{"id":822192,"date":"2025-05-02T09:30:40","date_gmt":"2025-05-02T12:30:40","guid":{"rendered":"\/?p=822192"},"modified":"2026-09-12T18:24:10","modified_gmt":"2026-09-12T21:24:10","slug":"bmw-r-1300-rt-evolui-para-outra-dimensao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/bmw-r-1300-rt-evolui-para-outra-dimensao","title":{"rendered":"BMW R 1300 RT evolui para outra dimens\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

\u00c0s vezes a divis\u00e3o de motocicletas da BMW – a BMW Motorrad – gosta de brincar com fogo. Pega o mundo de surpresa ao lan\u00e7ar um novo modelo, ou uma atualiza\u00e7\u00e3o de algum j\u00e1 existente, que vira do avesso as convic\u00e7\u00f5es e o gosto de seus f\u00e3s. Foi isso o que aconteceu com o lan\u00e7amento da BMW R 1300 RT l\u00e1 na Alemanha<\/p>\n\n\n\n

Como nome e sobrenome entregam, essa \u00e9 a nova gera\u00e7\u00e3o da conhecida touring, que aqui no Brasil ainda existe como R 1250 RT. A R 1250 RT j\u00e1 era – e ainda \u00e9 – impressionante, mas agora parece uma moto de 20 anos atr\u00e1s. E tem apenas seis…<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 que a nova R 1300 RT leva o modelo touring para outra dimens\u00e3o – em design, desempenho e ainda em tecnologias.<\/p>\n\n\n\n

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A BMW R 1300 RT mudou totalmente e agora, em nova gera\u00e7\u00e3o, mistura luxo e ousadia est\u00e9tica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O design da nova BMW R 1300 RT<\/h3>\n\n\n\n

Gosto \u00e9 particular de cada um e a beleza esta nos olhos de quem v\u00ea. Ent\u00e3o muita gente vai curtir o design da moto – e muita gente tamb\u00e9m n\u00e3o vai gostar. Eu ainda n\u00e3o consegui decidir se gostei ou n\u00e3o. \u00c0s vezes acho que sim, \u00e0s vezes acho que n\u00e3o. N\u00e3o sei.<\/p>\n\n\n\n

Mas \u00e9 fato que o novo conjunto jamais passar\u00e1 despercebido. A moto tem nova carenagem dianteira, projetor de luz central, luzes de rodagem diurnas – tudo em LED -, para-brisa alto, “flaps” laterais ajust\u00e1veis, retrovisores que se incorporam perfeitamente \u00e0 carenagem, acabamentos laterais, ba\u00fas aerodin\u00e2micos e lanterna discreta.<\/p>\n\n\n\n

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Vista desse \u00e2ngulo a BMW R 1300 RT nem parece t\u00e3o ex\u00f3tica: que ba\u00fas elegantes!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Algu\u00e9m a\u00ed lembra da BMW K1?<\/h3>\n\n\n\n

A frente \u00e9 t\u00e3o diferente que me lembrou a famosa BMW K1, touring de pegada esportiva que a BMW lan\u00e7ou em 1988. Era t\u00e3o diferente que virou refer\u00eancia e redefiniu par\u00e2metros para motos carenadas na \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

A nova R 1300 RT pode at\u00e9 n\u00e3o ser uma virada de chave t\u00e3o radical quanto foi a K1 foi em sua \u00e9poca, mas \u00e9 muit\u00edssimo diferente. O caro leitor ter\u00e1 que decidir se gostou ou n\u00e3o. E vale lembrar que isso parece estar na “moda”: a Suzuki GSX-S 1000 GT, touring com pegada esportiva, tamb\u00e9m tem design no mesmo estilo.<\/p>\n\n\n\n

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Na frente, projetor, DRLs e essa “testa” preta, que tamb\u00e9m existe na R 1300 GS: o radar est\u00e1 ali atr\u00e1s<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Enquanto isso, saiba que, por baixo da roupa ex\u00f3tica e algo futurista, h\u00e1 um conjunto mec\u00e2nico e tecnol\u00f3gico muit\u00edssimo convincente.<\/p>\n\n\n\n

O motor \u00e9 o mesmo bicil\u00edndrico boxer que j\u00e1 vemos na big trail R 1300 GS, lan\u00e7ada no Brasil no in\u00edcio deste ano. Tem 1300 cm\u00b3, 145 cv de pot\u00eancia e quase 15 kgfm de torque.<\/p>\n\n\n\n

A transmiss\u00e3o tem seis marchas, e pode ser automatizada como na R 1300 GS Adventure, a “GSA” rec\u00e9m-lan\u00e7ada no Brasil. E a secund\u00e1ria \u00e9 por eixo card\u00e3, que segura a roda l\u00e1 atr\u00e1s com uma balan\u00e7a monobra\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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A BMW K1 foi lan\u00e7ada em 1988 e redefiniu os par\u00e2metros para as motos carenadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tecnologias a bordo<\/h3>\n\n\n\n

Para que o leitor n\u00e3o tenha que ler um par\u00e1grafo intermin\u00e1vel, confira abaixo o que a R 1300 RT tem de s\u00e9rie – e alguns opcionais:<\/p>\n\n\n\n