{"id":818971,"date":"2025-03-06T16:03:25","date_gmt":"2025-03-06T19:03:25","guid":{"rendered":"\/?p=818971"},"modified":"2026-09-12T13:00:07","modified_gmt":"2026-09-12T16:00:07","slug":"byd-shark-patina-novamente-em-fevereiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/byd-shark-patina-novamente-em-fevereiro\/","title":{"rendered":"BYD Shark patina novamente em fevereiro"},"content":{"rendered":"\n

Primeira picape h\u00edbrida do mercado brasileiro, a BYD Shark<\/strong> ainda n\u00e3o emplacou por aqui. Dados divulgados pela consultoria JATO Dynamics apontam que a caminhonete m\u00e9dia da marca chinesa teve apenas 72 unidades emplacadas em fevereiro.<\/p>\n\n\n\n

Este foi o segundo pior resultado da Shark no mercado brasileiro desde o lan\u00e7amento do modelo, no final de outubro de 2024. Este desempenho negativo s\u00f3 foi superado pelo balan\u00e7o de novembro do ano passado, quando a picape eletrificada registrou apenas 49 licenciamentos.<\/p>\n\n\n\n

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A BYD Shark teve menos de 500 unidades emplacadas no Brasil desde o lan\u00e7amento<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De outubro de 2024 a fevereiro de 2025, a BYD Shark somou apenas 491 unidades emplacadas no Brasil. Volume \u00ednfimo perto das quase 20 mil unidades da l\u00edder das caminhonetes m\u00e9dias – a Toyota Hilux – no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo dentro de casa, o desempenho da Shark \u00e9 pouco animador. S\u00f3 em janeiro, o SUV m\u00e9dio h\u00edbrido BYD Song Pro teve quase 1.900 licenciamentos.<\/p>\n\n\n\n

As vendas da picape h\u00edbrida n\u00e3o engrenaram mesmo com os descontos generosos oferecidos pelas concession\u00e1rias da marca. Aqui na Webmotors \u00e9 poss\u00edvel encontrar exemplares zero-quil\u00f4metro anunciados com descontos de mais de R$ 40 mil sobre o valor de tabela, que \u00e9 de R$ 379.800.<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7os promocionais que colocam a BYD Shark como uma op\u00e7\u00e3o at\u00e9 mais acess\u00edvel que concorrentes a diesel, como a Ford Ranger Limited (R$ 346.600) e a Toyota Hilux SRX Plus (R$ 349.790).<\/p>\n\n\n\n

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A BYD Shark tem interior com acabamento caprichado e uma bela lista de equipamentos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Qual \u00e9 a ficha t\u00e9cnica da BYD Shark?<\/h2>\n\n\n\n

Com 5,45 metros de comprimento, 3,26 m de dist\u00e2ncia entre os eixos, 1,97 metro de largura e 1,92 metro de altura, a BYD Shark \u00e9 pouco maior que as picapes m\u00e9dias mais tradicionais do mercado.<\/p>\n\n\n\n

Apesar do porte superior e da ca\u00e7amba bem ampla – tem 1.200 litros de capacidade -, a Shark \u00e9 capaz de transportar apenas 790 quilos. Capacidade inferior \u00e0 da maioria das picapes m\u00e9dias a diesel, que gira em torno de uma tonelada.<\/p>\n\n\n\n

Outra diferen\u00e7a da Shark em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s concorrentes tradicionais est\u00e1 no conjunto mec\u00e2nico, composto por um motor 1.5 a gasolina e dois motores el\u00e9tricos, cada um posicionado em um dos eixos.<\/p>\n\n\n\n

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Com 437 cv de pot\u00eancia combinada, a Shark entrega um desempenho digno de carro esportivo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O conjunto entrega pot\u00eancia combinada de 437 cv, que permite que a picape acelere de zero a 100 km\/h em 5,7 segundos. E por ser um ve\u00edculo h\u00edbrido plug-in, \u00e9 capaz de rodar at\u00e9 57 quil\u00f4metros no modo 100% el\u00e9trico (ciclo PBEV). O alcance no modo h\u00edbrido \u00e9 de 840 quil\u00f4metros (ciclo NEDC).<\/p>\n\n\n\n

Outro ponto forte do modelo \u00e9 a lista de equipamentos, que tem itens como ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas, pacote ADAS, bancos dianteiros climatizados e com ajustes el\u00e9tricos e multim\u00eddia rotativa com tela de 12,8 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n

Shark n\u00e3o assusta como Song, King e Dolphin Mini<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Andamos na Shark, a picape h\u00edbrida plug-in da BYD<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

BYD Shark: os concorrentes h\u00edbridos e el\u00e9tricos<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n

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