{"id":818735,"date":"2025-03-03T09:00:59","date_gmt":"2025-03-03T12:00:59","guid":{"rendered":"\/?p=818735"},"modified":"2026-09-12T13:05:03","modified_gmt":"2026-09-12T16:05:03","slug":"nivus-argentino-tem-motor-e-cambio-exclusivos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/nivus-argentino-tem-motor-e-cambio-exclusivos\/","title":{"rendered":"Nivus argentino tem motor e c\u00e2mbio exclusivos"},"content":{"rendered":"\n

Lan\u00e7ado no Brasil no fim do ano passado, o Volkswagen Nivus<\/strong> reestilizado acaba de estrear na Argentina. Mas l\u00e1 o modelo tem uma gama de vers\u00f5es diferente da nossa, e at\u00e9 um conjunto mec\u00e2nico indispon\u00edvel por aqui.<\/p>\n\n\n\n

Estou falando da configura\u00e7\u00e3o 170 TSI. Com o mesmo visual externo do Nivus Comfortline vendido por aqui – incluindo as rodas de liga leve de 16 polegadas – \u00e9 equipado com um motor 1.0 turbo a gasolina de 101 cv de pot\u00eancia e um c\u00e2mbio manual de cinco marchas. \u00c9 praticamente o mesmo conjunto usado no Polo e no Virtus vendidos por aqui.<\/p>\n\n\n\n

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\"Volkswagen
O pacote Outfit, que \u00e9 opcional na vers\u00e3o Highline no Brasil, \u00e9 oferecido como uma vers\u00e3o separada por l\u00e1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A lista de equipamentos tamb\u00e9m \u00e9 mais enxuta, sem itens como ar-condicionado autom\u00e1tico, sa\u00eddas de ventila\u00e7\u00e3o para o banco traseiro, pacote ADAS, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o e chave presencial. Por outro lado, ainda sai de f\u00e1brica com seis airbags, painel digital de oito polegadas e a multim\u00eddia VW Play, com tela de 10,1 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

Na Argentina, a 170 TSI \u00e9 a configura\u00e7\u00e3o de entrada da linha – que ainda inclui as vers\u00f5es Trendline, Comfortline, Highline e Highline Outfit -, e \u00e9 a \u00fanica equipada com o motor 1.0 turbo menos potente e com o c\u00e2mbio manual.<\/p>\n\n\n\n

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\"Nivus
O 170 TSI dos argentinos tem a mesma cara do Nivus Comfortline basic\u00e3o vendido por aqui<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E l\u00e1 no pa\u00eds vizinho esse Nivus 170 TSI custa 11% menos que um Comfortline. Fazendo aquela conta de papel de p\u00e3o, se a Volkswagen oferecesse a mesma vers\u00e3o por aqui, custaria cerca de R$ 128 mil. Seria um bom neg\u00f3cio?<\/p>\n\n\n\n

Mas, voltando para a Argentina: o Nivus \u00e9 consideravelmente mais caro por l\u00e1 e mesmo esse 170 TSI sai por 30.179.700 pesos. Ou cerca de R$ 167.600 em convers\u00e3o direta. Mais caro que um Nivus Highline aqui no Brasil. Desta vez, a grama \u00e9 mais verde do lado de c\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

V\u00eddeo relacionado<\/h3>\n\n\n\n

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Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n

Volkswagen mostra visual definitivo do Nivus GTS<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nivus Comfortline: um teste de 1.400 quil\u00f4metros<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Comparativo: Honda City x Volkswagen Nivus<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n

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