{"id":820329,"date":"2025-03-27T16:30:00","date_gmt":"2025-03-27T19:30:00","guid":{"rendered":"\/?p=820329"},"modified":"2026-09-12T18:46:25","modified_gmt":"2026-09-12T21:46:25","slug":"triumph-tiger-sport-800-e-lancada-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/aventura-e-off-road\/triumph-tiger-sport-800-e-lancada-no-brasil\/","title":{"rendered":"Triumph Tiger Sport 800 \u00e9 lan\u00e7ada no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

O caro leitor talvez se lembre que, no in\u00edcio de janeiro, revelamos aqui que a Triumph Tiger Sport 800 estava confirmada para o mercado brasileiro. E apostamos que seria entre mar\u00e7o e abril. Pois bem, acertamos: a moto acaba de ser lan\u00e7ada oficialmente no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

A Tiger Sport 800 foi lan\u00e7ada na Inglaterra em outubro do ano passado logo apareceu no site da marca por aqui – na \u00e9poca, ainda sem pre\u00e7o. Mas agora est\u00e1 tudo l\u00e1, e a moto custa R$ 64.990 na op\u00e7\u00e3o com pintura preta (Sapphire Black) e R$ 65.490 na op\u00e7\u00e3o com pintura amarela (Cosmic Yellow).<\/p>\n\n\n\n

O novo modelo surge como uma op\u00e7\u00e3o \u00e0 Tiger Sport 660, que j\u00e1 \u00e9 vendida por aqui. A 660 n\u00e3o \u00e9 uma moto ruim. Pelo contr\u00e1rio: \u00e9 leve, \u00e1gil, divertida e tem desempenho muito satisfat\u00f3rio – inclusive compartilha chassi, motor e outros componentes com a ainda mais divertida e arisca Trident 660 e com a bonita esportiva Daytona 660.<\/p>\n\n\n\n

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A nova Triumph Tiger Sport 800 foi lan\u00e7ada na Inglaterra em outubro do ano passado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas a Tiger Sport 660 n\u00e3o \u00e9 exatamente uma Tiger, cuja linha de verdade come\u00e7ou com motores de 800 cm\u00b3 e hoje tem vers\u00f5es com 900 cm\u00b3 e 1.200 cm\u00b3. \u00c9, na pr\u00e1tica, uma Trident 660 – ou Daytona 660 – com outra roupa.<\/p>\n\n\n\n

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A nova Triumph Tiger Sport 800 dever\u00e1 chegar \u00e0s lojas entre mar\u00e7o e abril<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Tiger Sport 800, por sua vez, tamb\u00e9m \u00e9 uma crossover – casamento de jacar\u00e9 com girafa que une caracter\u00edsticas de modelos esportivos ou naked com aspectos de trails m\u00e9dias ou grandes. Mas j\u00e1 se insere na faixa de cilindrada da Tiger 900, tem mais impon\u00eancia e, claro, um motor bem mais disposto. Vale ressaltar, por\u00e9m, que apesar de altinha \u00e9 uma moto feita para o asfalto.<\/p>\n\n\n\n

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Proporcionalmente curta e alta, a Triumph Tiger Sport 800 promete fazer curvas com muita efici\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Tiger Sport 660 tem motor tricil\u00edndrico de 660 cm\u00b3 com 12 v\u00e1lvulas, comando duplo e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida obviamente. Entrega j\u00e1 muito bons 81 cv de pot\u00eancia a 10.250 rpm e torque de 6,4 kgf.m a 6.250 rpm.<\/p>\n\n\n\n

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A Tiger Sport 800 \u00e9 uma t\u00edpica crossover – moto que mistura aspectos de modelos esportivos e trail<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor da Tiger Sport 800, no entanto, rende 115 cv a 10.750 rpm e 8,6 kgf.m a 8.500 rpm nas especifica\u00e7\u00f5es para o mercado brasileiro. Tamb\u00e9m \u00e9 tricil\u00edndrico com 12 v\u00e1lvulas, comando duplo e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida.<\/p>\n\n\n\n

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A Tiger Sport 800 \u00e9 simp\u00e1tica e agressiva como a Tiger Sport 660, s\u00f3 que mais imponente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ou seja, s\u00e3o 34 pocot\u00f3s e 2,2 kgf.m a mais para uma moto que pesa 214 quilos, ou apenas oito quilos – isso mesmo, apenas oito quilos – a mais que a Tiger Sport 660 (sempre em ordem de marcha). Ent\u00e3o, \u00e9 de se esperar um desempenho realmente muito mais forte.<\/p>\n\n\n\n

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O painel de instrumentos mistura telas e LCD e TFT, e se conecta ao smartphone<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o design da Tiger Sport 800 \u00e9 mais impactante. At\u00e9 segue a mesma linguagem visual da irm\u00e3 menor – \u00e9 simp\u00e1tica e agressiva em doses iguais. Mas como \u00e9 uma moto maior, \u00e9 inquestionavelmente mais imponente.<\/p>\n\n\n\n

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O motor da Tiger Sport 800 tem tr\u00eas cilindros e entrega 113 cv de pot\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O pre\u00e7o pode n\u00e3o ser “baratinho”, mas a Tiger Sport 800 chegou competitiva. Confira abaixo as concorrentes:<\/p>\n\n\n\n