{"id":820137,"date":"2025-03-25T12:00:09","date_gmt":"2025-03-25T15:00:09","guid":{"rendered":"\/?p=820137"},"modified":"2026-09-12T12:40:31","modified_gmt":"2026-09-12T15:40:31","slug":"ferrari-12cilindri-cupe-de-r-8-mi-ja-vendeu-varias-unidades-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/ferrari-12cilindri-cupe-de-r-8-mi-ja-vendeu-varias-unidades-no-brasil\/","title":{"rendered":"Ferrari 12Cilindri: tudo sobre o cup\u00ea de R$ 8 mi"},"content":{"rendered":"\n

A Ferrari lan\u00e7ou esta semana no Brasil um cup\u00ea esportivo chamado 12Cilindri (de “12 cilindros”, em italiano). Na tradu\u00e7\u00e3o, “Dodici Cilindri”, mas a pron\u00fancia exata \u00e9 algo como “Doditi Tilindri”.<\/p>\n\n\n\n

Esse \u00e9 o carro que substitui o 812 Superfast. Segundo a importadora oficial da Ferrari no Brasil, a Via Italia, 20 unidades j\u00e1 foram configuradas para clientes brasileiros. O pre\u00e7o inicial \u00e9 de R$ 7,9 milh\u00f5es, mas a Via Italia afirmou que consumidores desse tipo de carro gostam de “customizar” o produto, fazendo com que seu pre\u00e7o normalmente supere os R$ 8 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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Oferta Relacionada:<\/cite> Marca:FERRARI Modelo:812-SUPERFAST<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como \u00e9 o Ferrari 12Cilindri<\/h2>\n\n\n\n

Com pegada meio que de muscle car<\/em><\/a>, na vis\u00e3o dos f\u00e3s americanos – o 12Cilindri foi mostrado pela primeira vez em Miami (EUA) -, o cup\u00ea esportivo foge do que estamos acostumados a ver em carros da marca italiana.<\/p>\n\n\n\n

Curiosamente, o design \u00e9 controverso, apesar de musculoso. Segundo a Ferrari, o desenho \u00e9 inspirado no da 365 Daytona, dos anos 1960 – que, diga-se, lembrava bastante a est\u00e9tica de um GM Corvette.<\/p>\n\n\n\n

Note como o cap\u00f4 \u00e9 longo; o balan\u00e7o central, m\u00e9dio; e a traseira, curta. Com vincos marcantes e bem caracter\u00edsticos, e linhas refinadas, o modelo usa rodas de 21 polegadas na frente e atr\u00e1s, mas com medidas diferentes: 275\/35 R21 na dianteira e 315\/15 R21 na traseira.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 um cup\u00ea tradicional do tipo Gran Tursimo (de onde vem a sigla “GT”), com 4,73 m de comprimento, 1,29 m de altura, 2,18 m de altura e 2,70 m de entre-eixos. Feito para viagens e uso cotidiano.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrari 12cilindri (13)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari 12cilindri (12)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari 12cilindri (10)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari 12cilindri (6)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari 12cilindri (5)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari 12cilindri (4)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari 12cilindri (3)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari 12cilindri (2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari 12cilindri (1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari 12cilindri (9)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari 12cilindri (7)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari 12cilindri (8)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari 12cilindri (11)<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Por dentro h\u00e1 diversos elementos esportivos, como pe\u00e7as e bancos em fibra de carbono (do tipo concha, de corrida) e poucos elementos ajust\u00e1veis, justamente para ser fiel \u00e0 proposta.<\/p>\n\n\n\n

Mas tamb\u00e9m h\u00e1 muito luxo, como materiais emborrachados, couro, Alc\u00e2ntara e, claro, mais fibra de carbono. S\u00e3o tr\u00eas telas no painel: o quadro de instrumentos, atr\u00e1s do volante, tem 15,6 polegadas; j\u00e1 a central, da multim\u00eddia, tem 10,3 polegadas; por fim a terceira, na frente do passageiro, com dados sobre a viagem, tem 8,8 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 ainda um pacote com sistemas de assist\u00eancia ao motorista, sistema de som premium da grife Burmester com 1.600 Watts de pot\u00eancia e c\u00e2mera 360\u00ba.<\/p>\n\n\n

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