{"id":822493,"date":"2025-05-06T06:00:23","date_gmt":"2025-05-06T09:00:23","guid":{"rendered":"\/?p=822493"},"modified":"2026-09-12T11:55:58","modified_gmt":"2026-09-12T14:55:58","slug":"nivus-gts-5-detalhes-que-o-suv-ficou-devendo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/aventura-e-off-road\/nivus-gts-5-detalhes-que-o-suv-ficou-devendo\/","title":{"rendered":"Nivus GTS: 5 detalhes que o SUV ficou devendo"},"content":{"rendered":"\n

O Nivus GTS<\/a> foi apresentado oficialmente<\/a> na \u00faltima semana equipado com motor 1.4 turbo de 150 cv, c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas, diversos ajustes na suspens\u00e3o e pre\u00e7o inicial de R$ 174.990.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do propulsor mais potente que os das demais vers\u00f5es do modelo, o SUV ganhou uma suspens\u00e3o totalmente retrabalhada com a inten\u00e7\u00e3o de dar mais performance em pistas sinuosas, mas sem tirar o conforto na cidade. E podemos dizer que o objetivo foi atingido com sucesso<\/a>!<\/p>\n\n\n\n

Entre as novidades, no entanto, ficaram faltando algumas importantes para um carro com pegada esportiva. E n\u00f3s, do WM1, destacamos cinco delas, mas gostar\u00edamos de saber quais as que voc\u00ea sentiu falta, tamb\u00e9m. Bora l\u00e1?<\/p>\n\n\n\n

Nivus GTS: 5 detalhes importantes que a Volkswagen ficou devendo:<\/h2>\n\n\n\n

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5. Ilumina\u00e7\u00e3o (tecnologia) igual do Polo GTS<\/h3>\n\n\n\n
\"Volkswagen
O Volkswagen Nivus GTS tem ilumina\u00e7\u00e3o com LEDs, mas ficou devendo a tecnologia IQ.Light<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Nivus GTS tem ilumina\u00e7\u00e3o com LEDs. At\u00e9 aqui, beleza. O problema \u00e9 que, em compara\u00e7\u00e3o com o aposentado Polo GTS, o SUV n\u00e3o tem a tecnologia IQ.Light, que proporciona uma ilumina\u00e7\u00e3o muito mais poderosa e eficiente. Trata-se do mesmo item que atualmente equipa o Taos, por exemplo. Parece s\u00f3 um detalhe, mas durante a noite, quando estamos dirigindo em uma estrada completamente escura, \u00e9 o tipo de recurso que faz toda a diferen\u00e7a, n\u00e3o \u00e9 verdade?<\/p>\n\n\n\n

4. Ponteira de escapamento<\/h3>\n\n\n\n
\"Volkswagen
Sem ponteira de escape! Isso mesmo, o novo para-choque do Nivus GTS esconde esse recurso est\u00e9tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ao olhar a traseira do Nivus GTS, que ganhou novo para-choque, observamos que n\u00e3o existe ponteira se escapamento. Ficou realmente faltando uma saidinha dupla com ponteiras cromadas para dar um toque de esportividade extra ao Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n

3. Revestimento dos bancos inspirado nos do Golf GTI<\/h3>\n\n\n\n
\"Volkswagen
Os bancos s\u00e3o legais, e o revestimento tamb\u00e9m. Mas j\u00e1 pensou se fossem parecidos com os do Golf GTI?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quando falamos em esportividade na Volkswagen, imediatamente lembramos do Golf GTI. \u00c9 quase que autom\u00e1tico. E olhando para o revestimento dos bancos do Nivus GTS, achamos que ficou faltando algo inspirado nos do hatch apimentado que chega ao Brasil ainda este ano (ou melhor, volta). N\u00e3o sei voc\u00ea, mas achamos que um tecido de alta qualidade nos assentos esportivos do GTS poderia ser mais interessante que o material sint\u00e9tico utilizado no SUV.<\/p>\n\n\n\n

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2. Aletas atr\u00e1s do volante maiores e com outro material<\/h3>\n\n\n\n
\"Volkswagen
As aletas atr\u00e1s do volante para trocas de marchas s\u00e3o pequenas e de pl\u00e1stico. Nada esportivas…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Nivus GTS tem c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marcha que possibilita trocas manuais pelas aletas atr\u00e1s do volante. S\u00e3o chamadas de paddle shift. Ok, legal. O problema \u00e9 que elas s\u00e3o pequenas e de pl\u00e1stico, e remetem aos carros da Volkswagen que tinham c\u00e2mbio automatiza I-Motion. Lembra? Ent\u00e3o aqui ficaram faltando aletas maiores e em material mais nobre, tipo a\u00e7o escovado ou alum\u00ednio. At\u00e9 um preto brilhante poderia ficar mais interessante.<\/p>\n\n\n\n

1. Teto solar<\/h3>\n\n\n\n
\"Volkswagen
O design ficou excelente, mas, sim, ficou devendo o teto solar que seu irm\u00e3o europeu Taigo tem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pois \u00e9, galera. N\u00e3o foi dessa vez que o Nivus ganhou teto solar. A expectativa para esse equipamento era grande, especialmente porque o Taigo, a vers\u00e3o europeia do Nivus, tem o teto solar desde que foi lan\u00e7ado. O que tamb\u00e9m nos fez apostar que o equipamento poderia ser pelo menos opcional \u00e9 que a Volkswagen retirou o rack de teto na op\u00e7\u00e3o GTS.<\/p>\n\n\n

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