{"id":822311,"date":"2025-05-03T08:30:18","date_gmt":"2025-05-03T11:30:18","guid":{"rendered":"\/?p=822311"},"modified":"2026-09-12T18:23:22","modified_gmt":"2026-09-12T21:23:22","slug":"haval-h9-como-e-o-futuro-suv-nacional-da-gwm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/aventura-e-off-road\/haval-h9-como-e-o-futuro-suv-nacional-da-gwm\/","title":{"rendered":"Haval H9: veja como \u00e9 o futuro SUV nacional da GWM"},"content":{"rendered":"\n

E al\u00e9m da picape Poer, pudemos conhecer de perto outro modelo da GWM em nossa recente viagem para a China: o SUV Haval H9<\/strong>. O modelo tamb\u00e9m est\u00e1 nos planos de produ\u00e7\u00e3o da marca chinesa para a sua primeira f\u00e1brica brasileira, em Iracem\u00e1polis (SP).<\/p>\n\n\n\n

Mas qual \u00e9 a desse Haval H9? A nacionaliza\u00e7\u00e3o desse modelo se explica pelo fato de o SUV compartilhar o chassi com a picape Poer. Ou seja: um arranjo semelhante ao que j\u00e1 acontece com modelos como o Mitsubishi Pajero Sport, o Toyota SW4 e o Chevrolet Trailblazer, respectivamente derivados das picapes Triton, Hilux e S10.<\/p>\n\n\n\n

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O Haval H9 \u00e9 um SUV raiz e grandalh\u00e3o, com motor diesel e quase 5 metros de comprimento<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com varia\u00e7\u00f5es de cinco ou sete lugares, o H9 \u00e9 um SUV de grande porte, com 4,95 m de comprimento, 1,98 m de largura e 1,93 m de altura. Como o menor GWM Tank 300, tem uma carroceria com formato bem caixote e linhas bem robustas, que remetem aos SUVs dos velhos tempos.<\/p>\n\n\n\n

E al\u00e9m de uma op\u00e7\u00e3o de motoriza\u00e7\u00e3o 2.0 turbo a gasolina, o Haval H9 tamb\u00e9m \u00e9 comercializado na China com um motor 2.4 turbodiesel, c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove marchas e tra\u00e7\u00e3o 4×4. Conjunto mec\u00e2nico que, ali\u00e1s, tamb\u00e9m ir\u00e1 equipar a GWM Poer no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

No mercado chin\u00eas, o SUV tem uma bela lista de equipamentos, que inclui pacote ADAS, c\u00e2mera 360\u00b0, teto panor\u00e2mico, chave presencial, multim\u00eddia com tela de 14,6 polegadas, vidros ac\u00fasticos e ar-condicionado com tr\u00eas zonas.<\/p>\n\n\n\n

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O visual agrada bastante, mas o n\u00edvel de acabamento fica abaixo do que se espera em um SUV desse porte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Haval H9 tropical<\/h2>\n\n\n\n

A opera\u00e7\u00e3o brasileira da GWM \u00e9 reconhecida por fazer um trabalho extenso de tropicaliza\u00e7\u00e3o dos seus produtos oferecidos no Brasil, com mudan\u00e7as no acabamento e – principalmente – no acerto dos conjuntos mec\u00e2nicos. Tivemos contato com um H6 “chin\u00eas” e \u00e9 impressionante o abismo entre o carro deles e os exemplares comercializados no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Com o H9 n\u00e3o ser\u00e1 diferente, j\u00e1 que o modelo realmente ter\u00e1 que passar por ajustes antes de chegar ao mercado brasileiro. Um desses pontos cr\u00edticos \u00e9 a motoriza\u00e7\u00e3o 2.4 diesel, que desenvolve 186 cv de pot\u00eancia – for\u00e7a inferior \u00e0 dos futuros concorrentes Pajero Sport, SW4 e Trailblazer.<\/p>\n\n\n\n

O outro pontos que certamente ter\u00e1 que mudar est\u00e1 no padr\u00e3o do acabamento interno. Apesar dos bancos de couro com revestimento caprichado, a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 que os materiais usados nas laterais de porta e painel s\u00e3o inferiores aos empregados no H6 vendido no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Mas mesmo nessa forma bem “crua”, o Haval H9 aparenta ser um carro com bom potencial. A cabine \u00e9 bastante ampla, com bom espa\u00e7o para as pernas no banco traseiro e para a cabe\u00e7a. E apesar de n\u00e3o ser refer\u00eancia em acabamento, o interior \u00e9 bem bonito e tem visual que remete aos de SUVs mais caros.<\/p>\n\n\n\n

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O SUV tem cabine bem ampla e oferece muito espa\u00e7o no banco traseiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quando que o Haval H9 estreia por aqui?<\/h3>\n\n\n\n

A f\u00e1brica da GWM no interior paulista come\u00e7ar\u00e1 a operar em junho, com o Haval H6. Inicialmente, ser\u00e1 feita apenas a montagem do modelo com pe\u00e7as trazidas da China. Mas  os planos da empresa incluam a nacionaliza\u00e7\u00e3o progressiva dos seus carros feitos aqui no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

E depois do in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie do H6, a fila da produ\u00e7\u00e3o nacional ainda tem a Poer. A picape m\u00e9dia chegar\u00e1 importada e se tornar\u00e1 nacional s\u00f3 a partir de 2026. S\u00f3 depois \u00e9 que chegar\u00e1 a vez do H9. Se voc\u00ea se animou com esse SUV da GWM, ter\u00e1 que esperar, pelo menos, at\u00e9 2026.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n

5 coisas que j\u00e1 sabemos sobre a picape GWM Poer<\/a><\/p>\n\n\n\n

GWM prepara SUV e picape a diesel para o Brasil<\/a><\/p>\n\n\n\n

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