{"id":818133,"date":"2025-02-24T14:59:13","date_gmt":"2025-02-24T17:59:13","guid":{"rendered":"\/?p=818133"},"modified":"2026-09-13T09:16:03","modified_gmt":"2026-09-13T12:16:03","slug":"onix-ganha-potencia-e-torque-com-motor-recalibrado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/onix-ganha-potencia-e-torque-com-motor-recalibrado\/","title":{"rendered":"Onix ganha pot\u00eancia e torque com motor recalibrado"},"content":{"rendered":"\n

O Chevrolet Onix est\u00e1 mais potente e torcudo. A marca anuncia a chegada dos motores 1.0 dos modelos Onix (hatch) e Onix Plus (sed\u00e3) com recalibragem na central eletr\u00f4nica, en adequa\u00e7\u00e3o \u00e0s novas normas de eiss\u00f5es Proconve L8, que entraram em vigor no in\u00edcio deste ano.<\/p>\n\n\n\n

Desta forma, o motor CSS Prime aspirado de tr\u00eas cilindros em linha e 1.0 litro usado pelas vers\u00f5es de entrada dos modelos agora tem 80 cv de pot\u00eancia e 12,6 kgf.m de torque, contra 78 cv e 9,6 kgf.m de antes – com gasolina. Com etanol, os n\u00fameros s\u00e3o os mesmos de antes: 82 cv e 10,6 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n

Embora tenha ficado mais forte, o motor tamb\u00e9m ficou mais econ\u00f4mico – mas, curiosamente, apenas no hatch. Segundo a fabricante, o consumo urbano com etanol passou de 9,3 km\/l para 9,6 km\/l, enquanto na estrada foi de 11,4 km\/l para 11,9 km\/l. Com gasolina, a melhora foi de 13,3 km\/l na cidade e de 16,5 km\/l para 16,9 km\/l na estrada.<\/p>\n\n\n\n

\"Chevrolet
Dependendo da vers\u00e3o e do combust\u00edvel, o Chevrolet Onix Plus ficou mais forte e mais econ\u00f4mico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A configura\u00e7\u00e3o sed\u00e3, por sua vez, teve leve piora no consumo: com etanol, de 9,3 km\/l para 9,2 km\/l na estrada, e de 12 km\/l para 11,8 km\/l na estrada. J\u00e1 com gasolina o consumo permaneceu o mesmo de antes da ecalibragem – 13,5\/l na cidade e 17,4 km\/l na estrada. Segundo a Chevrolet, todos os n\u00fameros de consumo s\u00e3o iguais com c\u00e2mbio manual de cinco marchas ou autom\u00e1tico de seis velocidades.<\/p>\n\n\n\n

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Mudan\u00e7as tamb\u00e9m nas vers\u00f5es turbinadas<\/h3>\n\n\n\n

As vers\u00f5es do Onix equipadas com motor turbinado tambem tiveram mudan\u00e7as na pot\u00eancia, que passou de 115 cv para 121 cv com etanol, e de 115 cv para 116 cv com gasolina. O torque continua o mesmo de antes: 16,8 kgf.m com etanol e 16,3 kgf.m com gasolina.<\/p>\n\n\n\n

O hatch com c\u00e2mbio manual de cinco marchas teve leve melhora no consumo: com etanol, de 9,1 km\/l para 9,3 km\/l na cidade e de 11,1 km\/l para 11,7 km\/l na estrada. Com gasolina, melhorou de 13,1 km\/l para 13,5 km\/l na cidade, e de 16,1 km\/l para 16,7 km\/l na estrada.<\/p>\n\n\n\n

\"Motor
A recalibragem nos motores do Onix foi feita em adequa\u00e7\u00e3o ao Proconve L8<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas o consumo com etanol na cidade passou de 8,3 km\/l para 8,2 km\/l cidade, mas melhorou com gasolina – de 11,6 km\/l para 12 km\/l.<\/p>\n\n\n\n

Com o motor 1.0 turbo e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas, o sed\u00e3 Onix Plus, por sua vez, viu seu consumo com etanol cair – na cidade, de 8,6 km\/l para 8,5 km\/l; na estrada, de 11,1 km\/l para 11 km\/l. Com gasolina, a mudan\u00e7a foi de 12,1 km\/l para 12 km\/l na cidade e de 15,8 km\/l para 15,6 km\/l na estrada.<\/p>\n\n\n

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