{"id":819000,"date":"2025-03-08T11:00:17","date_gmt":"2025-03-08T14:00:17","guid":{"rendered":"\/?p=819000"},"modified":"2026-09-12T12:57:34","modified_gmt":"2026-09-12T15:57:34","slug":"volkswagen-gol-rallye-era-o-tera-antes-do-tera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/volkswagen-gol-rallye-era-o-tera-antes-do-tera\/","title":{"rendered":"Volkswagen Gol Rallye era o Tera antes do Tera"},"content":{"rendered":"\n

\u00c9 como diz o ditado: a moda \u00e9 c\u00edclica.<\/p>\n\n\n\n

Vimos hatches aventureiros sumirem e dar espa\u00e7o aos SUVs compactos. E a chegada do Volkswagen Tera<\/strong> \u00e9 mais um sinal de que o inverso est\u00e1 acontecendo: a chegada ao mercado de SUVs menores e cada vez mais parecidos em conceito com os antigos hatches aventureiros.<\/p>\n\n\n\n

Aproveitando a onda da revela\u00e7\u00e3o do Tera, nada mais justo que recordarmos a trajet\u00f3ria dos Gol Rallye. Foram quatro encarna\u00e7\u00f5es desse carro, que – ao lado das vers\u00f5es aventureiras do Polo – \u00e9 um dos ancestrais do novo SUV compacto da Volkswagen. Confira a seguir.<\/p>\n\n\n\n

As gera\u00e7\u00f5es do Gol Rallye<\/h2>\n\n\n\n

Gol Rallye 2004<\/h3>\n\n\n\n

O Rallye surgiu em 2004 como uma s\u00e9rie especial aventureira do Gol G3. Com motor 1.6 AP – j\u00e1 flex e com 99 cv de pot\u00eancia – e suspens\u00e3o elevada em 27 mm, fazia alus\u00e3o \u00e0 participa\u00e7\u00e3o do hatch no Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade.<\/p>\n\n\n\n

Tinha rodas de liga leve de 15 polegadas – que podiam ter a pintura branca -, o painel com pl\u00e1stico na cor cinza, volante forrado em couro, grafismos exclusivos nos instrumentos, al\u00e9m dos bancos com padroniza\u00e7\u00e3o exclusiva.<\/p>\n\n\n\n

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O Rallye pioneiro tinha suspens\u00e3o elevada e detalhes est\u00e9ticos exclusivos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Gol Rallye 2007<\/h3>\n\n\n\n

Em 2007, j\u00e1 na gera\u00e7\u00e3o “G4”, a Volkswagen relan\u00e7ou a vers\u00e3o Rallye.<\/p>\n\n\n\n

O carro repetia a mesma f\u00f3rmula do pioneiro: motor 1.6 AP, suspens\u00e3o elevada, rodas de liga leve e interior com detalhes exclusivos, incluindo o famigerado volante Rallye. Completava o pacote um par de far\u00f3is de milha na dianteira.<\/p>\n\n\n\n

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O Rallye de 2007 repetia a f\u00f3rmula aventureira na gera\u00e7\u00e3o G4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Gol Rallye 2010<\/h3>\n\n\n\n

Em 2010, a Volkswagen voltou a insistir em uma vers\u00e3o Rallye para o Gol. J\u00e1 baseado na gera\u00e7\u00e3o “G5”, unia a suspens\u00e3o elevada em 28 mm com rodas e um conjunto dianteiro semelhantes aos usados na Saveiro Cross, com direito aos mesmos far\u00f3is auxiliares de dupla fun\u00e7\u00e3o (milha e neblina).<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o motor era o mesmo 1.6 8V de 104 cv usado nas vers\u00f5es urbanas da linha G5, que era combinado ao c\u00e2mbio manual de cinco marchas ou ao automatizado I-Motion, de embreagem simples.<\/p>\n\n\n\n

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Com visual inspirado na Saveiro Cross da \u00e9poca, o Rallye 2007 tinha a op\u00e7\u00e3o do c\u00e2mbio automatizado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Gol Rallye 2014<\/h3>\n\n\n\n

O quarto e \u00faltimo representante do Gol Rallye foi lan\u00e7ado em 2013 como linha 2014. Tinha o visual atualizado da gera\u00e7\u00e3o conhecida como G6 e um visual muito interessante, com os enormes far\u00f3is auxiliares e um pacote que inclu\u00eda belas rodas de 16 polegadas. E, \u00e9 claro, a suspens\u00e3o elevada.<\/p>\n\n\n\n

Era a vers\u00e3o mais cara da linha Gol. Chegou com o motor 1.6 8V de 104 cv de pot\u00eancia, mas na linha 2015 passou a sair da f\u00e1brica com o ent\u00e3o novo motor 1.6 16V de 120 cv, que podia ser combinado com o c\u00e2mbio automatizado I-Motion. A linha 2016 foi a \u00faltima desta vers\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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O \u00faltimo Gol Rallye chegou a ser equipado com o motor 1.6 16V de 120 cv de pot\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quanto custa um Gol Rallye?<\/h3>\n\n\n\n

A resposta para essa pergunta vai depender, obviamente, do carro que voc\u00ea quer comprar. Os Gol Rallye “G3”, por exemplo, podem ser encontrados aqui na Webmotors por pre\u00e7os pouco abaixo dos R$ 30 mil.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 os Rallye “G4” est\u00e3o mais caros, na faixa que vai de R$ 30 mil a R$ 50 mil. Mas, assim como os G3, s\u00e3o carros que foram bastante modificados ao longo dos anos e hoje \u00e9 bem dif\u00edcil achar um exemplar impec\u00e1vel e original.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 a mesma faixa de pre\u00e7o dos Rallye “G5” e “G6”. Mas ainda \u00e9 mais f\u00e1cil achar carros originais e bem conservados nessa leva mais recente.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n

Volkswagen Tera pode ser sucessor de Gol e Fusca?<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Revelado por inteiro, VW Tera s\u00f3 chegar\u00e1 em maio<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Volkswagen Tera: 5 virtudes para liderar o mercado<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n

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Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n