{"id":820236,"date":"2025-03-26T13:05:07","date_gmt":"2025-03-26T16:05:07","guid":{"rendered":"\/?p=820236"},"modified":"2026-09-12T12:31:49","modified_gmt":"2026-09-12T15:31:49","slug":"fim-do-misterio-eis-o-preco-da-yamaha-tenere-700","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/aventura-e-off-road\/fim-do-misterio-eis-o-preco-da-yamaha-tenere-700\/","title":{"rendered":"Fim do mist\u00e9rio: eis o pre\u00e7o da Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700!"},"content":{"rendered":"\n

E depois de anos de espera, eis que a Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 finalmente est\u00e1 a um passo de chegar ao mercado brasileiro. A marca divulgou hoje o pre\u00e7o da moto e o in\u00edcio da pr\u00e9-venda – ser\u00e1 na pr\u00f3xima segunda-feira, dia 31 de mar\u00e7o, a partir do meio-dia.<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o mais recente da Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 foi apresentada no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o (EICMA) de 2024. Uma vers\u00e3o da moto chegou a ser mostrada no festival Interlagos – Motos do ano passado, mas a moto que ser\u00e1 vendida por aqui \u00e9 diferente daquela: mais moderna e equipada.<\/p>\n\n\n\n

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Cara de malvada: a mais recente gera\u00e7\u00e3o da Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 come\u00e7ar\u00e1 a ser vendida este m\u00eas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sem mais delongas, vamos ao pre\u00e7o: a moto custar\u00e1 R$ 72.990 (mais frete e seguro). Ter\u00e1 garantia de quatro anos e revis\u00f5es com pre\u00e7os fixos.<\/p>\n\n\n\n

Para encomendar a moto, os interessados dever\u00e3o acessar o site oficial da Yamaha –  https:\/\/www.yamahamotor.com.br\/tenere-700\/product\/30143<\/a> – e fazer a reserva mediante um sinal de R$ 7 mil (pouco menos de 10% do valor total).<\/p>\n\n\n\n

Mas as entregas ainda v\u00e3o demorar um pouco: a produ\u00e7\u00e3o em Manaus (AM) s\u00f3 come\u00e7ar\u00e1 em agosto, e as primeiras entregas est\u00e3o previstas para setembro. A T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 ser\u00e1 vendida nas cores Racing Blue (azul Met\u00e1lico), Frozen Titanium (cinza fosco) e Sky Blue (azul s\u00f3lido).<\/p>\n\n\n\n

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O robusto motor bicil\u00edndrico entrega 68,9 cv de pot\u00eancia com 6,6 kgfm de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor bicil\u00edndrico equilibra pot\u00eancia e torque<\/h3>\n\n\n\n

O motor \u00e9 o conhecido bicil\u00edndrico Crossplane (CP2) de 689 cm\u00b3, que entrega 68,9 cv de pot\u00eancia a 9.000 rpm e 6,6 kgfm de torque a 6.500 rpm. Tem refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, taxa de compress\u00e3o de 11,5:1 e acelerador eletr\u00f4nico Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T).<\/p>\n\n\n\n

A bordo, muitos equipamentos e recursos. A T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 tem para-brisa, tanque para 16,2 litros, conjunto \u00f3tico dianteiro com quatro projetores de de LED individuais embutidos em uma estrutura de alum\u00ednio, ilumina\u00e7\u00e3o full-LED, roda dianteira de 21 polegadas e v\u00e3o livre de 240 mm de dist\u00e2ncia<\/p>\n\n\n\n

A suspens\u00e3o dianteira \u00e9 invertida, ajust\u00e1vel na pr\u00e9-carga, na compress\u00e3o e no retorno, e tem 21 cm de curso. J\u00e1 a suspens\u00e3o traseira monochoque, que foi desenvolvida para ralis, tem link e ajustes de pr\u00e9-carga, compress\u00e3o e retorno. O curso \u00e9 de 20 cm.<\/p>\n\n\n\n

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O bel\u00edssimo painel \u00e9 uma tela de TFT de 6,3 polegadas vertical cheia de recursos e conect\u00e1vel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Painel tipo tablet vertical<\/h3>\n\n\n\n

O painel de instrumentos da mais recente vers\u00e3o da T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 e um espet\u00e1culo \u00e0 parte. Parece um tablet vertical, tem tela de TFT de 6,3 polegadas e dois “temas”. O Explorer \u00e9 mais adequado ao uso off-road, j\u00e1 que exibe as informa\u00e7\u00f5es essenciais de forma f\u00e1cil de consultar. E o Street est\u00e1 mais pr\u00f3ximo aos primeiros modelos T\u00e9n\u00e9r\u00e9, incorporando um design mais tradicional de estilo anal\u00f3gico.<\/p>\n\n\n\n

O display do painel exibe informa\u00e7\u00f5es como velocidade, conta-giros, n\u00edvel de combust\u00edvel, consumo m\u00e9dio, temperatura ambiente e marcha engatada, entre v\u00e1rias outras.<\/p>\n\n\n\n

O painel tamb\u00e9m tem conectividade com smartphone para desbloquear uma s\u00e9rie de recursos, como chamadas telef\u00f4nicas, mensagens, m\u00fasica e navega\u00e7\u00e3o “curva-a-curva” pelo aplicativo Y-Connect. Esses recursos s\u00e3o controlados por uma esp\u00e9cie de “joystick” no punho esquerdo. A moto tamb\u00e9m \u00e9 equipada com uma tomadinha USB do tipo C, com tampa \u00e0 prova d’\u00e1gua.<\/p>\n\n\n\n

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A T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 ter\u00e1 tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de cores, entre elas essa bonita Frozen Titanium (cinza fosco)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No punho esquerdo, os indicadores de dire\u00e7\u00e3o foram atualizados com novos recursos: as setas podem ser configuradas para sinalizar tr\u00eas vezes e apagar, ou ent\u00e3o sinalizar continuamente por mais tempo e apagar automaticamente.<\/p>\n\n\n\n

Na parte eletr\u00f4nica, a moto tem freios com ABS e controle de tra\u00e7\u00e3o, que podem ser desligados para a pr\u00e1tica do off-road. O ABS, por\u00e9m, tem tr\u00eas modos: ativo nas duas rodas, ativo apenas na roda dianteira e desligado nas duas rodas.<\/p>\n\n\n

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