{"id":822251,"date":"2025-05-02T16:30:34","date_gmt":"2025-05-02T19:30:34","guid":{"rendered":"\/?p=822251"},"modified":"2026-09-12T11:59:19","modified_gmt":"2026-09-12T14:59:19","slug":"xangai-e-o-salao-do-absurdo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/xangai-e-o-salao-do-absurdo\/","title":{"rendered":"Xangai e o Sal\u00e3o do absurdo"},"content":{"rendered":"\n

O mercado chin\u00eas \u00e9 gigantesco. S\u00f3 no ano passado, mais de 23 milh\u00f5es de autom\u00f3veis foram vendidos por l\u00e1. Volume quase dez vezes maior que do do Brasil no mesmo per\u00edodo. Dito isso, n\u00e3o \u00e9 de se estranhar que o Sal\u00e3o de Xangai<\/strong> j\u00e1 tenha se tornado a maior mostra veicular do mundo.<\/p>\n\n\n\n

Aberto ao p\u00fablico entre os dias 27 de abril e 2 de maio, a 21\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Shanghai International Automobile Industry Exhibition – Auto Shanghai 2025 para os \u00edntimos – ocupou uma \u00e1rea de cerca de 360 mil metros quadrados – o equivalente a 33 campos de futebol – do National Exhibition and Convention Center (NECC), em Xangai.<\/p>\n\n\n\n

Esse \u00e9 um gigantesco complexo de exposi\u00e7\u00f5es, que tem o status de maior \u00e1rea de eventos de Xangai. Cidade que, por si s\u00f3, j\u00e1 \u00e9 uma das mais populosas do mundo, com quase 25 milh\u00f5es de habitantes. O NECC ocupa uma \u00e1rea de mais de 1.470.000 metros quadrados e tem pavilh\u00f5es de dois andares, cujo layout lembra as p\u00e9talas de uma flor.<\/p>\n\n\n\n

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\"Suv
Esse enorme SUV da marca local de luxo Hongqi \u00e9 um daqueles modelos que voc\u00ea s\u00f3 ver\u00e1 em um sal\u00e3o chin\u00eas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E nesse espa\u00e7o foram reunidos quase mil expositores, entre marcas locais e internacionais de autom\u00f3veis, e uma infinidade de fabricantes de autope\u00e7as e companhias de tecnologia de mobilidade.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 de olhar esses n\u00fameros, voc\u00ea j\u00e1 consegue imaginar que cobrir as novidades de Xangai foi um desafio enorme. E realmente foi. O primeiro obst\u00e1culo \u00e9 justamente o f\u00edsico. Bonito quando visto de cima, o layout de flor do NECC exige que voc\u00ea quase sempre tenha que se deslocar para o centro do complexo para alternar entre os v\u00e1rios pavilh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Isso \u00e9 confuso no in\u00edcio – v\u00e1rios jornalistas brasileiros se perderam entre os pavilh\u00f5es -, mas voc\u00ea se acostuma. S\u00f3 \u00e9 preciso estar preparado para as caminhadas sem fim. Nos dois dias de imprensa em que eu estive no Sal\u00e3o de Xangai, somei mais de 25 quil\u00f4metros “rodados”. Uma marca normal para quem se exercita com frequ\u00eancia. N\u00e3o \u00e9 o caso desse jornalista aqui…<\/p>\n\n\n\n

Sal\u00e3o de Xangai… para os locais<\/h2>\n\n\n\n

Bastam alguns segundos observando o tr\u00e2nsito local para notar que os autom\u00f3veis de marcas tradicionais j\u00e1 s\u00e3o minoria, substitu\u00eddos por uma infinidade de modelos el\u00e9tricos e h\u00edbridos de dezenas de – quase desconhecidas por aqui – marcas chinesas.<\/p>\n\n\n\n

Sabe aquela experi\u00eancia de pegar um carro de aplicativo e n\u00e3o saber qual \u00e9 a cara do autom\u00f3vel que ir\u00e1 chegar? Isso rolou comigo na China.<\/p>\n\n\n\n

\"Xangai
Tente identificar os modelos das marcas tradicionais nessa foto. Eles est\u00e3o presentes, mas s\u00e3o raros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por isso mesmo, apesar do tamanho e da import\u00e2ncia global, o Sal\u00e3o de Xangai ainda \u00e9 bem diferente de outras mostras automotivas internacionais.<\/p>\n\n\n\n

As marcas locais ocupam espa\u00e7os t\u00e3o grandes – ou at\u00e9 maiores – que o da maioria das marcas tradicionais. E, com uma infinidade t\u00e3o grande de autom\u00f3veis desconhecidos, a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de que voc\u00ea n\u00e3o entende muito de carro apesar de ser um jornalista especializado.<\/p>\n\n\n\n

Em Xangai se v\u00ea de tudo. Desde carros “vestidos” de pel\u00facia at\u00e9 autom\u00f3veis decorados com o tema do jogo de videogame Black Myth: Wukong, um game que \u00e9 febre… na China.<\/p>\n\n\n\n

\"Byd
Esse BYD Seal 06 GT recebeu uma decora\u00e7\u00e3o alusiva ao jogo de videogame Black Myth: Wukong. Conhece?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E para registrar tudo isso, \u00e9 preciso disputar – literalmente – espa\u00e7o com um fen\u00f4meno local: o dos influenciadores que ganham dinheiro promovendo produtos em lives.<\/p>\n\n\n\n

Esse foco no que \u00e9 de casa fica bem evidente nos estandes das marcas globais que criaram submarcas para atender \u00e0s prefer\u00eancias chinesas.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 o caso da Audi “quatro letras”, cujo primeiro autom\u00f3vel chamou bem mais aten\u00e7\u00e3o que o enorme – e imponente – cup\u00ea de quatro portas Audi A7L da marca das quatro argolas. E dos Honda “chineses”, que parecem bem mais atraentes – para os chineses – que os Honda “globais”.<\/p>\n\n\n\n

\"Audi
Ningu\u00e9m deu muita aten\u00e7\u00e3o para esse chamativo Audi A7L<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

At\u00e9 mesmo as coletivas de imprensa ainda s\u00e3o um problema.<\/p>\n\n\n\n

Apesar das dificuldades burocr\u00e1ticas impostas pelo governo chin\u00eas para a entrada de jornalistas no pa\u00eds, os representantes da m\u00eddia global marcaram presen\u00e7a em peso em Xangai, principalmente como parceiros de neg\u00f3cios convidados pelas marcas.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, as coletivas de imprensa ainda s\u00e3o todas em chin\u00eas e sem tradu\u00e7\u00e3o simult\u00e2nea. E, mesmo nos bastidores dos estantes, n\u00e3o \u00e9 exatamente simples encontrar algu\u00e9m capaz de arriscar mais do que algumas palavras em ingl\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

\"Foto
As marcas locais ocupam espa\u00e7os at\u00e9 maiores que os das marcas internacionais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Essa mesma sensa\u00e7\u00e3o de sal\u00e3o para consumo local se estende aos momentos de alimenta\u00e7\u00e3o. Tirando uma ou outra op\u00e7\u00e3o de redes globais de fast food, boa parte das op\u00e7\u00f5es de restaurantes e lanchonetes s\u00e3o de comida local.<\/p>\n\n\n\n

E com a enorme presen\u00e7a de estrangeiros no Sal\u00e3o durante o dia de imprensa, n\u00e3o \u00e9 de se estranhar que o Starbucks do local tenha sido tomado por uma multid\u00e3o de pessoas.<\/p>\n\n\n\n

Apesar da demora no atendimento, as mais de 20 pessoas cuidando dos pedidos atr\u00e1s do balc\u00e3o trabalhavam com uma agilidade impressionante e conseguiram entregar os pedidos com qualidade e efici\u00eancia tipicamente asi\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n

No final das contas, acho que tudo funciona mais ou menos assim na China. Inclusive a ind\u00fastria automobil\u00edstica local. Apesar do in\u00edcio – aos trancos e barrancos -, a China ganhou impulso e hoje \u00e9 uma gigante global. Eles chegaram l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

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