{"id":822743,"date":"2025-05-09T16:30:02","date_gmt":"2025-05-09T19:30:02","guid":{"rendered":"\/?p=822743"},"modified":"2026-09-12T11:51:15","modified_gmt":"2026-09-12T14:51:15","slug":"t-cross-brasileiro-agora-e-exportado-para-a-africa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/t-cross-brasileiro-agora-e-exportado-para-a-africa\/","title":{"rendered":"T-Cross brasileiro agora \u00e9 exportado para a \u00c1frica"},"content":{"rendered":"\n

Produzido na f\u00e1brica de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR), o Volkswagen T-Cross<\/strong> brasileiro agora ser\u00e1 oferecido em mercados de exporta\u00e7\u00e3o bem distantes dos tradicionais pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n

A filial local da Volkswagen enviou um lote inicial de 200 unidades do SUV para os mercados de Camar\u00f5es, Costa do Marfim, Gana, Madagascar, Ruanda e Senegal.<\/p>\n\n\n\n

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Quase 6 mil unidades do T-Cross foram exportadas desde o in\u00edcio do ano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Desde o in\u00edcio do ano, 5.824 unidades do T-Cross foram exportadas. N\u00famero que coloca o SUV compacto como o terceiro Volkswagen “made in Brazil” mais vendido para o exterior em 2025, atr\u00e1s do Polo (15.450 unidades) e da Saveiro (8.308 unidades). De janeiro a abril, a filial brasileira exportou um total de 35.707 autom\u00f3veis,<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m dos seis pa\u00edses africanos, a Volkswagen do Brasil remete autom\u00f3veis para outras 18 na\u00e7\u00f5es da Am\u00e9rica Latina. Os pa\u00edses que mais receberam os produtos nacionais da marca alem\u00e3 no per\u00edodo foram a Argentina (19.762 unidades), o M\u00e9xico (9.176 unidades) e o Chile (1.783).<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o custa nada lembrar tamb\u00e9m que o T-Cross \u00e9 atualmente o SUV mais vendido do mercado brasileiro, com 26.493 unidades emplacadas desde o in\u00edcio do ano.<\/p>\n\n\n\n

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Esse \u00e9 o Tharu XR, um SUV chin\u00eas derivado do T-Cross<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

T-Cross: um nome para v\u00e1rios carros<\/h2>\n\n\n\n

Uma curiosidade \u00e9 que os seis novos mercados do T-Cross brasileiro n\u00e3o s\u00e3o os primeiros pa\u00edses africanos a receber o SUV. Os sul-africanos j\u00e1 tem o carro nas suas concession\u00e1rias h\u00e1 alguns anos. Mas l\u00e1 eles recebem os exemplares europeus.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de visualmente semelhante, o T-Cross brasileiro \u00e9 um carro bem diferente do equivalente europeu, que \u00e9 feito na Espanha. Al\u00e9m das diferen\u00e7as na gama de motoriza\u00e7\u00f5es, o “nosso” SUV tem entre-eixos 10 cent\u00edmetros mais longo.<\/p>\n\n\n\n

Mas esse n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico T-Cross diferente feito no mundo. Na China, por exemplo, o T-Cross \u00e9 produzido pela joint venture <\/em>SAIC-VW com v\u00e1rias diferen\u00e7as em rela\u00e7\u00e3o aos carros brasileiro e espanhol.<\/p>\n\n\n\n

Isso sem contar tamb\u00e9m os modelos derivados do T-Cross, mas que recebem outros nomes, como os chineses Tacqua e Tharu XR, e o indiano Taigun. Uma verdadeira salada!<\/p>\n\n\n\n

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Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n

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