{"id":817206,"date":"2025-02-11T22:30:57","date_gmt":"2025-02-12T01:30:57","guid":{"rendered":"\/?p=817206"},"modified":"2026-09-12T19:39:16","modified_gmt":"2026-09-12T22:39:16","slug":"creta-ultimate-t-cross-highline-duelo-suvs-consagrados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/comparativos\/creta-ultimate-t-cross-highline-duelo-suvs-consagrados","title":{"rendered":"Creta Ultimate chama T-Cross Highline para a briga"},"content":{"rendered":"\n

O Brasil s\u00f3 quer saber de SUVs. De cada dez carros de passeio emplacados em janeiro de 2025, seis eram utilit\u00e1rios esportivos. E essa popularidade em alta faz com que carros com perfis diferentes possam brigar pela lideran\u00e7a de um mesmo segmento. Estou me referindo ao Hyundai Creta<\/strong> e ao Volkswagen T-Cross<\/strong>.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Briga antiga, ali\u00e1s. Desde 2023, os dois modelos brigam no p\u00f3dio dos SUVs e n\u00e3o foi diferente no primeiro m\u00eas do ano. O carro da Hyundai \u00e9 um modelo maior e mais potente, enquanto o Volkswagen est\u00e1 mais pr\u00f3ximo dos utilit\u00e1rios esportivos compactos. <\/span><\/p>\n\n\n\n

E nessa disputa aqui no WM1<\/strong>, colocamos o topo de linha Creta Ultimate para brigar com o seu concorrente direto T-Cross Highline. Confira a seguir qual desses dois \u00e9 o melhor para voc\u00ea.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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\"Comparativo
Apesar de maior e mais potente o Creta Ultimate custa menos que o T-Cross com todos os opcionais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Comparativo: Creta Ultimate vs. T-Cross Highline<\/h2>\n\n\n\n

Visual e dimens\u00f5es<\/h3>\n\n\n\n

O Hyundai Creta foi revelado no Brasil no final de 2016 e esse visual aqui, que \u00e9 tratado como uma terceira gera\u00e7\u00e3o do SUV pela marca sul-coreana, estreou em outubro do ano passado.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Diferentemente da “gera\u00e7\u00e3o” anterior, que tinha um estilo bem ame ou odeie, o Creta reestilizado – com novas dianteira e traseira – \u00e9 menos pol\u00eamico e tem visual mais robusto.<\/p>\n\n\n\n

Eu, particularmente, gostei mais desse Creta atual que do anterior. <\/span>Com pre\u00e7o de tabela de R$ 196.990 e sem opcionais, o Creta Ultimate \u00e9 um dos SUVs compactos mais caros do Brasil. E a Hyundai faz quest\u00e3o de exibir isso, equipando essa vers\u00e3o com rodas de 18 polegadas com visual exclusivo.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de ser o mais caro desse comparativo, o Creta tamb\u00e9m \u00e9 maior: mede 4,33 m de comprimento, <\/span>1,79 m de largura, <\/span>1,62 m de altura, e 2,61 m no entre-eixos. Porte mais pr\u00f3ximo dos SUVs m\u00e9dios que dos compactos.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Confira as ofertas do Hyundai Creta na Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Hyundai
O Creta est\u00e1 entre os maiores SUVs compactos do mercado brasileiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Volkswagen T-Cross \u00e9 um produto mais recente que o Creta. Foi lan\u00e7ado no Brasil em 2019 e tamb\u00e9m passou por uma reestiliza\u00e7\u00e3o no ano passado, quando ganhou nova frente, com grade maior e far\u00f3is full-LED, rodas de 17 polegadas com novo desenho, lanternas com nova assinatura visual, al\u00e9m de um interior atualizado.<\/span><\/p>\n\n\n\n

O SUV produzido em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR) agora tem visual em sintonia com o do carro da gringa. Mas, botando o Volkswagen lado a lado com o Hyundai, fica bem evidente que o SUV da marca alem\u00e3 foi pensado para um p\u00fablico menos aberto \u00e0s ousadias no design.<\/p>\n\n\n\n

Para quem \u00e9 – um pouco – mais disruptivo, a Volkswagen oferece nessa vers\u00e3o Highline o Pacote Dark. Presente no carro das fotos, inclui teto, rodas e detalhes da carroceria na cor preta. Al\u00e9m dos pneus do tipo Seal Inside, que s\u00e3o resistentes a furos. Um opcional de R$ 2.650.<\/p>\n\n\n\n

O T-Cross mede 4,22 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,58 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. Mesmo maior que o carro europeu, o SUV brasileiro ainda figura entre os menores utilit\u00e1rios esportivos do nosso mercado.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Confira as ofertas do Volkswagen T-Cross na Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Vw
Em porte, o Volkswagen T-Cross est\u00e1 mais pr\u00f3ximo dos compactos que dos m\u00e9dios<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cabine e espa\u00e7o interno<\/h3>\n\n\n\n

O Hyundai Creta estreou na linha 2025 um painel redesenhado e com visual bem mais atual que o anterior. Na por\u00e7\u00e3o superior, as duas telas de 10,25 polegadas – uma para o quadro de instrumentos e outra para a multim\u00eddia – formam um conjunto harmonioso e digno de um carro de categoria superior.<\/p>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, a Hyundai foi bem feliz ao combinar desenho atual e ousado com boa varia\u00e7\u00e3o de cores e texturas nos pl\u00e1sticos. Apesar dos materiais de acabamento serem t\u00e3o simples quanto os usados no T-Cross, olhando de longe voc\u00ea tem a impress\u00e3o de que o Creta d\u00e1 um banho no SUV da Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n

\"Hyundai
Visualmente, o Creta parece uma carro mais caro que o T-Cross<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 a ergonomia \u00e9 bastante boa, com boa parte dos comandos bem posicionados. Mas h\u00e1 um excesso de bot\u00f5es aqui na por\u00e7\u00e3o central. Algo que atrapalha no processo de se acostumar ao carro.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Apesar da vantagem no comprimento, o Creta praticamente empata com o T-Cross na \u00e1rea dispon\u00edvel para os passageiros. Tem menos espa\u00e7o para as pernas, mas a cabine \u00e9 mais alta e as portas traseiras oferecem acesso mais amplo.<\/p>\n\n\n\n

E o porta-malas tamb\u00e9m \u00e9 maior: s\u00e3o 422 litros de capacidade.<\/p>\n\n\n\n

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Hyundai Creta 1.6 Tgdi 5036<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Carros
Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta \u00e9 vendido em seis vers\u00f5es <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate passa a ter motor flex<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Carro
Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Espa\u00e7o interno \u00e9 um dos bons atributos do SUV<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hyundai Creta Ultimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Volkswagen
Volkswagen T-Cross Highline tem descontos acima de R$ 10 mil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Volkswagen
SUV \u00e9 o mais vendido do Brasil <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"T-Cross
SUV \u00e9 o mais vendido do Brasil, mas n\u00e3o tem for\u00e7a no varejo <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline tem descontos acima de R$ 10 mil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Vers\u00e3o \u00e9 bem completa em termos de tecnologia e seguran\u00e7a <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross Highline<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Volkswagen T-Cross \u00e9 equipado com motor 1.0 turbo e 1.4 turbo <\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Mesmo com o porta-malas menor, com 373 litros de capacidade, o T-Cross Highline oferece bom espa\u00e7o para bagagens. Lembrando que \u00e9 poss\u00edvel chegar a 420 litros alterando a inclina\u00e7\u00e3o do assento. O que \u00e9 uma boa ideia desde que voc\u00ea n\u00e3o precise levar ningu\u00e9m no banco traseiro.<\/p>\n\n\n\n

Na linha 2025, a Volkswagen tamb\u00e9m mexeu no painel do T-Cross, que  ganhou novas sa\u00eddas de ventila\u00e7\u00e3o e a central multim\u00eddia com tela flutuante. <\/span>Entraram tamb\u00e9m novos materiais de acabamento no painel e nas portas, al\u00e9m dos bancos com nova costura. <\/span><\/p>\n\n\n\n

A cabine do SUV da Volkswagen tem uma cara mais tradicional que a do Creta. Al\u00e9m de ficar um n\u00edvel atr\u00e1s em qualidade do acabamento. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Mas me agradou mais no quesito posicionamento de comandos, apesar de trocar boa parte dos bot\u00f5es f\u00edsicos por comandos em tela.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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O T-Cross oferece uma ergonomia superior, apesar do painel mais convencional<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Equipamentos<\/h3>\n\n\n\n

O Creta custa mais caro, mas tem uma lista de equipamentos mais completa que a do T-Cross, com itens como seis airbags, pacote ADAS, monitor de pontos cegos, chave presencial, banco do motorista com ajustes el\u00e9tricos e ventila\u00e7\u00e3o, c\u00e2mera 360\u00b0, assistente de tr\u00e1fego cruzado na traseira e teto solar panor\u00e2mico. <\/span><\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o T- Cross Highline tem desde o pacote b\u00e1sico o controlador adaptativo de velocidade, far\u00f3is e lanternas de LED, retrovisor interno eletrocr\u00f4mico, painel digital configur\u00e1vel e os sensores de estacionamento dianteiros.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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A multim\u00eddia do Creta tem tela grande e de alta resolu\u00e7\u00e3o, mas fica devendo o pareamento sem fio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como opcional, \u00e9 poss\u00edvel levar tamb\u00e9m, al\u00e9m do pacote Dark que eu j\u00e1 citei, os pacotes ADAS – com monitor de pontos cegos, assistente de faixa, c\u00e2mera multifun\u00e7\u00e3o e assistente de estacionamento – e o teto solar panor\u00e2mico. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Todos esses pacotes elevam o pre\u00e7o do T-Cross em R$ 13.750. Mas mesmo mais caro que o Creta Ultimate, o Highline complet\u00e3o ainda fica devendo o banco do motorista com ajustes el\u00e9tricos e ventila\u00e7\u00e3o e o ar-condicionado de duas zonas.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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A multim\u00eddia VW Play \u00e9 uma das melhores dispon\u00edveis no mercado brasileiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mec\u00e2nica e desempenho<\/h3>\n\n\n\n

Na vers\u00e3o Ultimate, o Creta tem um motor 1.6 turbo com inje\u00e7\u00e3o direta. O que pode ser um problema nessa era de carros flex \u00e9 que esse propulsor bebe apenas gasolina. Desenvolve 193 cv de pot\u00eancia e \u00e9 combinado com um c\u00e2mbio automatizado de sete marchas e dupla embreagem.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Mesmo mais potente que o motor usado no HR-V, esse propulsor 1.6 turbo entrega um consumo um pouco mais baixo no per\u00edmetro urbano. <\/span>Os n\u00fameros oficiais do Inmetro apontam que o Creta registra m\u00e9dias de 11,9 km\/l (cidade) e 13,5 km\/l (estrada). Com um tanque, roda at\u00e9 675 quil\u00f4metros.<\/span><\/p>\n\n\n\n

O Creta Ultimate acelera de zero a 100 km\/h em 7,8 segundos e atinge 210 km\/h de velocidade m\u00e1xima.<\/p>\n\n\n\n

\"Hyundai
O Creta esbanja pot\u00eancia, mas \u00e9 at\u00e9 mais econ\u00f4mico que o T-Cross na cidade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 o T-Cross Highline est\u00e1 equipado com um motor 1.4 turbo flex, que desenvolve 150 cv de pot\u00eancia e \u00e9 combinado a um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de perder em consumo urbano para o SUV da Hyundai, o T-Cross d\u00e1 o troco em consumo rodovi\u00e1rio. Com gasolina, as m\u00e9dias s\u00e3o de 11,7 km\/l (cidade) e 14 km\/l (estrada). O tanque de 49 litros permite ao SUV rodar at\u00e9 686 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

E em desempenho? Apesar da enorme desvantagem de cavalaria, o T-Cross n\u00e3o faz feio e est\u00e1 acima da m\u00e9dia da categoria: zero a 100 km\/h em 8,6 segundos e velocidade m\u00e1xima de 202 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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Apesar de menos \u00e1gil que o Creta, o T-Cross Highline tem desempenho acima da m\u00e9dia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como \u00e9 dirigir o Hyundai Creta Ultimate?<\/h3>\n\n\n\n

Apesar de maior e mais pesado que o T-Cross, o Creta \u00e9 um carro mais \u00e1gil que o SUV da Volkswagen. Afinal, s\u00e3o consider\u00e1veis 43 cv a mais de pot\u00eancia. E isso fica evidente nos n\u00fameros de desempenho, como voc\u00eas viram acima.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, voc\u00ea s\u00f3 vai sentir mesmo essa cavalaria extra no uso rodovi\u00e1rio e com o motor girando acima de 2.000 rpm. No uso urbano, d\u00e1 para dizer que os dois carros s\u00e3o bem parelhos.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\"Hyundai
Voc\u00ea vai perceber a cavalaria extra do Creta Ultimate principalmente no uso rodovi\u00e1rio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Eu gosto bastante do Creta. \u00c9 um carro com acerto bem confort\u00e1vel, apesar dos pneus de perfil baixo sacrificarem um pouco a maciez do conjunto. A posi\u00e7\u00e3o de guiar tamb\u00e9m \u00e9 bem boa e o banco do motorista oferece uma ampla op\u00e7\u00e3o de ajustes.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Mas no quesito usabilidade, o Creta deixou a desejar em alguns pontos: o quadro de instrumentos, por exemplo, poderia ser mais completo. Senti falta tamb\u00e9m do sensor de chuva e do espelhamento sem fio para smartphones. Algo imperdo\u00e1vel para um carro de quase R$ 200 mil.<\/p>\n\n\n\n

\"Hyundai
O quadro de instrumentos do Creta \u00e9 digital e vistoso, mas poderia exibir mais informa\u00e7\u00f5es em uma mesma tela<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como \u00e9 dirigir o Volkswagen T-Cross Highline?<\/h3>\n\n\n\n

Esse T-Cross Highline tem bem menos pot\u00eancia que o Creta. Mas tamb\u00e9m tem um desempenho acima da m\u00e9dia do segmento e entrega muita agilidade.<\/span><\/p>\n\n\n\n

O mais legal \u00e9 que o T-Cross n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 um carro r\u00e1pido em linha reta. \u00c9<\/span> uma del\u00edcia de dirigir. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Dire\u00e7\u00e3o precisa e com peso na medida e uma suspens\u00e3o firme, mas que garante que o T-Cross se comporte mais como um hatch do que como um SUV.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\"Vw
O T-Cross Highline \u00e9 um carro gostoso de guiar na cidade e na estrada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E mesmo sendo bem r\u00e1pido, o T-Cross tem \u00f3timos n\u00fameros de consumo. Na estrada, ali\u00e1s, \u00e9 at\u00e9 mais eficiente que o Creta.<\/span><\/p>\n\n\n\n

No quesito usabilidade, ponto para o T-Cross. O painel digital, apesar do layout mais convencional, \u00e9 mais completo. E a multim\u00eddia VW Play tamb\u00e9m oferece mais recursos e o espelhamento sem fio para smartphones.<\/p>\n\n\n\n

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O painel digital do T-Cross \u00e9 mais convencional, por\u00e9m mais completo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Creta ou T-Cross. Qual vale mais a pena?<\/h3>\n\n\n\n

O Creta se saiu melhor em tr\u00eas itens: desempenho, porta-malas e no pacote de equipamentos de s\u00e9rie. Mas cobra mais caro por tudo isso.<\/span><\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o T-Cross, embora seja um carro com pre\u00e7o inicial mais baixo, \u00e9 menos equipado mesmo em sua configura\u00e7\u00e3o mais completa. Por outro lado, \u00e9 um carro mais gostoso de guiar e custa menos para manter.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\"Comparativo
O Creta oferece mais que o T-Cross mesmo custando mais caro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na simula\u00e7\u00e3o que eu fiz no Auto Compara, o seguro do T-Cross ficou mais barato que o do Creta. A cobertura completa para o SUV da Volkswagen ficou em <\/span>R$ 9.228,20, enquanto o valor para o utilit\u00e1rio esportivo da Hyundai foi de R$ 11.908.<\/span><\/p>\n\n\n\n

E o SUV da Volkswagen se saiu melhor tamb\u00e9m no custo das revis\u00f5es at\u00e9 os 50.000 quil\u00f4metros: R$ 2.389,07, ante os R$ 4.628,26 do Creta. Lembrando que a garantia no SUV da Hyundai \u00e9 de cinco anos, ante os tr\u00eas anos do T-Cross.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Pesando os pr\u00f3s e os contras, eu confesso que eu ficaria com o Creta mesmo. Mesmo gostando bastante do T-Cross. <\/span><\/p>\n\n\n\n

E voc\u00ea? Qual a sua escolha entre esses best sellers<\/em>? T-Cross ou Creta?<\/span><\/p>\n\n\n\n

V\u00eddeo relacionado<\/h3>\n\n\n\n

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Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n

HR-V Touring x Creta Ultimate: uma briga no topo<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

T-Cross acelera em fevereiro; Tracker despenca<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hyundai Creta Ultimate: um belo presente de Natal!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n

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