{"id":819838,"date":"2025-03-20T11:53:02","date_gmt":"2025-03-20T14:53:02","guid":{"rendered":"\/?p=819838"},"modified":"2026-09-12T12:42:11","modified_gmt":"2026-09-12T15:42:11","slug":"novo-porsche-911-carrera-chega-ao-brasil-renovado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/novo-porsche-911-carrera-chega-ao-brasil-renovado\/","title":{"rendered":"Novo Porsche 911 Carrera chega ao Brasil renovado"},"content":{"rendered":"\n

Nos pr\u00f3ximos dias, os Porsche Centers do Brasil iniciam as entregas das primeiras unidades do novo Porsche 911 Carrera. Em sua oitava gera\u00e7\u00e3o, o ic\u00f4nico esportivo chega nas vers\u00f5es 911 Carrera Coup\u00e9, com pre\u00e7o de R$ 868.000, e 911 Carrera Cabriolet, que custa R$ 920 mil.<\/p>\n\n\n\n

Os clientes que garantiram seus ve\u00edculos na pr\u00e9-venda agora poder\u00e3o finalmente receber seus modelos, enquanto outras vers\u00f5es seguem em per\u00edodo de reserva e ter\u00e3o suas entregas iniciadas mais adiante.<\/p>\n\n\n\n

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Porsche 911 Carrera 2025 tem motor mais potente e melhorias aerodin\u00e2micas<\/h3>\n\n\n\n

O novo Porsche 911 Carrera mant\u00e9m o motor boxer biturbo de 3.0 litros, mas agora adota os turbocompressores anteriormente utilizados nos modelos GTS. J\u00e1 o intercooler \u00e9 semelhante ao dos modelos Turbo – posicionado diretamente sob a grade da tampa traseira.<\/p>\n\n\n\n

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O Porsche 911 Carrera 2025 tem 394 cv de pot\u00eancia e 45,9 kgfm de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Essas mudan\u00e7as resultaram em uma redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es e um aumento na pot\u00eancia, que agora chega a 394 cv, enquanto o torque m\u00e1ximo \u00e9 de 45,9 kgfm.<\/p>\n\n\n\n

Com essas atualiza\u00e7\u00f5es, o 911 Carrera Coup\u00e9 acelera de zero a 100 km\/h em 4,1 segundos, podendo reduzir esse tempo para 3,9 segundos com o pacote Sport Chrono, que \u00e9 item de s\u00e9rie no Brasil. A velocidade m\u00e1xima tamb\u00e9m teve um leve incremento, e agora chega a 294 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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Freios e suspens\u00f5es refor\u00e7ados<\/h3>\n\n\n\n

O novo 911 Carrera tamb\u00e9m recebeu melhorias nos freios. Na dianteira, os discos agora t\u00eam 35 cent\u00edmetros de di\u00e2metro (2 cent\u00edmetros a mais que antes) por 3,4 cent\u00edmetros de espessura (2 mm cent\u00edmetros a mais), com pin\u00e7as de seis pist\u00f5es (dois a mais que o modelo anterior).<\/p>\n\n\n\n

Na traseira, os discos tamb\u00e9m cresceram para 35 cent\u00edmetros de di\u00e2metro (2,8 cent\u00edmetros a mais) e 2,8 cent\u00edmetros de espessura, com pin\u00e7as de quatro pist\u00f5es. Essas melhorias proporcionam uma frenagem mais eficiente e maior controle em altas velocidades.<\/p>\n\n\n\n

Com design atualizado, aerodin\u00e2mica refinada e um conjunto mec\u00e2nico aprimorado, o novo Porsche 911 Carrera promete manter sua tradi\u00e7\u00e3o como refer\u00eancia entre os esportivos de alto desempenho.<\/p>\n\n\n\n

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O sistema de freios do Porsche 911 foi refor\u00e7ado com discos maiores<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
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