho correto. N\u00e3o empolga, mas est\u00e1 longe de fazer voc\u00ea passar sufoco em ultrapassagens.<\/p>\n\n\n\n

\"Caoachery
O Tiggo 7 Sport tem interior caprichado e boa ergonomia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, eu usei o carro quase 100% do tempo no modo Sport de dire\u00e7\u00e3o – h\u00e1 ainda o modo Eco, voltado para a efici\u00eancia – e me surpreendi pela combina\u00e7\u00e3o de boas respostas e suavidade no funcionamento do conjunto motor e c\u00e2mbio. Vai por mim, nem todo carro \u00e9 assim no modo “esportivo”.<\/p>\n\n\n\n

Outro ponto positivo \u00e9 o sil\u00eancio a bordo. O isolamento ac\u00fastico \u00e9 caprichado e quase n\u00e3o se ouve a suspens\u00e3o trabalhando, mesmo nos pisos mais irregulares. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Falando agora de usabilidade, o painel de instrumentos configur\u00e1vel \u00e9 f\u00e1cil de usar e bastante completo em informa\u00e7\u00f5es. Exibe inclusive a press\u00e3o e temperatura dos pneus.<\/p>\n\n\n\n

\"Caoachery
O Tiggo 7 Sport tem uma multim\u00eddia simples, por\u00e9m funcional<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 a multim\u00eddia tem tela grande – de 10,25 polegadas -, mas \u00e9 um equipamento de visual e layout simples. \u00c9 bem funcional, apesar de exigir o uso de cabo para espelhar e tela do smartphone.<\/p>\n\n\n\n

O que \u00e9 mais dif\u00edcil de se acostumar \u00e9 o curioso espelho retrovisor interno com lente convexa. Detalhe que, vale destacar, est\u00e1 presente em outros modelos da marca e atrapalha o c\u00e1lculo de dist\u00e2ncia em rela\u00e7\u00e3o ao carro que estiver atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Voc\u00ea vai acabar se acostumando a usar os retrovisores laterais com mais frequ\u00eancia para compensar essa caracter\u00edstica do retrovisor interno.<\/p>\n\n\n\n

\"Caoachery
O Tiggo 7 Sport oferece um \u00f3timo pacote pelo pre\u00e7o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vale a pena comprar um Tiggo 7 Sport?<\/h3>\n\n\n\n

Fiz a cota\u00e7\u00e3o no Auto Compara e o valor do seguro no meu perfil, sem b\u00f4nus ou descontos adicionais, ficou em R$ 6.194,59. Bem abaixo da m\u00e9dia do segmento.<\/span><\/p>\n\n\n\n

E o custo para fazer as revis\u00f5es? Para fazer os servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o obrigat\u00f3rios at\u00e9 os 60 mil quil\u00f4metros, o propriet\u00e1rio ter\u00e1 que desembolsar R$ 5.552,54.<\/p>\n\n\n\n

Soma um pouco superior \u00e0 de concorrentes na mesma faixa de pre\u00e7o. Lembrando que a garantia oferecida pela Caoa Chery \u00e9 de cinco anos.<\/p>\n\n\n\n

O Tiggo 7 Sport \u00e9 um carro bem completo e de visual caprichado por dentro e por fora, que ainda entrega bom espa\u00e7o interno e rodar confort\u00e1vel. E que n\u00e3o cobra caro para se manter.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, para essa escolha h\u00e1 v\u00e1rias ren\u00fancias, como o pacote tecnol\u00f3gico e de equipamentos menos recheado que o visto em outros SUVs da mesma faixa de pre\u00e7o.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Mas ser\u00e1 que vale a pena trocar o pacote tecnol\u00f3gico e de equipamentos mais recheado por um SUV maior? Eu faria esse acordo. E voc\u00ea? Faria?<\/p>\n\n\n\n

V\u00eddeo relacionado<\/h3>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n

Tiggo 7 come\u00e7a 2025 de forma abusada no varejo<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tiggo 7 Sport: confira galeria de fotos exclusivas<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Caoa Chery: fila de espera do Tiggo 7 Sport acabou<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n

\n

Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n