{"id":821699,"date":"2025-04-22T14:00:11","date_gmt":"2025-04-22T17:00:11","guid":{"rendered":"\/?p=821699"},"modified":"2026-09-13T08:57:24","modified_gmt":"2026-09-13T11:57:24","slug":"5-coisas-que-ja-sabemos-sobre-o-leapmotor-b10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/5-coisas-que-ja-sabemos-sobre-o-leapmotor-b10\/","title":{"rendered":"5 coisas que j\u00e1 sabemos sobre o Leapmotor B10"},"content":{"rendered":"\n

A Stellantis come\u00e7a a revelar mais detalhes da chegada da Leapmotor ao Brasil. O grupo automotivo confirmou que o SUV B10<\/strong> ser\u00e1 – junto do C10 – mais um modelo oferecido pela marca de eletrificados no in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o brasileira, prevista para o segundo semestre deste ano.<\/p>\n\n\n\n

No lugar de lan\u00e7ar o subcompacto T03, a Leapmotor mudou de estrat\u00e9gia e vai trazer em seu lugar o B10 \u00e9 um modelo rec\u00e9m-lan\u00e7ado na China e que ocupa o posto de menor SUV na gama. Mesmo assim, \u00e9 um SUV de porte m\u00e9dio para o padr\u00e3o brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Pudemos conhecer de perto o B10 na China e a seguir voc\u00ea confere outros detalhes que j\u00e1 sabemos a respeito do modelo.<\/p>\n\n\n\n

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Rec\u00e9m-lan\u00e7ado na China, o B10 \u00e9 o menor SUV da gama da marca<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

5 coisas que j\u00e1 sabemos sobre o Leapmotor B10<\/h2>\n\n\n\n

1. M\u00e9dio de entrada<\/h3>\n\n\n\n

Com 4,52 m de comprimento, o Leapmotor B10 \u00e9 um SUV m\u00e9dio de entrada, pouco maior que um Toyota Corolla Cross e um BYD Yuan Plus.<\/p>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, d\u00e1 para cravar que o modelo da BYD ser\u00e1 um dos concorrentes do B10 por aqui. No mercado chin\u00eas, a vers\u00e3o mais cara do B10 \u00e9 comercializada do 129.800 yuan (cerca de R$ 103.400 em convers\u00e3o direta).<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 o mesmo pre\u00e7o de uma das configura\u00e7\u00f5es intermedi\u00e1rias do Yuan Plus no pa\u00eds asi\u00e1tico. Lembrando que, no Brasil, o BYD tem valor de tabela de R$ 235.800.<\/p>\n\n\n\n

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O interior tem estilo gen\u00e9rico e concentra tudo na multim\u00eddia, mas o acabamento \u00e9 de primeira<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2. Padr\u00e3o chin\u00eas<\/h3>\n\n\n\n

Apesar do visual menos sofisticado que o do Leapmotor C10, o B10 oferece aquele padr\u00e3o de interior t\u00edpico dos SUVs m\u00e9dios chineses.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja: visual meio pasteurizado, mas com painel digital, multim\u00eddia de 14,6 polegadas e acabamento caprichado. Tend\u00eancia entre os chineses mais recentes, boa parte dos comandos tamb\u00e9m fica concentrada na tela central.<\/p>\n\n\n\n

Apesar do espa\u00e7o interno “na m\u00e9dia”, o porta-malas tem bons 420 litros de capacidade. \u00c9 que o bagageiro \u00e9 bem fundo, com um piso que pode ser configurado em dois n\u00edveis. E n\u00e3o podia faltar a tampa com comando el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

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O porta-malas, com 420 litros de capacidade, \u00e9 um dos pontos positivos do modelo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

3. Mais de 200 cv<\/h3>\n\n\n\n

No mercado chin\u00eas, o B10 est\u00e1 dispon\u00edvel em duas configura\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o, com 179 cv e 218 cv de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

E tamb\u00e9m s\u00e3o duas configura\u00e7\u00f5es de bateria: 56,2 kWh e 67,1 kWh. Conjuntos que garantem uma autonomia de 510 quil\u00f4metros e 600 quil\u00f4metros no ciclo chin\u00eas CLTC, que – tradicionalmente – entrega n\u00fameros de alcance mais otimistas que o real.<\/p>\n\n\n\n

A Stellantis ainda n\u00e3o divulgou a configura\u00e7\u00e3o Brasil para o modelo, mas eu apostaria na configura\u00e7\u00e3o mais potente e com bateria maior.<\/p>\n\n\n\n

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Os bancos s\u00e3o confort\u00e1veis e pode ser equipados, na China, com essas curiosas almofadas no encosto de cabe\u00e7a<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

4. Tropicaliza\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

Em sua apresenta\u00e7\u00e3o para os jornalistas brasileiros, a Stellantis fez quest\u00e3o de destacar o peso da sua engenharia e presen\u00e7a no Brasil. Afinal, a Fiat est\u00e1 entre n\u00f3s desde 1976 e – ouso dizer -, j\u00e1 \u00e9 mais verde e amarela que tricolore<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, isso quer dizer que o B10 dos brasileiros ser\u00e1 um carro tropicalizado para atender aos padr\u00f5es de prefer\u00eancia locais principalmente no quesito dirigibilidade. Afinal, o chineses gostam mesmo \u00e9 de carros muito macios e com comportamento de banheira.<\/p>\n\n\n\n

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O espa\u00e7o no banco traseiro n\u00e3o foge muito dos outros SUVs m\u00e9dios de entrada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

5. Presen\u00e7a maci\u00e7a<\/h3>\n\n\n\n

E a Stellantis vai usar esse peso no Brasil tamb\u00e9m para fazer a Leapmotor estrear com for\u00e7a no nosso mercado.<\/p>\n\n\n\n

Ser\u00e3o 34 lojas da Leapmotor no inicio da opera\u00e7\u00e3o brasileira. E al\u00e9m do B10, a marca chinesa vai vender no Brasil o C10, tamb\u00e9m um modelo m\u00e9dio, mas maior e mais sofisticado.<\/p>\n\n\n\n

E at\u00e9 2027, a Leapmotor pretende lan\u00e7ar outros dois modelos no mercado brasileiro, sendo um deles um outro SUV. A ver…<\/p>\n\n\n\n

*viagem a convite da Stellantis<\/em><\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n

Leapmotor mostra novo sed\u00e3 el\u00e9trico na China<\/a><\/p>\n\n\n\n

Leapmotor confirma primeiro carro \u00e0 venda no pa\u00eds<\/a><\/p>\n\n\n\n

Leapmotor C10 leva cinco estrelas no Euro NCAP<\/a><\/p>\n\n\n

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