{"id":818978,"date":"2025-03-06T16:15:25","date_gmt":"2025-03-06T19:15:25","guid":{"rendered":"\/?p=818978"},"modified":"2026-09-12T18:58:14","modified_gmt":"2026-09-12T21:58:14","slug":"abeifa-rechaca-ideia-da-anfavea-sigam-as-regras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/abeifa-rechaca-ideia-da-anfavea-sigam-as-regras\/","title":{"rendered":"Abeifa recha\u00e7a ideia da Anfavea: “sigam as regras”"},"content":{"rendered":"\n

Voc\u00ea viu aqui no WM1, na noite desta quarta-feira, que a Anfavea fez duras cr\u00edticas \u00e0 BYD e ao navio com mais de 5,5 mil carros importados que a greentech chinesa trouxe ao pa\u00eds nas \u00faltimas semanas, alegando “desequil\u00edbrio”. A BYD respondeu no fim do dia<\/a> e disse querer contribuir para a reconstru\u00e7\u00e3o do setor.<\/p>\n\n\n\n

Nesta quinta (6\/3), a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Empresas Importadoras e Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Abeifa) emitiu seu parecer. A entidade, que re\u00fane importadores oficiais (e que tamb\u00e9m fabricam no pa\u00eds, diga-se), solicitou apenas a “manuten\u00e7\u00e3o das regras do jogo”.<\/p>\n\n\n\n

Deixe seu carro usado como 0km: acesse Webmotors Servi\u00e7os<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O que diz a Abeifa<\/h2>\n\n\n\n

“O com\u00e9rcio internacional do setor automobil\u00edstico exige previsibilidade”, argumenta Marcelo Godoy, presidente da Abeifa – que tamb\u00e9m \u00e9 CEO da Volvo no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Confira, abaixo, o comunicado da entidade na \u00edntegra:<\/p>\n\n\n\n

“Diante do comunicado \u00e0 imprensa brasileira, emitido ontem pela entidade que re\u00fane as montadoras estabelecidas no pa\u00eds, o presidente da Abeifa – Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores -, Marcelo Godoy, manifestou sua contrariedade a quaisquer tentativas de aumento imediato do imposto de importa\u00e7\u00e3o para h\u00edbridos e el\u00e9tricos para 35%.<\/em><\/p>\n\n\n\n

‘Em 2023 foi acordado o faseamento do imposto para ve\u00edculos importados eletrificados, por meio do qual em julho de 2026 a al\u00edquota chegar\u00e1 a 35%, igualando-se ao porcentual de carros a combust\u00e3o. Hoje, a incid\u00eancia do imposto \u00e9 de 18% (carros el\u00e9tricos), 24% (h\u00edbridos plug-in) e 25% (h\u00edbridos). Em julho, as al\u00edquotas v\u00e3o subir, respectivamente, para 25%, 28% e 30%. Nossas associadas contam com essa previsibilidade, o que \u00e9 muito salutar. \u00c9 relevante ressaltar que \u00e9 imprescind\u00edvel respeitar os clientes, que t\u00eam o direito ao acesso e \u00e0 escolha por tecnologias de ponta\u201d, argumenta Godoy.<\/em><\/p>\n\n\n\n

A entidade refor\u00e7a o argumento de que pol\u00edticas protecionistas n\u00e3o trazem benef\u00edcios ao Brasil, e ressalta que nos anos 1990, n\u00e3o fosse a abertura do mercado interno para ve\u00edculos importados, o pa\u00eds n\u00e3o teria o parque industrial de hoje, com algumas dezenas de fabricantes. <\/em><\/p>\n\n\n\n

‘Medidas protecionistas ou barreiras alfandeg\u00e1rias artificiais s\u00e3o ineficazes. A m\u00e9dio e longo prazos, s\u00e3o prejudiciais a toda a cadeia automotiva. Em especial ao Brasil’, enfatiza Godoy, para quem “a ind\u00fastria local deveria se preocupar em aumentar suas exporta\u00e7\u00f5es, ao agregar mais tecnologias e produtividade, no lugar de restringir importa\u00e7\u00f5es, que contribuem para o desenvolvimento do pa\u00eds.”<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"Godoy
Marcelo de Godoy, CEO da Volvo e presidente da Abeifa, \u00e9 contra antecipa\u00e7\u00e3o de impostos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
\n

Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n