{"id":822393,"date":"2025-05-05T13:30:07","date_gmt":"2025-05-05T16:30:07","guid":{"rendered":"\/?p=822393"},"modified":"2026-09-12T11:56:55","modified_gmt":"2026-09-12T14:56:55","slug":"de-populares-aos-luxuosos-os-chineses-chegaram-la","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/de-populares-aos-luxuosos-os-chineses-chegaram-la\/","title":{"rendered":"De populares a luxuosos: os chineses chegaram l\u00e1"},"content":{"rendered":"\n

Dos ic\u00f4nicos sed\u00e3s Hongqi – dos quais j\u00e1 falamos em outra ocasi\u00e3o – ao nov\u00edssimo e tecnol\u00f3gico Zeekr 9X, passando pelo “popular” Chery QQ: o Sal\u00e3o de Xangai<\/strong> \u00e9 uma mostra ao mundo que os carros chineses chegaram l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Me lembro at\u00e9 hoje do meu choque ao conhecer de perto um carro chin\u00eas, l\u00e1 no in\u00edcio dos anos 2010. E nem era preciso ligar o motor para notar os primeiros problemas, que come\u00e7avam pelas irregulares borrachas de veda\u00e7\u00e3o nas portas at\u00e9 os pl\u00e1sticos com aspecto bem barato. Mas tudo isso mudou.<\/p>\n\n\n\n

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Mostrado em Xangai, o Zeekr 9X \u00e9 um SUV luxuoso e cheio de tecnologia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Basta ver os n\u00fameros de modelos como o Zeekr 9X, um dos lan\u00e7amentos da \u00faltima edi\u00e7\u00e3o do Sal\u00e3o de Xangai: um SUV semiaut\u00f4nomo com 5,24 m de comprimento e equipado um conjunto motriz h\u00edbrido plug-in de cerca de 900 cv de pot\u00eancia, que faz o carro acelerar de zero a 100 km\/h em tr\u00eas segundos.<\/p>\n\n\n\n

Tudo bem que o visual do 9X tem clara inspira\u00e7\u00e3o no brit\u00e2nico Rolls-Royce Cullinan. Mas, tirando isso, \u00e9 impressionante ver como a m\u00e1quina \u00e9 bem constru\u00edda. Ali\u00e1s, essa \u00e9 uma caracter\u00edsticas dos autom\u00f3veis premium das chinesas.<\/p>\n\n\n\n

Com interiores bem acabados e toneladas de recursos tecnol\u00f3gicos de conforto e na mec\u00e2nica, os chineses j\u00e1 produzem m\u00e1quinas impressionantes e que n\u00e3o devem em nada aos autom\u00f3veis premium de marcas ocidentais.<\/p>\n\n\n\n

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Esse conceito da Hongqi dar\u00e1 origem a um SUV el\u00e9trico com quatro motores<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas mesmo os autom\u00f3veis de entrada avan\u00e7aram para um n\u00edvel de sofistica\u00e7\u00e3o bem acima dos que vemos em populares de pa\u00edses em desenvolvimento. Basta ver o conceito Chery QQ, que em nada lembra aquele popular baratinho que foi vendido no Brasil nos anos 2010.<\/p>\n\n\n\n

Ainda que patinem em estilo – pelo menos para o olhar ocidental – e produzam carros mais ou menos pasteurizados ou sem uma identidade visual forte, \u00e9 fato que essas m\u00e1quinas locais j\u00e1 roubaram muitos clientes das marcas tradicionais. O motivo? oferecem um custo-benef\u00edcio superior. E em um mercado t\u00e3o aquecido e competitivo como o chin\u00eas, isso n\u00e3o \u00e9 um feito pequeno.<\/p>\n\n\n\n

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Esse Chery QQ ser\u00e1 um carro popular. Mas n\u00e3o tem nada de simples ou baratinho<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Qual \u00e9 os segredos dos carros chineses?<\/h2>\n\n\n\n

Mas como \u00e9 que os chineses aceleraram t\u00e3o r\u00e1pido de zero a 300 km\/h? Foi uma combina\u00e7\u00e3o de investimento maci\u00e7o de capitais e a liga\u00e7\u00e3o extremamente pr\u00f3xima entre os fabricantes de autom\u00f3veis e as empresas locais de tecnologia.<\/p>\n\n\n\n

Mas, \u00e9 claro, rolou tamb\u00e9m aquela colabora\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica estrangeira involunt\u00e1ria, j\u00e1 que durante anos a legisla\u00e7\u00e3o local for\u00e7ava as marcas de autom\u00f3veis europeias, americanas, japonesas e coreanas a fazer sociedades com empresas chinesas para produzir no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

No caso da Zeekr, que \u00e9 uma marca premium do grupo Geely, ajudou muito a aquisi\u00e7\u00e3o do controle acion\u00e1rio da Volvo, na d\u00e9cada passada. Tanto que os suecos cederam boa parte do seu conhecimento t\u00e9cnico para os produtos chineses e esse 9X mesmo \u00e9 baseado em uma varia\u00e7\u00e3o da plataforma Scalable Product Architecture (SPA) – lan\u00e7ada l\u00e1 em 2014 com o XC90 de segunda gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O fato \u00e9 que os chineses atingiram o sonho de qualquer pa\u00eds que \u00e9 um grande fabricante de autom\u00f3veis: o de atingir volumes expressivos de produ\u00e7\u00e3o com marcas e tecnologias de desenvolvimento local.<\/p>\n\n\n\n

Como brasileiro, n\u00e3o d\u00e1 para n\u00e3o ficar com uma pontinha de inveja.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n

Um passeio de carro aut\u00f4nomo por Xangai<\/a><\/p>\n\n\n\n

Hongqi: a Rolls-Royce chinesa \u00e9 o espelho do pa\u00eds<\/a><\/p>\n\n\n\n

Haval H9: veja como \u00e9 o futuro SUV nacional da GWM<\/a><\/p>\n\n\n

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