{"id":823387,"date":"2025-05-22T16:00:50","date_gmt":"2025-05-22T19:00:50","guid":{"rendered":"\/?p=823387"},"modified":"2026-09-12T11:35:45","modified_gmt":"2026-09-12T14:35:45","slug":"outlander-phev-combina-conforto-e-dna-off-road","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/outlander-phev-combina-conforto-e-dna-off-road","title":{"rendered":"Outlander PHEV combina conforto e DNA off-road"},"content":{"rendered":"\n

O novo Mitsubishi Outlander PHEV 2026 chegou ao Brasil prometendo unir o melhor de tr\u00eas mundos: desempenho de SUV 4×4 com efici\u00eancia de carro h\u00edbrido e requinte de modelo premium.<\/p>\n\n\n\n

E, de fato, entrega muito \u2014 especialmente em conforto e tecnologia. Mas, como nem tudo s\u00e3o flores, h\u00e1 um ponto em que o modelo ainda deixa a desejar.<\/p>\n\n\n\n

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A seguir, conto minhas impress\u00f5es ao dirigir e como foi a experi\u00eancia a bordo desse h\u00edbrido plug-in de sete lugares que quer atrair as fam\u00edlias brasileiras que t\u00eam um certo esp\u00edrito aventureiro mas tamb\u00e9m desejam um toque de sofistica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mitsubishi Outlander PHEV 2026 tem visual pr\u00f3prio<\/h3>\n\n\n\n

O Outlander PHEV 2026 \u00e9 um daqueles carros que voc\u00ea nota de longe. N\u00e3o tenta parecer um SUV cup\u00ea ou urbano demais. Pelo contr\u00e1rio, o visual refor\u00e7a que estamos em um SUV com presen\u00e7a \u2014 e isso \u00e9 um baita ponto positivo.<\/p>\n\n\n\n

A grade frontal com acabamento preto brilhante, os far\u00f3is afilados e o conjunto de luzes em LED d\u00e3o modernidade, mas sem exageros.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 as rodas de 20 polegadas e o skid plate no para-choque mostram que o modelo n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 visualmente imponente: tamb\u00e9m tem preparo pra aventuras.<\/p>\n\n\n\n

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O SUV tem rodas de 20 polegadas e far\u00f3is full-LED<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Interior \u00e9 recheado de mimos para motorista e passageiros<\/h3>\n\n\n\n

Logo de cara, o Outlander mostra que a Mitsubishi decidiu investir pesado no bem-estar a bordo. O ambiente \u00e9 acolhedor, silencioso e com acabamento digno de SUV premium. A posi\u00e7\u00e3o de dirigir \u00e9 alta, com \u00f3tima visibilidade, e tudo parece feito para facilitar a vida de quem est\u00e1 ao volante.<\/p>\n\n\n\n

Um bom exemplo disso \u00e9 o sistema “easy access”, que recua automaticamente o banco do motorista ao desligar o carro, facilitando a entrada e sa\u00edda \u2014 uma daquelas comodidades que, depois que voc\u00ea usa, sente falta em qualquer outro modelo.<\/p>\n\n\n\n

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Os bancos dianteiros s\u00e3o el\u00e9tricos, com ajuste de 12 vias, aquecimento, ventila\u00e7\u00e3o e fun\u00e7\u00e3o massagem, tanto para o motorista quanto para o passageiro. Sim, voc\u00ea leu certo: massagem para os dois da frente. \u00c9 mimo mesmo \u2014 e dos bons.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o SUV tem ar-condicionado digital de tr\u00eas zonas. Isso permite que motorista, passageiro da frente e ocupantes traseiros definam temperaturas independentes. Um verdadeiro respiro para fam\u00edlias com “gostos t\u00e9rmicos” diferentes.<\/p>\n\n\n\n

O painel digital de 12,3 polegadas e a central multim\u00eddia de nove polegadas, compat\u00edvel com Apple CarPlay sem fio e Android Auto com cabo, s\u00e3o bem integrados. A vers\u00e3o Signature tamb\u00e9m tem sistema de som Bose com nove alto-falantes.<\/p>\n\n\n\n

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O interior \u00e9 bem acabado e tem itens como bancos com massageadores e aquecimento<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quem vai no meio tamb\u00e9m \u00e9 bem tratado<\/h3>\n\n\n\n

Na fileira central, o conforto continua em alta. O banco tem trilho deslizante, o que ajuda tanto no acesso \u00e0 terceira fileira quanto para ganhar mais espa\u00e7o para as pernas.<\/p>\n\n\n\n

Os ocupantes tamb\u00e9m disp\u00f5em de cortinas manuais nas janelas traseiras \u2014 recurso pr\u00e1tico e raro at\u00e9 em SUVs mais caros, e especialmente \u00fatil para proteger crian\u00e7as do sol. Por fim, os bancos laterais tamb\u00e9m t\u00eam sistema de aquecimento. S\u00f3 o banco central n\u00e3o tem essa fun\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m: Mudou tudo? Toyota revela nova gera\u00e7\u00e3o do RAV4<\/a><\/p>\n\n\n\n

Essa segunda fileira \u00e9 claramente pensada para o uso di\u00e1rio, com conforto acima da m\u00e9dia e versatilidade. At\u00e9 aqui, o Outlander PHEV s\u00f3 acumula pontos positivos.<\/p>\n\n\n\n

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A segunda fileira de bancos tamb\u00e9m n\u00e3o deixa a desejar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A terceira fileira entrega menos do que promete<\/h3>\n\n\n\n

Mas \u00e9 justamente aqui que vem a ressalva.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de ser vendido como um SUV de sete lugares, a terceira fileira do Outlander PHEV est\u00e1 longe de oferecer o mesmo n\u00edvel de conforto.<\/p>\n\n\n\n

Eu mesma, com 1,60 metro de altura, fiquei desconfort\u00e1vel depois de poucos minutos. O espa\u00e7o para as pernas \u00e9 bastante limitado, o acesso exige certa gin\u00e1stica e o encosto \u00e9 reto demais para viagens longas.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, aqueles dois \u00faltimos assentos funcionam como quebra-galho: servem para levar crian\u00e7as ou adultos pequenos em trajetos curtos.<\/p>\n\n\n\n

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Com a terceira fileira de bancos em uso, o porta-malas tem capacidade para apenas 284 litros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outlander PHEV 2026 tem conjunto mec\u00e2nico agrada com suavidade e for\u00e7a<\/h3>\n\n\n\n

O Outlander PHEV tem tr\u00eas motores: um 2.4 a combust\u00e3o com 137 cv de pot\u00eancia e 20,9 kgfm de torque, e dois el\u00e9tricos \u2014 um em cada eixo, com 116 cv e 136 cv \u2014 que, juntos, entregam 252 cv de pot\u00eancia combinada e 45,9 kgfm de torque. No uso cotidiano, o que chama aten\u00e7\u00e3o \u00e9 a suavidade: o carro roda liso e tem respostas r\u00e1pidas.<\/p>\n\n\n\n

Mas se voc\u00ea quiser mais empolga\u00e7\u00e3o, \u00e9 s\u00f3 ativar o modo Power, que libera o desempenho m\u00e1ximo e faz o SUV acelerar de zero a 100 km\/h em 7,9 segundos. E o melhor: com tra\u00e7\u00e3o integral e sete modos de condu\u00e7\u00e3o, incluindo neve, lama e cascalho. Sim, o Outlander mant\u00e9m o DNA off-road da Mitsubishi.<\/p>\n\n\n\n

Autonomia e recarga: ponto de equil\u00edbrio<\/h3>\n\n\n\n

A bateria de 20 kWh permite rodar at\u00e9 58 quil\u00f4metros no modo 100% el\u00e9trico, o que cobre com folga a maior parte dos deslocamentos urbanos. J\u00e1 a autonomia total combinada chega a 680 quil\u00f4metros, segundo dados do Inmetro.<\/p>\n\n\n\n

O recarregamento pode ser feito em uma tomada comum em cerca de 6h30, ou em aproximadamente 1h35 usando o pr\u00f3prio motor a combust\u00e3o, com a fun\u00e7\u00e3o de recarga ativa. Mas a\u00ed a autonomia ser\u00e1 prejudicada. Ou seja, mesmo sem ponto de carregamento em casa, d\u00e1 para se virar bem.<\/p>\n\n\n\n

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O SUV tem autonomia total de 680 quil\u00f4metros, segundo o Inmetro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outlander PHEV 2026 tem tecnologia e seguran\u00e7a de ponta<\/h3>\n\n\n\n

Al\u00e9m de mimar motorista e passageiros, o Outlander PHEV tamb\u00e9m capricha na seguran\u00e7a. S\u00e3o 11 airbags, c\u00e2mera 360\u00b0, piloto autom\u00e1tico adaptativo (ACC), frenagem autom\u00e1tica, assistente de perman\u00eancia em faixa, detector de fadiga, sensores de estacionamento e alerta de ponto cego.<\/p>\n\n\n\n

Um dos destaques \u00e9 o sistema One Pedal Drive, que permite dirigir usando s\u00f3 o acelerador em algumas situa\u00e7\u00f5es: ao tirar o p\u00e9 do acelerador, o carro come\u00e7a a frear gradativamente e de forma autom\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

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Espa\u00e7o e funcionalidade para sete ocupantes<\/h3>\n\n\n\n

Com 4,71 metros de comprimento e 2,70 metros de entre-eixos, o SUV acomoda at\u00e9 sete pessoas, mas com a ressalva j\u00e1 citada. A versatilidade \u00e9 outro destaque: o porta-malas varia de 284 litros a 1.448 litros, dependendo da configura\u00e7\u00e3o dos bancos. Mesmo com os sete assentos montados, ainda h\u00e1 espa\u00e7o para bagagem leve \u2014 e com cinco lugares, s\u00e3o \u00f3timos 637 litros dispon\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

A tampa do porta-malas tem abertura el\u00e9trica com sensor de movimento dos p\u00e9s, o que facilita a vida de quem vive com as m\u00e3os ocupadas.<\/p>\n\n\n

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