{"id":818526,"date":"2025-02-27T12:00:07","date_gmt":"2025-02-27T15:00:07","guid":{"rendered":"\/?p=818526"},"modified":"2026-09-12T19:05:03","modified_gmt":"2026-09-12T22:05:03","slug":"novo-seda-da-byd-podera-ser-vendido-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/novo-seda-da-byd-podera-ser-vendido-no-brasil\/","title":{"rendered":"Novo sed\u00e3 da BYD poder\u00e1 ser vendido no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A BYD apresentou, na China, um novo sed\u00e3 el\u00e9trico. \u00c9 o Qin L EV, um tr\u00eas volumes que vai ocupar uma posi\u00e7\u00e3o abaixo do Seal nas fileiras da marca. O objetivo \u00e9 ter um sed\u00e3 mais acess\u00edvel para conquistar volumes de vendas expressivos.<\/p>\n\n\n\n

O Qin L EV tem a mesma linguagem de design de outros modelos da marca – com o estilo “dragon face” frontal, cap\u00f4 bem inclinado e um certo minimalismo, sem firulas ou excesso de detalhes. Os far\u00f3is t\u00eam aspecto triangular e h\u00e1 uma luz de rodagem diurna que percorre toda a parte superior do para-choque. Este, por sua vez, tem entradas de ar nas extremidades e frisos horizontais na parte inferior.<\/p>\n\n\n\n

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O novo Qin L Ev ficar\u00e1 abaixo do Seal nas fileiras da BYD<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De perfil, o carro exibe um teto com linha arredondada, ma\u00e7anetas semi-embutidas e caimento forte na parte traseira. E l\u00e1 atr\u00e1s as lanternas com luzes em formato de “n\u00f3s chin\u00eas” s\u00e3o esguias e conectadas por uma barra horizontal aplicada na tampa do porta-malas. A ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 full-LED, claro.<\/p>\n\n\n\n

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O novo sed\u00e3 tem 4,72 m de comprimento, 1,88 m de largura, 1,48 m de altura e \u00f3timos 2,82 m de entre-eixos. As duas t\u00eam baterias Blade da pr\u00f3pria BYD e h\u00e1 duas op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o. A vers\u00e3o de entrada tem bateria de com 46,08 kWh, 150 cv de pot\u00eancia e 470 quil\u00f4metros de autonomia. J\u00e1 a vers\u00e3o topo de linha tem bateria de 46,08 kWh, 218 cv de pot\u00eancia e 545 quil\u00f4metros de autonomia.<\/p>\n\n\n\n

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O modeloe xibe design bonito, elegante e minimalista. Bom para quem \u00e9 discreto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um destaque do novo Qin L EV \u00e9 o chamado “God\u00b4s Eye”, uma assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o que usa c\u00e2meras e radares. O sistema permite dire\u00e7\u00e3o semi-aut\u00f4noma ou aut\u00f4noma em diferentes n\u00edveis, dependendo da vers\u00e3o aplicada em cada ve\u00edculo – nos BYD, cada modelo usa um tipo de “God\u00b4s Eye”. O Qin usa o “God\u00b4s Eye C” com processamento DiPilot 100, que \u00e9 a vers\u00e3o mais simples.<\/p>\n\n\n\n

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O Qin L EV tem duas op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o, com 150 cv ou 218 cv de pot\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A fabricante ainda vai divulgar as especifica\u00e7\u00f5es completas do novo modelo, bem como em quais pa\u00edses ser\u00e1 comercializado. Como tem grandes planos para o mercado brasileiro, muito provavelmente o carro chegara por aqui em algum momento. A conferir.<\/p>\n\n\n

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