{"id":816903,"date":"2025-02-06T10:00:41","date_gmt":"2025-02-06T13:00:41","guid":{"rendered":"\/?p=816903"},"modified":"2026-09-13T09:21:29","modified_gmt":"2026-09-13T12:21:29","slug":"a-royal-enfield-vai-embora-do-brasil-nao-nao-vai-nao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/a-royal-enfield-vai-embora-do-brasil-nao-nao-vai-nao","title":{"rendered":"A Royal Enfield vai embora do Brasil? N\u00e3o, n\u00e3o vai"},"content":{"rendered":"\n

As redes sociais se tornaram uma esp\u00e9cie de territ\u00f3rio livre para as pessoas externarem suas opini\u00f5es, impress\u00f5es e sentimentos. E, em meio a isso tudo, proliferam fake news e at\u00e9 mesmo opini\u00f5es completamente descabidas.<\/p>\n\n\n\n

Uma bastante recorrente diz respeito \u00e0 presen\u00e7a da Royal Enfield no mercado brasileiro. Frequentemente podemos ver, nos grupos abertos ou fechados de motociclistas – das mais variadas marcas – internautas afirmando assertivamente que “a Royal Enfield vai embora do Brasil”. Assim como, no passado, v\u00e1rias outras marcas fizeram.<\/p>\n\n\n\n

Primeiro cabe lembrar que essas tais marcas eram bastante peculiares. Algu\u00e9m a\u00ed lembra de Iros, Regal Raptor, Miza, Fym, Traxx, Garini e outras menos votadas? Pois \u00e9. Essas marcas, na pr\u00e1tica, nem existiam: foram criadas no Brasil para comercializar motos de qualidade no m\u00ednimo duvidosa importadas da China.<\/p>\n\n\n\n

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A pequena custom Meteor 350 foi um sucesso desde o lan\u00e7amento<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Royal Enfield \u00e9 bem diferente. A marca, que nasceu na Inglaterra e hoje tem sede l\u00e1 e tamb\u00e9m na \u00cdndia, onde sua produ\u00e7\u00e3o \u00e9 concentrada, \u00e9 a que est\u00e1 em atividade cont\u00ednua h\u00e1 mais tempo no mundo. Al\u00e9m disso, os modelos que s\u00e3o vendidos no mercado brasileiro s\u00e3o exatamente os mesmos presentes em muitos outros mercados do mundo – da \u00c1sia aos Estados Unidos, passando por Europa e Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n\n\n\n

A \u00fanica diferen\u00e7a \u00e9 que as motos vendidas aqui n\u00e3o s\u00e3o importadas diretamente: v\u00eam desmontadas para ser montadas em Manaus (AM). \u00c9 aquele esquema log\u00edstico que s\u00f3 existe praticamente no Brasil para que as fabricantes de motos possam desfrutar das isen\u00e7\u00f5es tribut\u00e1rias da Zona Franca.<\/p>\n\n\n\n

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As motos da Royal Enfield v\u00eam desmontadas da \u00cdndia e s\u00e3o montadas em Manaus (AM)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Log\u00edstica complicada<\/h3>\n\n\n\n

As motos desmontadas chegam via porto mar\u00edtimo, depois pegam estrada, depois pegam balsa, depois pegam estrada de novo para chegar \u00e0s f\u00e1bricas, onde s\u00e3o montadas a partir de kits. E, depois disso tudo, fazem o caminho inverso para chegar \u00e0s concession\u00e1rias. \u00c9 complexo, \u00e9 caro e \u00e9 pouco pr\u00e1tico ou inteligente – mas, no Brasil, \u00e9 assim.<\/p>\n\n\n\n

Todo esse esfor\u00e7o operacional mencionado acima j\u00e1 mostra que a Royal Enfield veio para ficar. Mas h\u00e1 mais do que isso: presente no pa\u00eds desde 2017, a marca anglo-indiana s\u00f3 viu seus n\u00fameros de vendas e participa\u00e7\u00e3o crescerem desde ent\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Neste in\u00edcio de 2025, a Royal Enfield ficou, pela primeira vez, entre as cinco marcas de motos mais vendida do pa\u00eds: foi a quinta, segundo dados da Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos (Fenabrave). Ao mesmo tempo, alcan\u00e7ou a not\u00e1vel marca de 51 mil motos vendidas no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

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Menos retr\u00f4 que as irm\u00e3s Meteor e Classic, a Hunter 350 \u00e9 a moto mais vendida pela RE no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quer mais? No fechamento do ano passado, a marca registrou crescimento de incr\u00edveis 40% nas vendas, em rela\u00e7\u00e3o a 2023. Foram 17.253 motocicletas emplacadas, contra 12.436 unidades em 2023 – o maior volume da Royal Enfield desde que chegou ao pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Para este ano, a proje\u00e7\u00e3o \u00e9 de novo crescimento – at\u00e9 porque a marca vai lan\u00e7ar cinco novos modelos e aumentar a rede de concession\u00e1rios dos atuais 35 pontos para 60 lojas at\u00e9 mar\u00e7o de 2026.<\/p>\n\n\n\n

Com tanto embalo, naturalmente vieram problemas. H\u00e1 reclama\u00e7\u00f5es frequentes sobre o atendimento em algumas concession\u00e1rias, sobre a falta de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o e os pre\u00e7os altos destas pe\u00e7as, e at\u00e9 sobre falta de motos para a entrega.<\/p>\n\n\n\n

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A naked “quase crossover” Guerrilla 450 \u00e9 um dos lan\u00e7amentos previstos para este ano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dois meses em 48 horas<\/h3>\n\n\n\n

Um desses casos aconteceu com a Super Meteor 650: o primeiro lote de 1.300 unidades foi vendido em 48 horas, na fase de pr\u00e9-venda. Isso pegou a marca de surpresa – esperava que durasse pelo menos uns dois meses -, gerou filas e insatisfa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Mas, segundo Gabriel Patini, diretor executivo Latam da Royal Enfield, n\u00e3o foi s\u00f3 isso. “Estamos equacionando as entregas de Super Meteor 650 depois de enfrentar quest\u00f5es log\u00edsticas e clim\u00e1ticas bastante desafiadoras. O lan\u00e7amento e o sucesso de vendas nos trouxeram li\u00e7\u00f5es importantes e insights valiosos para a constru\u00e7\u00e3o da \u200blinha de produtos para o Brasil”, explica ele.<\/p>\n\n\n\n

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O sucesso da custom Super Meteor 650 surpreendeu: 1.300 motos vendidas em dois dias<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O executivo diz que o cronograma de finaliza\u00e7\u00e3o de entregas est\u00e1 previsto para meados de fevereiro – uma not\u00edcia que traz al\u00edvio para quem est\u00e1 aguardando a moto. Al\u00e9m disso, vale lembrar que a Royal Enfield implementou o frete incluso no pre\u00e7o das motos vendidas no Brasil, bem como revis\u00f5es com pre\u00e7os fixos. S\u00e3o medidas que facilitam o c\u00e1lculo dos custos para o comprador.<\/p>\n\n\n\n

Em resumo: quinta marca de motos mais vendida no pa\u00eds, vendas crescentes ano a ano, recorde de vendas em 2024 com crescimento de assombrosos 40%, expans\u00e3o progressiva de concession\u00e1rios e fila de espera para modelos logo ap\u00f3s o lan\u00e7amento. Ficou mais f\u00e1cil de entender – e admitir – que a Royal Enfield n\u00e3o vai embora do Brasil?<\/p>\n\n\n

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