{"id":819520,"date":"2025-03-13T20:00:31","date_gmt":"2025-03-13T23:00:31","guid":{"rendered":"\/?p=819520"},"modified":"2026-09-13T09:10:41","modified_gmt":"2026-09-13T12:10:41","slug":"novo-mercedes-cla-cara-de-eq-e-opcao-a-combustao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/novo-mercedes-cla-cara-de-eq-e-opcao-a-combustao\/","title":{"rendered":"Novo Mercedes CLA: cara de EQ e motores el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"\n

A Mercedes-Benz<\/strong> revelou nesta quinta-feira (13\/2) a terceira gera\u00e7\u00e3o do CLA. Totalmente renovado, o modelo ficou maior e mais tecnol\u00f3gico. E, pela primeira vez, virou el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

O novo CLA deixou um pouco de lado a inspira\u00e7\u00e3o nos esportivos da marca para beber da mesma fonte dos pol\u00eamicos – e arredondados – el\u00e9tricos da fam\u00edlia EQ. Al\u00e9m disso, deixou um pouco de lado o perfil de cup\u00ea de quatro portas para se aproximar dos tr\u00eas volumes convencionais.<\/p>\n\n\n\n

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O CLA de terceira gera\u00e7\u00e3o ficou maior e com visual mais pr\u00f3ximo dos carros da fam\u00edlia EQ<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O novo CLA em detalhes<\/h2>\n\n\n\n

A marca alem\u00e3 mexeu tamb\u00e9m nas dimens\u00f5es e o novo CLA est\u00e1 maior que o antecessor. Com 4,72 m de comprimento e 1,86 m de largura, o modelo se aproximou ainda mais em tamanho do Classe C, inclusive superando o irm\u00e3o maior na altura da carroceria, que agora \u00e9 de 1,47 m.<\/p>\n\n\n\n

Apesar dos 6 cm a mais no entre-eixos – agora de 2,79 m -, nem todo mundo foi beneficiado, j\u00e1 que o modelo perdeu espa\u00e7o para as pernas, para os ombros e cotovelos no banco traseiro em rela\u00e7\u00e3o ao CLA de segunda gera\u00e7\u00e3o. E o porta-malas perdeu 55 litros de capacidade, passando a 405 litros.<\/p>\n\n\n\n

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A grade frontal convencional \u00e9 um dos poucos diferenciais est\u00e9ticos do CLA h\u00edbrido em rela\u00e7\u00e3o aos el\u00e9tricos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E por falar na cabine…<\/h3>\n\n\n\n

Seguindo a receita dos EQ, outro equipamento que faz a sua estreia no CLA \u00e9 o MBUX Superscreen. Opcional no modelo, \u00e9 composto por um conjunto integrado de tr\u00eas telas – uma de 10,25 polegadas e duas de 14 polegadas – que se estendem de ponta a ponta no painel.<\/p>\n\n\n\n

O comprador ainda pode pedir o som premium Burmester 3D Surround Sound System, de 850 watts de pot\u00eancia, e o head-up display, que junto com as sa\u00eddas de ventila\u00e7\u00e3o arredondadas e o volante multifuncional com novo desenho e comandos capacitivos fazem com que o novo CLA seja praticamente uma releitura em pacote menor dos modelos EQE e EQS.<\/p>\n\n\n\n

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O painel panor\u00e2mico MBUX Superscreen \u00e9 um dos opcionais do novo CLA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

H\u00edbrido e el\u00e9trico<\/h3>\n\n\n\n

A Mercedes-Benz mexeu tamb\u00e9m na gama de motores desse CLA de terceira gera\u00e7\u00e3o, que ter\u00e1 varia\u00e7\u00f5es a combust\u00e3o e el\u00e9tricas.<\/p>\n\n\n\n

As vers\u00f5es a combust\u00e3o ser\u00e3o equipadas com um novo motor 1.5 turbo de quatro cilindros. De c\u00f3digo M 252, \u00e9 parte da nova fam\u00edlia de motores modulares da marca.<\/p>\n\n\n\n

Funciona em ciclo Miller e \u00e9 combinado com a tecnologia h\u00edbrida-leve de 48 volts. O c\u00e2mbio \u00e9 um automatizado, de oito marchas e dupla embreagem. Ser\u00e3o tr\u00eas n\u00edveis de pot\u00eancia e a op\u00e7\u00e3o da tra\u00e7\u00e3o dianteira ou integral.<\/p>\n\n\n\n

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As vers\u00f5es a combust\u00e3o ser\u00e3o equipadas com um novo motor 1.5 turbo, com tecnologia h\u00edbrida-leve<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas esse CLA a combust\u00e3o s\u00f3 chega depois do lan\u00e7amento do modelo.<\/p>\n\n\n\n

O carro estreia na Europa inicialmente apenas nas vers\u00f5es el\u00e9tricas CLA 250+ with EQ Technology e CLA 350 4MATIC with EQ Technology.<\/p>\n\n\n\n

A 250+ tem um motor traseiro e 272 cv de pot\u00eancia. Equipado com uma bateria de 85 kWh, permite ao CLA acelerar de zero a 100 km\/h em 6,7 segundos e atingir 210 km\/h de velocidade m\u00e1xima. Com uma carga, o alcance \u00e9 de at\u00e9 792 quil\u00f4metros (ciclo WLTP).<\/p>\n\n\n\n

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As vers\u00f5es el\u00e9tricas s\u00e3o equipadas com um porta-malas frontal com 110 litros de capacidade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 a 350+ tem um layout diferente, com dois motores e 354 cv de pot\u00eancia. Tamb\u00e9m equipado com uma bateria de 85 kWh, entrega um desempenho superior: zero a 100 km\/h em 4,9 segundos, atingindo os mesmos 210 km\/h de velocidade m\u00e1xima. J\u00e1 a autonomia \u00e9 de at\u00e9 771 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

As duas vers\u00f5es s\u00e3o equipadas no eixo traseiro com uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica duas velocidades. Tem rela\u00e7\u00f5es mais curtas (11:1) para melhorar a efici\u00eancia em uso urbano e mais longas (5:1) para privilegiar o alcance no uso rodovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Ambas t\u00eam arquitetura el\u00e9trica de 800 volts. Ou seja: s\u00e3o compat\u00edveis com carregadores ultrarr\u00e1pidos que permitem adicionar at\u00e9 325 quil\u00f4metros de alcance em apenas 10 minutos de recarga.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n

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