{"id":822759,"date":"2025-05-11T11:00:05","date_gmt":"2025-05-11T14:00:05","guid":{"rendered":"\/?p=822759"},"modified":"2026-09-12T18:18:58","modified_gmt":"2026-09-12T21:18:58","slug":"5-modelos-comuns-que-viraram-carros-de-nicho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/5-modelos-comuns-que-viraram-carros-de-nicho\/","title":{"rendered":"5 modelos comuns que viraram carros de nicho"},"content":{"rendered":"\n

Voc\u00ea sabe o que s\u00e3o os carros de nicho<\/strong>? Essa express\u00e3o \u00e9 usada normalmente para definir modelos de autom\u00f3veis criados para atender a um p\u00fablico bem espec\u00edfico e limitado.<\/p>\n\n\n\n

Mas enquanto alguns ve\u00edculos nasceram assim, outros se tornaram produtos voltados para um p\u00fablico mais restrito. Isso por conta do planejamento dos pr\u00f3prios fabricantes ou,  at\u00e9 mesmo, pelas mudan\u00e7as de prefer\u00eancia do din\u00e2mico mercado brasileiro de autom\u00f3veis.<\/p>\n\n\n\n

Confira a seguir cinco carros comuns que viraram modelos de nicho de maneira involunt\u00e1ria. Ou ser\u00e1 que n\u00e3o?<\/p>\n\n\n\n

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\"Honda
O Civic \u00e9 um bel\u00edssimo carro, mas encareceu bastante na 11\u00aa gera\u00e7\u00e3o e ficou restrito aos f\u00e3s mais apaixonados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

5 modelos comuns que viraram carros de nicho<\/h2>\n\n\n\n

1. Chevrolet Spin<\/h3>\n\n\n\n

Quando eu falo em carros de nicho, n\u00e3o estou falando de autom\u00f3veis ruins, mas de modelos que trocaram de perfil com as mudan\u00e7as do mercado. Que o diga a minivan Chevrolet Spin<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O modelo estreou aqui numa \u00e9poca em que as minivans ainda eram sin\u00f4nimo de carro familiar. Mas esse p\u00fablico da Spin acabou migrando para os SUVs e ficaram apenas aqueles realmente cativados pelas particularidades do modelo da Chevrolet.<\/p>\n\n\n\n

Tanto que a pr\u00f3pria marca admite que o p\u00fablico da Spin \u00e9 muito fiel. E n\u00e3o faz quest\u00e3o nem da troca do veterano motor 1.8 8V por um propulsor mais moderno. Pelo contr\u00e1rio! Quer tudo do jeito que sempre foi!<\/p>\n\n\n\n

\"Chevrolet
A pr\u00f3pria Chevrolet admite que o p\u00fablico da Spin \u00e9 um dos mais fi\u00e9is do mercado brasileiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2. Honda Civic<\/h3>\n\n\n\n

Houve um tempo em que o Honda Civic<\/strong> rivalizava com o (arquirrival?) Toyota Corolla pela lideran\u00e7a do mercado brasileiro de sed\u00e3s m\u00e9dios.<\/p>\n\n\n\n

Mas tudo mudou com o fim da produ\u00e7\u00e3o nacional, a partir da 11\u00aa gera\u00e7\u00e3o do modelo. Agora importado, o sed\u00e3 virou h\u00edbrido e encareceu bastante. \u00c9 um bel\u00edssimo carro, mas que hoje s\u00f3 compra quem realmente \u00e9 apaixonado pelo modelo.<\/p>\n\n\n\n

Diria que o Civic virou um carro de nicho em dose dupla, pois o esportivo Type R – que tamb\u00e9m estreou na 11\u00aa gera\u00e7\u00e3o – \u00e9 uma daquelas m\u00e1quinas perfeitas para os f\u00e3s dos carros japoneses de alto desempenho.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
O Type R \u00e9 outro Civic feito para agradar aos apaixonados pelo modelo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

3. Toyota RAV4<\/h3>\n\n\n\n

Em outros tempos, o Toyota RAV4<\/strong> j\u00e1 foi um dos queridinhos do mercado brasileiro quando o assunto era SUV m\u00e9dio.<\/p>\n\n\n\n

Mas de uns anos para c\u00e1, com a invas\u00e3o dos SUVs m\u00e9dios h\u00edbridos chineses, o RAV4 acabou ficando esquecido do grande p\u00fablico. Algo que n\u00e3o mudou mesmo com o lan\u00e7amento da esperada varia\u00e7\u00e3o h\u00edbrida plug-in, no ano passado.<\/p>\n\n\n\n

No acumulado do ano, o RAV4 teve menos de 800 unidades emplacadas. Acabou virando uma op\u00e7\u00e3o de h\u00edbrido para os f\u00e3s incondicionais da Toyota que querem algo mais que um Corolla Cross Hybrid.<\/p>\n\n\n\n

\"Toyota
Mesmo a chegada da vers\u00e3o PHEV n\u00e3o foi capaz de impulsionar as vendas do RAV4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

4. Volkswagen Amarok<\/h3>\n\n\n\n

Outro modelo que acabou virando carro de nicho foi a Volkswagen Amarok<\/strong>. A picape m\u00e9dia da marca alem\u00e3 j\u00e1 encantou pela sofistica\u00e7\u00e3o e chegou, inclusive, a ser uma das l\u00edderes do segmento de picapes m\u00e9dias no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Mas os anos passaram e o segmento mudou bastante. J\u00e1 a Amarok… Mesmo com a renova\u00e7\u00e3o feita no ano passado, a caminhonete da Volkswagen acabou virando uma picape feita sob medida apenas para os que gostam de acelerar no asfalto.<\/p>\n\n\n\n

Anda demais! Mas quem quer mais sofistica\u00e7\u00e3o e versatilidade j\u00e1 encontra produtos mais completos na concorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen
A Amarok j\u00e1 foi refer\u00eancia em quase tudo. Agora \u00e9 voltada para quem gosta de andar – r\u00e1pido – na estrada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

5. Volkswagen Jetta<\/h3>\n\n\n\n

O Volkswagen Jetta<\/strong> j\u00e1 teve uma linha bastante ampla de configura\u00e7\u00f5es no mercado brasileiro. Mas a prefer\u00eancia pelos sed\u00e3s m\u00e9dios caiu e a marca alem\u00e3 resolveu limar boa parte da linha do modelo por aqui.<\/p>\n\n\n\n

A exce\u00e7\u00e3o foi a vers\u00e3o esportiva GLI, que transformou o sed\u00e3 m\u00e9dio em objeto de desejo para os – quase \u00f3rf\u00e3os – f\u00e3s dos sed\u00e3s de alto desempenho.<\/p>\n\n\n\n

E tamb\u00e9m para aqueles que buscam um Volkswagen de temperamento apimentado, mas n\u00e3o querem saber de um SUV um hatch. S\u00e3o poucos. Mas ainda est\u00e3o por a\u00ed!<\/p>\n\n\n\n

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O Jetta GLI agora \u00e9 feito sob medida para os f\u00e3s dos Volkswagen de alto desempenho<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

V\u00eddeo relacionado<\/h3>\n\n\n\n

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