{"id":819850,"date":"2025-03-20T15:00:41","date_gmt":"2025-03-20T18:00:41","guid":{"rendered":"\/?p=819850"},"modified":"2026-09-12T18:49:14","modified_gmt":"2026-09-12T21:49:14","slug":"gac-motor-estreia-no-brasil-para-rivalizar-byd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/gac-motor-estreia-no-brasil-para-rivalizar-byd\/","title":{"rendered":"GAC Motor estreia no Brasil para rivalizar com BYD"},"content":{"rendered":"\n

A fabricante chinesa GAC Motor est\u00e1 pronta para iniciar suas opera\u00e7\u00f5es no Brasil em 2025, trazendo ao pa\u00eds tr\u00eas modelos el\u00e9tricos de sua submarca, a GAC Aion. Com planos ambiciosos, a montadora busca rivalizar com a BYD, atual l\u00edder do mercado de eletrificados no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com a marca, o primeiro lote de ve\u00edculos j\u00e1 foi embarcado da China e deve chegar ao Brasil em abril, com previs\u00e3o de in\u00edcio das vendas no segundo trimestre do ano.<\/p>\n\n\n\n

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Al\u00e9m da comercializa\u00e7\u00e3o dos modelos importados, a empresa tamb\u00e9m planeja investir em pesquisa e desenvolvimento local e j\u00e1 esbo\u00e7a planos para futura produ\u00e7\u00e3o nacional.<\/p>\n\n\n\n

Quais ser\u00e3o os primeiros modelos que a GAC Motor lan\u00e7ar\u00e1 no Brasil?<\/h3>\n\n\n\n

De forma inicial, a marca atuar\u00e1 com um portf\u00f3lio composto por tr\u00eas modelos bem diferentes entre si.<\/p>\n\n\n\n

O Aion Y Plus \u00e9 um SUV compacto com 4,54 metros de comprimento. Equipado com um motor de 136 cv, oferece uma autonomia de 318 quil\u00f4metros, de acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). O modelo se posiciona como uma op\u00e7\u00e3o para quem busca um ve\u00edculo el\u00e9trico acess\u00edvel dentro da categoria dos utilit\u00e1rios esportivos compactos.<\/p>\n\n\n\n

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GAC Aion Y \u00e9 um SUV compacto el\u00e9trico de 136 cv de pot\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sim, o nome e dimens\u00f5es s\u00e3o bem parecidos com um outro chin\u00eas el\u00e9trico vendido em terras tupiniquins: o BYD Yuan Plus, que tem 4,45 metros de comprimento e 292 quil\u00f4metros de alcance. No entanto ele supera com folga a pot\u00eancia do Aion: s\u00e3o 204 cv dispon\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Hyptec HT se destaca pelo design arrojado, com portas traseiras no estilo gaivota. Ele est\u00e1 dispon\u00edvel em vers\u00f5es de 245 cv e 340 cv de pot\u00eancia, al\u00e9m de baterias que variam entre 70 kWh e 99,5 kWh. A autonomia \u00e9 de 362 quil\u00f4metros, tornando-o um modelo voltado para quem busca mais desempenho e sofistica\u00e7\u00e3o em um el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

Por fim,  o Aion ES \u00e9 um sed\u00e3 el\u00e9trico de 4,81 metros de comprimento, com motor de 136 cv e autonomia de 314 quil\u00f4metros pelo PBEV. De acordo com a marca, o modelo pretende atrair consumidores que buscam um carro confort\u00e1vel e eficiente, combinando espa\u00e7o interno e tecnologia.<\/p>\n\n\n\n

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Com uma meta de longo prazo para o mercado brasileiro, a GAC Motor j\u00e1 estruturou uma rede de concession\u00e1rias, contando com 20 grupos nomeados para abertura de lojas nas principais capitais e grandes centros urbanos. Algumas unidades devem ser inauguradas j\u00e1 no in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es, com expans\u00e3o planejada at\u00e9 o fim do ano.<\/p>\n\n\n\n

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GAC Aion S tem 136 cv e autonomia de 314 quil\u00f4metros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mais uma chinesa com inten\u00e7\u00e3o de produzir no Brasil<\/h3>\n\n\n\n

Al\u00e9m dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, a empresa anunciou que ir\u00e1 comercializar modelos h\u00edbridos e h\u00edbridos flex adaptados ao mercado brasileiro. Para isso, j\u00e1 firmou um acordo com tr\u00eas universidades federais para estabelecer um centro de pesquisa e desenvolvimento no pa\u00eds. O foco inicial ser\u00e1 a adapta\u00e7\u00e3o da tecnologia h\u00edbrida flex, visando atender melhor as necessidades locais.<\/p>\n\n\n\n

Os planos da GAC para o Brasil incluem ainda a instala\u00e7\u00e3o de uma f\u00e1brica nacional nos pr\u00f3ximos anos, com a meta de produzir at\u00e9 15 modelos no pa\u00eds at\u00e9 2030.<\/p>\n\n\n\n

A montadora se junta \u00e0 outras marcas que seguem o mesmo plano. Por aqui, BYD e GWM j\u00e1 estou desenvolvendo as opera\u00e7\u00f5es fabris, na Bahia e S\u00e3o Paulo, respectivamente. Al\u00e9m delas, conforme antecipado pelo WM1, a Omoda & Jaecoo (O&J) tamb\u00e9m tem planos de fabrica\u00e7\u00e3o nacional<\/a>.<\/p>\n\n\n

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