{"id":818091,"date":"2025-03-24T15:00:33","date_gmt":"2025-03-24T18:00:33","guid":{"rendered":"\/?p=818091"},"modified":"2026-09-12T12:37:23","modified_gmt":"2026-09-12T15:37:23","slug":"saveiro-tem-condicoes-de-brigar-com-a-fiat-strada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/saveiro-tem-condicoes-de-brigar-com-a-fiat-strada","title":{"rendered":"Saveiro tem condi\u00e7\u00f5es de brigar com a Fiat Strada?"},"content":{"rendered":"\n

Desde de 2021, o ve\u00edculo mais vendido do Brasil n\u00e3o \u00e9 um hatch ou um SUV, e muito menos um sed\u00e3. \u00c9 uma picape – a Fiat Strada. E a arquirrival dela \u00e9 a Saveiro, picape compacta da Volkswagen.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Coincid\u00eancia ou n\u00e3o, tamb\u00e9m foi h\u00e1 cerca de quatro anos que a picapinha da Fiat passou a ter vers\u00f5es com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

A partir desse per\u00edodo, a picape da marca italiana deixou de ser apenas um ve\u00edculo focado no trabalho e passou a ser, tamb\u00e9m, uma op\u00e7\u00e3o de carro de passeio. Afinal, por que n\u00e3o? Um modelo com mec\u00e2nica confi\u00e1vel, cabines dupla ou simples de acordo com a vers\u00e3o, e ainda com op\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica. Al\u00e9m disso tudo, com boas listas de itens de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

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A Volkswagen Saveiro Robust Cabine Simples mant\u00e9m o mesmo visual da linha anterior<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 em 2023, a Fiat Strada deu mais um passo na dire\u00e7\u00e3o do segmento de carros de passeio: ganhou a motoriza\u00e7\u00e3o turbo, a partir da linha 2024.<\/p>\n\n\n\n

Em contrapartida, a Volkswagen Saveiro, rival direta, manteve-se em sua ess\u00eancia, com foco no trabalho. Ou seja, um ve\u00edculo de mec\u00e2nica simples, sem necessidade de grandes manuten\u00e7\u00f5es, bom espa\u00e7o para cargas e uma lista de itens de s\u00e9rie enxuta. O visual? Manteve o mesmo conceito.<\/p>\n\n\n\n

Mas ser\u00e1 que, diante de tanta simplicidade, a picape da Volks tem condi\u00e7\u00f5es de encarar a Strada<\/a>? Para ajudar a responder essa quest\u00e3o, o WM1 testou a vers\u00e3o de entrada da Saveiro, a Robust.<\/p>\n\n\n\n

Design j\u00e1 deixa clara a inten\u00e7\u00e3o da picape<\/h2>\n\n\n\n

A linha 2025 n\u00e3o recebeu modifica\u00e7\u00f5es no visual. O exterior se manteve fiel \u00e0s atualiza\u00e7\u00f5es feitas em agosto de 2023, quando a Saveiro passou a ser comercializada como linha 2024. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Na parte frontal, o para-choque \u00e9 todo em pl\u00e1stico e sobressai em rela\u00e7\u00e3o ao resto da carroceria. As grades, tamb\u00e9m em pl\u00e1stico, s\u00e3o horizontais e aderem ao visual simplificado. Abra\u00e7am os far\u00f3is – que nessa vers\u00e3o s\u00e3o hal\u00f3genos, claro.<\/span><\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 as rodas s\u00e3o de 15 polegadas, em a\u00e7o e com calotas escurecidas. <\/span>Os retrovisores t\u00eam repetidores de seta integrados, e a chave nessa vers\u00e3o \u00e9 do tipo canivete.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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As rodas s\u00e3o de 15 polegadas em a\u00e7o e com calotas escurecidas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ainda nas laterais, a picape exibe grafismos alusivos \u00e0 vers\u00e3o, e h\u00e1 um pequeno santant\u00f4nio na parte superior. <\/span>Pr\u00f3ximo \u00e0s rodas traseiras, a picape tem apoios de p\u00e9 para facilitar o acesso \u00e0 ca\u00e7amba. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Tamanho e capacidade<\/b><\/h3>\n\n\n\n

O grande atributo de uma picape com cabine simples \u00e9 o maior espa\u00e7o para cargas na ca\u00e7amba. Na Saveiro, o espa\u00e7o comporta at\u00e9 924 litros, e a carga \u00fatil m\u00e1xima \u00e9 de 664 quilos. <\/strong><\/span>A tampa traseira tem um sistema de molas que auxilia na abertura, o que tamb\u00e9m \u00e9 um ponto positivo.<\/span><\/p>\n\n\n\n

No que diz respeito \u00e0s demais dimens\u00f5es, a Saveiro tem 4,49 metros de comprimento, 1,72 metro de largura, 1,52 metro de altura e 2,75 m de entre-eixos. <\/span><\/p>\n\n\n\n

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A ca\u00e7amba tem capacidade para at\u00e9 924 litros ou 664 quilos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motoriza\u00e7\u00e3o simples e confi\u00e1vel<\/b><\/h3>\n\n\n\n

O motor \u00e9 um dos bons atributos da Saveiro Robust. \u00c9 o 1.6 MSI aspirado, que gera at\u00e9 116 cv de pot\u00eancia com etanol e 106 cv com gasolina. J\u00e1 o torque \u00e9 de 16,1 kgfm e 15,4 kgfm,<\/strong> respectivamente. A transmiss\u00e3o \u00e9 sempre manual de cinco marchas.<\/span><\/p>\n\n\n\n

O conjunto motriz rende acelera\u00e7\u00e3o de zero a 100 km\/h em 9,4 segundos e velocidade m\u00e1xima de 181 km\/h, com etanol.<\/strong> Com gasolina, o carro precisa de 10,4 segundos para atingir os 100 km\/h, e a m\u00e1xima \u00e9 reduzida para 176 km\/h.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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O motor MSI 1.6 rende at\u00e9 116 cv de pot\u00eancia e 16,1 kgf,m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A cabine da Volkswagen Saveiro Robust<\/b><\/h3>\n\n\n\n

De modo geral, a Saveiro Robust \u00e9 bem simples. Mas tem ar-condicionado, vidros el\u00e9tricos com “um toque” e sensor de estacionamento traseiro – o que, para uma picape, mesmo que compacta, \u00e9 \u00fatil<\/span>.<\/span><\/p>\n\n\n\n

A configura\u00e7\u00e3o Robust n\u00e3o tem sistema de m\u00eddia ou \u00e1udio, e o painel de controle \u00e9 anal\u00f3gico. <\/span><\/p>\n\n\n\n

O banco proporciona um bom n\u00edvel de conforto, o que \u00e9 primordial para um carro com o objetivo de ser usado para trabalho. O acabamento \u00e9 em tecido e os ajustes s\u00e3o manuais. Por\u00e9m, o volante n\u00e3o tem nenhum tipo de regulagem. Ou seja, os ajustes devem ser feitos pelo assento.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Todo o acabamento interno \u00e9 em pl\u00e1stico, e a parte atr\u00e1s dos bancos tem um espa\u00e7o a mais para armazenar pequenos objetos, como mochilas, por exemplo. No entanto, a carroceria fica exposta, sem nenhum tipo de acabamento, como carpete ou outro material.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Outros detalhes internos evidentes s\u00e3o a gravura “Saveiro”, \u00e0 frente do banco do motorista, e molduras em a\u00e7o escovado nas sa\u00eddas de ar.<\/p>\n\n\n\n

Na Webmotors voc\u00ea encontra Volkswagen Saveiro com pre\u00e7os imperd\u00edveis!<\/a><\/p>\n\n\n\n

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O interior \u00e9 simples, com acabamento espartano e poucos recursos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Encanto da Saveiro est\u00e1 na dirigibilidade <\/b><\/h3>\n\n\n\n

Se h\u00e1 um ponto positivo nesta picape \u00e9 a dirigibilidade. A mec\u00e2nica \u00e9 muito bem acertada. A troca de marchas \u00e9 suave e precisa, e a <\/span>dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e o baixo peso fazem com que a dire\u00e7\u00e3o seja leve e acertada. <\/span>O carro \u00e9 gostoso de dirigir, principalmente dentro da cidade – foco de uso do modelo. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Claro que tudo isso pode variar de acordo com o peso da ca\u00e7amba. O mesmo vale para consumo –  m\u00e9dias de 7,9 km\/l na cidade 9,1 km\/l na estrada, com etanol. Com gasolina, a Saveiro Robust faz 11,5 km\/l na cidade e 12,9 km\/l na estrada.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Quanto custa manter a Volkswagen Saveiro?<\/b><\/h3>\n\n\n\n

A vers\u00e3o mais barata da Saveiro custa R$ 108.650<\/strong>. Para compara\u00e7\u00e3o, a Strada mais barata sai por R$ 110.990 – ou seja, a picape da Fiat \u00e9 R$ 2.340 mais cara.  <\/span><\/p>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o \u00e9 somente o pre\u00e7o final da picape que deve ser levado em considera\u00e7\u00e3o. De acordo com o site da marca, <\/span>as seis primeiras revis\u00f5es da Saveiro Robust ter\u00e3o custo total de R$ 5.406,17. <\/span><\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o seguro anual completo tem pre\u00e7o m\u00e9dio de R$ 6.282. Mas, claro, pode variar de acordo com o perfil do segurado, regi\u00e3o onde reside e outros fatores. <\/span><\/p>\n\n\n\n

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A picape compacta da Volkswagen \u00e9 R$ 2.340 mais barata que a Strada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ainda sobre n\u00fameros…<\/b><\/h3>\n\n\n\n

Segundo dados da Federa\u00e7\u00e3o Nacional de Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave), em 2024 a Saveiro foi o segundo comercial leve mais emplacado do pa\u00eds, com 56.984 unidades vendidas. No entanto, a l\u00edder do mercado, Strada, vendeu mais que o dobro: 144.684 unidades.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Em resumo, a Saveiro Robust mant\u00e9m a ess\u00eancia de ser um carro focado no trabalho e entrega bom espa\u00e7o para cargas. Mas peca no acabamento e na falta de alguns itens de s\u00e9rie, que poderiam de fato facilitar o dia a dia do usu\u00e1rio – e proporcionar mais conforto. <\/span><\/p>\n\n\n\n

E voc\u00ea, \u00e9 time Strada ou Saveiro?<\/span><\/p>\n\n\n

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Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n