{"id":820422,"date":"2025-03-29T10:00:28","date_gmt":"2025-03-29T13:00:28","guid":{"rendered":"\/?p=820422"},"modified":"2026-09-12T18:45:04","modified_gmt":"2026-09-12T21:45:04","slug":"yangwang-u7-disus-z-ostentacao-em-forma-de-carro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/yangwang-u7-disus-z-ostentacao-em-forma-de-carro\/","title":{"rendered":"Yangwang U7 DiSus-Z: ostenta\u00e7\u00e3o em forma de carro"},"content":{"rendered":"\n

Quem acha que a BYD \u00e9 uma marca dedicada apenas a compactos el\u00e9tricos e utilit\u00e1rios esportivos precisa conhecer o Yangwang U7 DiSus-Z. O modelo, fruto da marca “de luxo” da BYD, acabou de ser apresentado l\u00e1 na China. E impressionou muita gente.<\/p>\n\n\n\n

Pudera: \u00e9 um sed\u00e3 cheio de luxo e potente como poucos autom\u00f3veis de passeio. E, al\u00e9m disso, tem dimens\u00f5es quase de limusine: s\u00e3o 5,26 de comprimento, 3,16 m de entre-eixos, 1.99 m de largura e 1,51 m de altura. Isso na vers\u00e3o 100% el\u00e9trica, pois a h\u00edbrida PHEV \u00e9 ainda maior – 5,36 m de ponta a ponta, com 3,20 m de entre-eixos, 2 m de largura e os mesmos 1,51 m de altura.<\/p>\n\n\n\n

\"Byd
O BYD Yangwang U7 DiSus-Z tem visual externo elegante e com um toque futurista<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Anuncie seu ve\u00edculo na Webmotors com 20% de desconto<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

A ideia \u00e9 ostentar e o U7 d\u00e1 conta do recado. E n\u00e3o s\u00f3 pelo tamanho, mas tamb\u00e9m pelo pre\u00e7o – l\u00e1 na China, entre R$ 497 mil e R$ 561 mil, j\u00e1 convertidos.<\/p>\n\n\n\n

E se ostenta\u00e7\u00e3o precisa de acelera\u00e7\u00e3o forte, l\u00e1 vem o U7 de novo: movido por quatro motores el\u00e9tricos, um em cada roda, o modelo na vers\u00e3o el\u00e9trica entrega nada menos que 1.287 cv de pot\u00eancia com 168 kgfm de torque – isso mesmo, voc\u00ea n\u00e3o leu errado.<\/p>\n\n\n\n

A\u00ed o resultado \u00e9 uma acelera\u00e7\u00e3o de zero a 100 km\/h em 2,9 segundos e velocidade m\u00e1xima de 270 km\/h. Algu\u00e9m a\u00ed lembrou dos tradicionais esportivos italianos? Pois \u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\"Byd
O caimento suave do teto revela bom coeficiente aerodin\u00e2mico – algo sempre bem-vindo em el\u00e9tricos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Acompanhe as not\u00edcias do “WM1” em nosso canal do WhatsApp<\/a>
\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mesmo com toda essa disposi\u00e7\u00e3o a BYD diz que a bateria Blade do U7, de 135,5 kWh, proporciona 720 quil\u00f4metros de autonomia (no padr\u00e3o WLTC de l\u00e1) e ainda pega recarga r\u00e1pida de 30% a 80% em carregador DC de at\u00e9 500 kW em apenas 20 minutos.<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o h\u00edbrida PHEV tem os mesmos quatro motores el\u00e9tricos e mais um t\u00e9rmico 2.0 turbinado com quatro cilindros contrapostos (boxer!). A bateria \u00e9 de 52,4 kW e o tanque pega 60 litros de gasolina. A autonomia, ent\u00e3o \u00e9 de 200 quil\u00f4metros no modo 100% el\u00e9trico e de mil quil\u00f4metros no modo h\u00edbrido. A recarga de 30% a 80% em DC de 230 kW \u00e9 feita em 10 minutos.<\/p>\n\n\n\n

\"Byd
No interior do U7, sofistica\u00e7\u00e3o e certo espalhafato com as cores escolhidas para as forra\u00e7\u00f5es<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Deixe seu carro usado como 0 km: acesse a Webmotors Servi\u00e7os<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

A tecnologia e o requinte a bordo aparecem na forma de muitos recursos, como o sistema de assist\u00eancia ao motorista “God\u00b4s Eye” (olho de Deus), com tr\u00eas lidars, cinco radares, 13 c\u00e2meras de alta defini\u00e7\u00e3o e 12 sensores ultrass\u00f4nicos. A automa\u00e7\u00e3o do carro \u00e9 de n\u00edvel L2+.<\/p>\n\n\n\n

Quer mais? O carro ainda tem suspens\u00e3o por motores magn\u00e9ticos no lugar dos tradicionais amortecedores. Com isso, pode se movimentar sobre tr\u00eas rodas por 30 quil\u00f4metros at\u00e9 achar um lugar para consertar o pneu furado…<\/p>\n\n\n

\n

Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n