{"id":817733,"date":"2025-02-17T09:17:27","date_gmt":"2025-02-17T12:17:27","guid":{"rendered":"\/?p=817733"},"modified":"2026-09-12T19:10:39","modified_gmt":"2026-09-12T22:10:39","slug":"volkswagen-tera-novo-suv-e-flagrado-versao-basica-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/segredos\/volkswagen-tera-novo-suv-e-flagrado-versao-basica-sao-paulo\/","title":{"rendered":"Volkswagen Tera de entrada \u00e9 flagrado em S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"\n

O Volkswagen Tera<\/strong> ser\u00e1 lan\u00e7ado durante o Carnaval deste ano – mais precisamente no dia 2 de mar\u00e7o (doming\u00e3o de folia) -, mas a marca alem\u00e3 ainda mant\u00e9m seu novo SUV de entrada sob total segredo. Pouqu\u00edssimas informa\u00e7\u00f5es foram reveladas oficialmente, ou mesmo imagens vazaram de dentro da marca.<\/p>\n\n\n\n

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No entanto, mesmo \u00e0s v\u00e9speras de ser revelado, o carro continua rodando completamente camuflado pelas ruas da cidade de S\u00e3o Paulo (SP). O mais novo flagra aconteceu na manh\u00e3 desta segunda-feira (17\/2) na Zona Sul da capital paulista, mais especificamente na Avenida Pedro Bueno. E foi feito pelo atento leitor do WM1 Alex Claudino, que nos enviou a imagem – em excelente resolu\u00e7\u00e3o, diga-se de passagem. Obrigado Alex!<\/p>\n\n\n\n

Apesar de a unidade flagrada ser muito parecida com outras que foram vistas, algo chamou a aten\u00e7\u00e3o. Dando um zoom, podemos perceber que este Tera est\u00e1 sendo testado com pneus de 16 polegadas e calotas, o que pode ser um ind\u00edcio de que se trata da vers\u00e3o de entrada do SUV.<\/p>\n\n\n\n

A Volkswagen ainda n\u00e3o falou nada sobre o conjunto mec\u00e2nico, ou os conjuntos mec\u00e2nicos, do Tera. No entanto, de acordo com o site da revista Autoesporte, a configura\u00e7\u00e3o b\u00e1sica do “SUVzinho” ter\u00e1 motor 1.0 flex de tr\u00eas cilindros (aspirado) e c\u00e2mbio manual – exatamente o mesmo conjunto dos Polo Track e Robust.<\/p>\n\n\n\n

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A calotinha chamou a aten\u00e7\u00e3o no flagra feito pelo leitor do WM1 Alex Claudino<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Volkswagen Tera: tudo o que j\u00e1 sabemos<\/h2>\n\n\n\n

O Volkswagen Tera ser\u00e1 lan\u00e7ado oficialmente no dia 2 de mar\u00e7o (domingo de Carnaval, como j\u00e1 revelamos). No entanto, dever\u00e1 ser apenas a primeira apari\u00e7\u00e3o oficial do modelo. Sua comercializa\u00e7\u00e3o dever\u00e1 ficar um pouco mais para a frente.<\/p>\n\n\n\n

Conforme j\u00e1 noticiamos, o SUV ter\u00e1 mais de Polo e menos de Nivus, especialmente em dimens\u00f5es. Ser\u00e1 um pouco mais alto que um Polo justamente pela suspens\u00e3o mais elevada – o objetivo \u00e9 de passar a impress\u00e3o de ser um SUV. A dist\u00e2ncia entre-eixos, no entanto, dever\u00e1 ser a mesma do Polo, j\u00e1 que os dois dividem a mesma plataforma MQ-A0. Ou seja, 2,56 metros.<\/p>\n\n\n\n

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O Volkswagen Tera ser\u00e1 lan\u00e7ado oficialmente no in\u00edcio de mar\u00e7o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O comprimento do novo modelo dever\u00e1 ser um pouco superior ao do Polo, que tem 4,07 metros \u2013 ent\u00e3o, \u00e9 de se esperar algo na casa dos 4,15 m (o Nivus j\u00e1 mede 4,26 m). Ser\u00e1 como uma “escadinha”.<\/p>\n\n\n\n

O conjunto mec\u00e2nico ainda n\u00e3o est\u00e1 confirmado. Mas especulamos que as vers\u00f5es de entrada usem o motor 1.0 aspirado de tr\u00eas cilindros, flex, de 84 cv (etanol)\/77 cv (gasolina) e torque de 10,3 kgf.m (e)\/9,6 kgf.m (g). Neste caso, o c\u00e2mbio provavelmente ser\u00e1 manual de cinco marchas.<\/p>\n\n\n\n

Seria uma configura\u00e7\u00e3o mais pensada para fazer volume, com foco total em vendas diretas – algo que a Volkswagen tem feito muito bem com Polo e T-Cross.<\/p>\n\n\n\n

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O Volkswagen Tera foi flagrado pelo WM1 tamb\u00e9m rodando na regi\u00e3o de Taubat\u00e9, interior de S\u00e3o Paulo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 nas vers\u00f5es topo de linha, as apostas s\u00e3o em torno do motor 1.0 turbo flex de tr\u00eas cilindros, de 116 cv (e)\/109 cv (g) e torque de 16,8 kgf.m (e\/g), com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas.<\/p>\n\n\n

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