{"id":823243,"date":"2025-05-20T16:00:17","date_gmt":"2025-05-20T19:00:17","guid":{"rendered":"\/?p=823243"},"modified":"2026-09-13T20:25:25","modified_gmt":"2026-09-13T23:25:25","slug":"scooters-e-motonetas-adeus-transporte-coletivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/para-o-dia-a-dia\/scooters-e-motonetas-adeus-transporte-coletivo\/","title":{"rendered":"Scooters e motonetas: adeus, transporte coletivo!"},"content":{"rendered":"\n

O caro leitor v\u00ea as nossas mat\u00e9rias aqui no WM1, mas ainda precisa usar \u00f4nibus, metr\u00f4 e trem no seu dia a dia? Vida dura, n\u00e9? Nada pior do que sonhar com a mobilidade independente mas, todo dia, dar de cara com a realidade dos transportes coletivos lotados e demorados.<\/p>\n\n\n\n

Pois ent\u00e3o j\u00e1 pode ser a hora de repensar seus conceitos. Se voc\u00ea j\u00e1 tem uma carteira de habilita\u00e7\u00e3o categoria “A” mofando a\u00ed no bolso, uma motoneta ou um scooter pode ser a solu\u00e7\u00e3o. Muita gente nem pensa nisso porque acha caro e\/ou perigoso. Mas muita gente j\u00e1 superou essas impress\u00f5es e literalmente mudou de vida.<\/p>\n\n\n\n

Anuncie seu ve\u00edculo na Webmotors com 20% de desconto<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Honda
A pilotagem de motonetas como a Honda Pop 110i \u00e9 extremamente f\u00e1cil. Modelos t\u00eam peso bem baixo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00e3o pessoas que compraram uma motoneta ou um scooter e, hoje, saem de casa mais tarde e chegam ao trabalho mais cedo. N\u00e3o precisam andar at\u00e9 o ponto de \u00f4nibus ou at\u00e9 a esta\u00e7\u00e3o de metr\u00f4 ou de trem, esperar por sua chegada, se sentir uma sardinha em lata l\u00e1 dentro, seguir no irritante anda-e-para e andar mais um bocado at\u00e9 o local de trabalho. E, no fim do dia, fazer o percurso inverso.<\/p>\n\n\n\n

Mencionamos motonetas e scooters porque s\u00e3o os ve\u00edculos de duas rodas mais baratos e que, no tr\u00e2nsito urbano, s\u00e3o realmente vi\u00e1veis – ent\u00e3o, nesse momento, esque\u00e7a os modelos el\u00e9tricos. E escolhemos tr\u00eas modelos da Honda, a l\u00edder disparada de vendas de motonetas, scooters e motos no pa\u00eds, para ilustrar essa possibilidade: Pop 110i, Biz 125 e Elite 125.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
A condu\u00e7\u00e3o do scooter \u00e9 um pouco diferente: os p\u00e9s v\u00e3o apoiados e protegidos em soleiras internas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00e3o tr\u00eas modelos bem diferentes entre si, e apropriados a usos algo diferentes. Mas que, no final das contas, resolvem a mobilidade urbana da mesma forma. E, curiosamente, t\u00eam pre\u00e7os relativamente pr\u00f3ximos.<\/p>\n\n\n\n

Honda Pop 110i: aqui, a simplicidade manda<\/h3>\n\n\n\n

A Honda Pop 110i \u00e9 a motoneta mais espartana. A seu favor, tem o pre\u00e7o acess\u00edvel – custa R$ 10.080 -, a manuten\u00e7\u00e3o bem barata, a robustez de um trator, ser pouco visada e o baixo consumo de combust\u00edvel: pode fazer at\u00e9 60 km\/l!<\/p>\n\n\n\n

Claro que esse consumo depende do estilo de condu\u00e7\u00e3o, da carga e dos trajetos. Mas espere sempre algo acima dos 40 km\/l. O tanque pequeno, para 4,2 litros, \u00e9 um dos aspectos negativos, mas voc\u00ea vai rodar pelo menos uns 170 quil\u00f4metros at\u00e9 zer\u00e1-lo. Uma dist\u00e2ncia bem aceit\u00e1vel para uso em mobilidade urbana, e gastando pouco no posto de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Acompanhe as not\u00edcias do “WM1” em nosso canal do WhatsApp<\/a>
\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Honda
A Honda Pop 110i \u00e9 um tratorzinho sobre duas rodas: voc\u00ea pode us\u00e1-la no dia a dia, mas tamb\u00e9m conseguir\u00e1 chegar no Alasca<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os outros pontos negativos s\u00e3o a falta de espa\u00e7o para levar bagagens, j\u00e1 que a Pop 110i n\u00e3o tem porta-objetos sob o banco, e o desempenho modesto – o motor \u00e9 um monocil\u00edndrico refrigerado a ar, que entrega 8,4 cv de pot\u00eancia e 0,9 kgfm.<\/p>\n\n\n\n

O c\u00e2mbio tem quatro marchas, mas a embreagem \u00e9 semiautom\u00e1tica. \u00c9 limitado? Sim, mas em \u00e2mbito urbano, onde a velocidade m\u00e9dia n\u00e3o passa dos 60 km\/h, j\u00e1 resolve. Bote um ba\u00fa traseiro e seja feliz fora do \u00f4nibus, do metr\u00f4 e do trem.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
O motorzinho da Honda Pop 110i proporciona desempenho modesto, mas voc\u00ea sempre vai chegar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Honda Biz 125: pre\u00e7o acess\u00edvel e funcionalidade<\/h3>\n\n\n\n

A Honda Biz 125, \u00e9 outro tipo de motoneta. Criada especialmente para o mercado brasileiro, \u00e9 um modelo que resolve absolutamente tudo no dia a dia. \u00c9 mais bonitinha e confort\u00e1vel do que a Pop 110i, e tamb\u00e9m mais funcional: tem um bom espa\u00e7o para cargas e objetos sob o banco.<\/p>\n\n\n\n

Sua manuten\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 extremamente barata, e o consumo de combust\u00edvel tamb\u00e9m impressiona – passa facilmente dos 50 km\/l. Como o tanque pega 5 litros de combust\u00edvel, voc\u00ea vai roda no m\u00ednimo 250 quil\u00f4metros at\u00e9 precisar abastecer.<\/p>\n\n\n\n

Deixe seu carro usado como 0 km: acesse a Webmotors Servi\u00e7os<\/a>
\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Honda
Criada para o mercado brasileiro, a Honda Biz 125 tem muito mais aspectos positivos do que negativos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor mono a ar \u00e9 mais fortinho que o da Pop 110i: tamb\u00e9m com quatro marchas, rende 9,5 cv de pot\u00eancia e 1 kgfm de torque. N\u00e3o \u00e9 um canh\u00e3o, \u00f3bvio, mas j\u00e1 resolve muita coisa – e \u00e9 mais r\u00e1pido do que um transporte coletivo “parador”.<\/p>\n\n\n\n

Para completar, o pre\u00e7o \u00e9 bem interessante: R$ 12.600 na vers\u00e3o mais simples ES, que s\u00f3 bebe gasolina e tem rodas raiadas e pneus com c\u00e2mara, ou R$ 15.720 na vers\u00e3o EX, que \u00e9 flex e tem rodas de liga leve, pneus sem c\u00e2mara e uma pintura mais caprichada.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
O banco da Honda Biz 125 j\u00e1 foi melhor em anos passados, mas ainda proporciona bom n\u00edvel de conforto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na balan\u00e7a de pr\u00f3s e contras, a Biz 125 \u00e9 a que tem mais aspectos positivos dentre as tr\u00eas mencionadas aqui. \u00c9 pr\u00e1tica, funcional, econ\u00f4mica, razoavelmente confort\u00e1vel, pouco visada<\/p>\n\n\n\n

Honda Elite 125: mais prote\u00e7\u00e3o e sem trocar marchas<\/h3>\n\n\n\n

Por fim, o Elite 125 \u00e9 uma parada bem diferente: \u00e9 um scooter, n\u00e3o uma motoneta. Quais as diferen\u00e7as? Nas motonetas voc\u00ea precisa passar as marchas e pilota “montado” como em uma moto, com os p\u00e9s apoiados em padaleiras. No scooter, voc\u00ea n\u00e3o passa marcha e vai com os p\u00e9s apoiados em soleiras internas e protegidos pelo escudo dianteiro.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
P Honda Elite 125 \u00e9 uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o para a mobilidade urbana, mas cuidado com os buracos e valetas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, essa \u00e9 uma das principais vantagens dos scooters: o piloto ou pilota vai mas protegido, inclusive de chuva e po\u00e7as d\u00b4\u00e1gua que poderiam molhar os cal\u00e7ados. A outra vantagem evidente est\u00e1 na pilotagem – afinal, basta acelerar e frear. Para completar, h\u00e1 um bom espa\u00e7o sob o banco para bagagens e objetos, e porta-objetos no escudo dianteiro.<\/p>\n\n\n\n

As desvantagens do scooter em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s motonetas s\u00e3o o custo de manuten\u00e7\u00e3o um pouco mais caro, o fato de serem mais visados e a vulnerabilidade das rodas, que habitualmente t\u00eam aros pequenos – no caso do Elite 125, 12 polegadas na frente e 10 polegadas atr\u00e1s. Na Biz 125 e na Pop 110i, aro 17 na frente e aro 14 atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
O Honda Elite 125 j\u00e1 tem um bom espa\u00e7o sob o banco: cabe o capacete e a capa de chuva<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor do Elite 125 \u00e9 um mono a ar, que entrega 8,2 cv de pot\u00eancia e 1 kgfm de torque. A transmiss\u00e3o \u00e9 do tipo continuamente vari\u00e1vel (CVT). O pre\u00e7o do modelo parte de R$ 13.880 – ou seja, no meio do caminho entre o da Pop 110i e o da vers\u00e3o mais cara da Biz 125.<\/p>\n\n\n\n

Para quem \u00e9 cada um destes tr\u00eas modelos?<\/h3>\n\n\n\n

Se voc\u00ea quer gastar o m\u00ednimo com aquisi\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o, n\u00e3o quer ter seu ve\u00edculo visado e n\u00e3o faz quest\u00e3o de beleza, seu modelo \u00e9 a Pop 110i. Se voc\u00ea quer um pouco mais de design e desempenho, mas ainda quer gastar pouco, v\u00e1 de Biz 125 ES.<\/p>\n\n\n\n

Se fizer quest\u00e3o de rodas de liga leve e pneus sem c\u00e2mara, invista um pouco mais e pegue a Biz 125 EX. E se n\u00e3o quiser nem pensar em trocar marchas – s\u00f3 acelerar e frear -, sua solu\u00e7\u00e3o para abandonar de vez o \u00f4nibus, o metr\u00f4 e o trem \u00e9 o scooter Elite 125.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
No cons\u00f3rcio, a parcela da Honda Pop 110i \u00e9 de iniciais 188,70 no plano de 80 meses<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Qual a melhor forma de comprar estes tr\u00eas modelos?<\/h3>\n\n\n\n

Obviamente voc\u00ea pode comprar qualquer destes tr\u00eas modelos nas concession\u00e1rias Honda \u00e0 vista. Os pre\u00e7os ser\u00e3o um pouco mais altos que os mencionados acima, pois ainda entram frete, seguro e emplacamento pense em cerca de R$ 1.500 a mais, pelo menos. Isso se n\u00e3o houve \u00e1gio cobrado pela revenda…<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 na modalidade Cr\u00e9dito Direto ao Consumidor (CDC), a compra pode ser feita diretamente pelo Banco Honda. O n\u00famero e o valor das parcelas vai variar de acordo com a entrada. Por fim, h\u00e1 o Cons\u00f3rcio Nacional Honda. Nessa modalidade, a Pop 110i tem parcelas de R$ 188,70; a Biz 125, de R$ 235,63; e o Elite 125, de R$ 256,31.<\/p>\n\n\n

\n

Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n