{"id":818508,"date":"2025-02-26T12:29:36","date_gmt":"2025-02-26T15:29:36","guid":{"rendered":"\/?p=818508"},"modified":"2026-09-12T13:19:20","modified_gmt":"2026-09-12T16:19:20","slug":"quem-sao-os-rivais-do-tiggo-7-phev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/quem-sao-os-rivais-do-tiggo-7-phev\/","title":{"rendered":"Quais s\u00e3o os rivais do Tiggo 7 PHEV?"},"content":{"rendered":"\n

A CAOA Chery acaba de lan\u00e7ar no Brasil o Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid 2025, um SUV m\u00e9dio eletrificado que chega para ampliar a gama da marca no pa\u00eds. Com um conjunto h\u00edbrido que combina um motor 1.5 turbo a gasolina com dois motores el\u00e9tricos, o modelo entrega 317 cv de pot\u00eancia e 56,6 kgf.m de torque.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do desempenho, outro destaque \u00e9 o consumo eficiente, com autonomia el\u00e9trica de at\u00e9 63 quil\u00f4metros. Al\u00e9m disso, h\u00e1 dois modos de condu\u00e7\u00e3o \u2013 Normal e Sport \u2013, que priorizam, respectivamente, economia de combust\u00edvel ou performance.<\/p>\n\n\n\n

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A bateria de 19,27 kWh possibilita uma recarga completa em at\u00e9 tr\u00eas horas em carregadores de parede e at\u00e9 seis horas em tomadas convencionais de 220 Volts.<\/p>\n\n\n\n

No design, o SUV aposta em um visual moderno e sofisticado, com grade frontal Diamond, rodas de liga leve diamantadas de 18 polegadas e ilumina\u00e7\u00e3o ambiente multicolorida no interior.<\/p>\n\n\n\n

\"Caoa
O Caoa Chery Tiggo 7 Pro PHEV custa R$ 239.990<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O painel de instrumentos \u00e9 composto por uma tela integrada \u00e0 multim\u00eddia de 24,6 polegadas, que tem conectividade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.<\/p>\n\n\n\n

Os bancos t\u00eam revestimento premium, sendo que o do motorista tem ajustes el\u00e9tricos em seis posi\u00e7\u00f5es e fun\u00e7\u00e3o mem\u00f3ria, enquanto o do passageiro tem ajustes el\u00e9tricos em quatro posi\u00e7\u00f5es e aquecimento.<\/p>\n\n\n\n

O modelo ainda tem sistema de som premium da Sony, c\u00e2meras com vis\u00e3o 360\u00ba e diversos assistentes de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Com 4,51 metros de comprimento, 1,86 metro de largura e entre-eixos de 2,67 metros, o SUV tamb\u00e9m tem porta-malas com capacidade para 475 litros.<\/p>\n\n\n\n

Todo esse conjunto \u00e9 vendido por R$ 239.990. Mas, afinal, quais s\u00e3o os concorrentes do Tiggo 7 Pro PHEV?<\/p>\n\n\n\n

BYD Song Plus DM-i<\/h3>\n\n\n\n

O BYD Song Plus DM-i tamb\u00e9m entra na disputa. \u00c9 um h\u00edbrido plug-in com 235 cv de pot\u00eancia combinada e dimens\u00f5es um pouco maiores – 4,70 metros de comprimento e 2,76 m de entre-eixos. O pre\u00e7o sugerido \u00e9 de R$ 244.800.<\/p>\n\n\n\n

\"Byd
O BYD Song Plus \u00e9 maior que o SUV da Caoa Chery, por\u00e9m menos potente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Haval H6 PHEV19<\/h3>\n\n\n\n

O Haval H6 PHEV19 se destaca pela autonomia el\u00e9trica de 115 quil\u00f4metros. O conjunto h\u00edbrido gera 326 cv de pot\u00eancia e 54 kgf.m de torque. O SUV tem 4,68 metros de comprimento, 1,88 metro de largura e 2,73 m de entre-eixos. O pre\u00e7o sugerido \u00e9 de R$ 244 mil.<\/p>\n\n\n\n

\"Haval
O Haval H6 PHEV19 \u00e9 um pouco mais caro que o Tiggo 7 Pro PHEV, mas tem mais autonomia no modo el\u00e9trico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na Webmotors voc\u00ea encontra o GWM Haval H6 com os melhores pre\u00e7os<\/a><\/p>\n\n\n\n

Tiggo 7 Pro PHEV tamb\u00e9m tem concorrentes n\u00e3o t\u00e3o diretos…<\/h3>\n\n\n\n

O SUV da Caoa tamb\u00e9m compete com outros modelos, que por mais que tenham propostas semelhantes, s\u00e3o vendidos por um valor bem mais elevado. \u00c9 o caso do Toyota RAVB4 e do Jeep Compass 4xe.<\/p>\n\n\n\n

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Toyota RAV4 Plug-in Hybrid<\/h3>\n\n\n\n

O Toyota RAV4 Plug-in Hybrid \u00e9 uma das op\u00e7\u00f5es mais tradicionais do segmento. O conjunto mec\u00e2nico combina um motor 2.5 a gasolina com dois motores el\u00e9tricos, gerando 306 cv de pot\u00eancia combinada. O modelo tem 4,60 metros de comprimento, 1,85 metro de largura e porta-malas com capacidade para 490 litros.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 a\u00ed, o modelo se assemelha bastante aos dados do Tiggo 7 PHEV, n\u00e3o \u00e9 mesmo? Mas o que deixa uma lacuna entre um e outro \u00e9 justamente o pre\u00e7o, j\u00e1 que o SUV plug-in da Toyota tem valor de R$ 402.420.<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, caso voc\u00ea deseje ter o SUV japon\u00eas na sua garagem, mas quer economizar alguns milhares de reais, h\u00e1 a op\u00e7\u00e3o do RAV4 h\u00edbrido convencional, que custa R$ 349.290.<\/p>\n\n\n\n

\"Toyota
Toyota RAV4 Plug In Hybrid tem porte e pot\u00eancia semelhante, mas \u00e9 mais caro que o Tiggo 7 PHEV<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jeep Compass 4xe<\/h3>\n\n\n\n

O Jeep Compass 4xe \u00e9 outro rival forte, com motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida plug-in que entrega 240 cv de pot\u00eancia combinada. O torque do motor a combust\u00e3o \u00e9 de 27,5 kgf.m, enquanto o motor el\u00e9trico adiciona mais 25,5 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n

O modelo tem 4,40 metros de comprimento, 1,82 metro de largura e entre-eixos de 2,64 metros. Mas o pre\u00e7o tamb\u00e9m \u00e9 (bem) mais elevado que o do novo lan\u00e7amento da Caoa Chery: R$ 347.300.<\/p>\n\n\n\n

\"Jeep
O Jeep Compass 4xe e o Tiggo 7 PHEV tamb\u00e9m competem no segmento eletrificado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tiggo 7 Pro PHEV ter\u00e1 for\u00e7as para crescer no segmento?<\/h3>\n\n\n\n

O Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid chega ao mercado com um posicionamento competitivo frente aos rivais e tem condi\u00e7\u00f5es de roubar a clientela alheia.<\/p>\n\n\n\n

O modelo supera o RAV4 Plug-in Hybrid em pre\u00e7o, oferecendo uma op\u00e7\u00e3o mais acess\u00edvel com desempenho semelhante. Em rela\u00e7\u00e3o ao Compass 4xe, o Caoa Chery se destaca pela maior pot\u00eancia e torque. Contra o BYD Song Plus, o Tiggo 7 Pro PHEV leva vantagem em desempenho e capacidade de porta-malas.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 diante do Haval H6 PHEV19, o modelo da Caoa Chery tem uma proposta mais equilibrada entre pot\u00eancia e pre\u00e7o, e assim se torna uma alternativa interessante para quem busca um h\u00edbrido plug-in com custo-benef\u00edcio mais atraente.<\/p>\n\n\n

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