{"id":822703,"date":"2025-05-09T13:30:33","date_gmt":"2025-05-09T16:30:33","guid":{"rendered":"\/?p=822703"},"modified":"2026-09-12T18:20:17","modified_gmt":"2026-09-12T21:20:17","slug":"fiat-fastback-foi-o-hibrido-mais-vendido-em-abril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/rankings\/fiat-fastback-foi-o-hibrido-mais-vendido-em-abril\/","title":{"rendered":"Fiat Fastback foi o h\u00edbrido mais vendido em abril"},"content":{"rendered":"\n

O Fiat Fastback Hybrid<\/strong> \u00e9 um carro pol\u00eamico. H\u00e1 quem n\u00e3o considere o SUV-cup\u00ea feito em Betim (MG) um eletrificado de fato, j\u00e1 que o modelo sai de f\u00e1brica com um conjunto motriz h\u00edbrido leve de 12 Volts. \u00c9 um sistema no qual o motor el\u00e9trico n\u00e3o \u00e9 capaz de mover o carro sozinho.<\/p>\n\n\n\n

Pol\u00eamicas \u00e0 parte, o Fastback Hybrid fechou o m\u00eas de abril com 2.447 unidades emplacadas e foi o h\u00edbrido mais vendido do mercado brasileiro no per\u00edodo. O SUV mineiro superou o SUV m\u00e9dio chin\u00eas – e h\u00edbrido plug-in – BYD Song Pro, que somou 2.256 licenciamentos.<\/p>\n\n\n\n

Fechou o p\u00f3dio o tamb\u00e9m SUV – e tamb\u00e9m chin\u00eas – GWM Haval H6, que tem vers\u00f5es plug-in e convencionais, com 1.979 emplacamentos no per\u00edodo. Os n\u00fameros foram divulgados pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE).<\/p>\n\n\n\n

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O Fastback Hybrid \u00e9 comercializado nas vers\u00f5es Audace e Impetus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Fiat Fastback Hybrid vende bem?<\/h2>\n\n\n\n

Cruzando esses dados da ABVE com os n\u00fameros de emplacamentos totais da Fenabrave, outro dado curioso \u00e9 que pouco mais de metade dos compradores do Fastback em abril optaram pelo carro de motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida leve.<\/p>\n\n\n\n

Um sinal de que esse eletrificado caiu nas gra\u00e7as do p\u00fablico? Antes de tudo, \u00e9 preciso ir com calma. \u00c9 que, das cinco vers\u00f5es atualmente oferecidas do Fastback, as intermedi\u00e1rias Audace e Impetus s\u00e3o – obrigatoriamente – equipadas com o motor 1.0 turbo “Hybrid” de 130 cv de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja: quem quer fugir do SUV eletrificado precisa obrigatoriamente escolher o “b\u00e1sico” Turbo 200 ou os mais caros Limited Edition e Abarth, equipados com o motor 1.3 turbo flex com 185 cv de pot\u00eancia. Ou garimpar as unidades remanescentes das vers\u00f5es Audace e Impetus “100% a combust\u00e3o”.<\/p>\n\n\n\n

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N\u00e3o h\u00e1 escolha: quem quer um Fastback 100% a combust\u00e3o precisa levar esse “basic\u00e3o” da foto. Ou os esportivos Limited Edition e Abarth<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No final das contas, ouso dizer que boa parte do p\u00fablico que comprou o Fastback Hybrid est\u00e1 levando o SUV por ser um Fastback, e n\u00e3o por ser um Hybrid. At\u00e9 porque os benef\u00edcios na rodagem oferecidos por esse h\u00edbrido n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o grandes assim, na compara\u00e7\u00e3o com os modelos convencionais ou plug-in.<\/p>\n\n\n\n

Mas mesmo que esse seja o caso, o comprador de um Fastback Hybrid recebe as benesses do “h\u00edbrido” no documento do ve\u00edculo, que isentam o autom\u00f3vel de cumprir o rod\u00edzio na capital paulista e, dependendo do estado, garantem descontos ou at\u00e9 a isen\u00e7\u00e3o do IPVA.<\/p>\n\n\n\n

E quem n\u00e3o gosta de andar de carro novo e ainda levar uma bela vantagem no bolso?<\/p>\n\n\n\n

V\u00eddeo relacionado<\/h3>\n\n\n\n

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