{"id":823775,"date":"2025-05-29T08:30:53","date_gmt":"2025-05-29T11:30:53","guid":{"rendered":"\/?p=823775"},"modified":"2026-09-12T11:22:55","modified_gmt":"2026-09-12T14:22:55","slug":"o-tera-e-beberrao-veja-o-consumo-do-novo-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/aventura-e-off-road\/o-tera-e-beberrao-veja-o-consumo-do-novo-suv\/","title":{"rendered":"O Tera \u00e9 beberr\u00e3o? Veja o consumo do novo SUV"},"content":{"rendered":"\n

O Volkswagen Tera<\/strong> estreia em junho nas concession\u00e1rias. Mas a marca j\u00e1 divulgou todas as informa\u00e7\u00f5es a respeito do novo SUV compacto. Inclusive, qual \u00e9 o consumo de combust\u00edvel do modelo.<\/p>\n\n\n\n

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Mas se voc\u00ea est\u00e1 mais interessado em entender os n\u00fameros de consumo do Tera, ent\u00e3o confira que falamos exatamente disso nas linhas a seguir.<\/p>\n\n\n\n

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Na vers\u00e3o MPI, o Tera roda at\u00e9 14,7 km\/l na estrada e com gasolina<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Tera \u00e9 beberr\u00e3o? Veja o consumo do novo SUV<\/h2>\n\n\n\n

Motores e n\u00fameros<\/h3>\n\n\n\n

O Tera ser\u00e1 comercializado inicialmente em tr\u00eas configura\u00e7\u00f5es diferentes de motor e c\u00e2mbio: 1.0 aspirado de 84 cv de pot\u00eancia e c\u00e2mbio manual de cinco marchas, 1.0 turbo de 116 cv de pot\u00eancia e transmiss\u00e3o manual de cinco velocidades, al\u00e9m do 1.0 turbo com o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

O Tera MPI registra m\u00e9dias de consumo urbano de 9,1 km\/l (etanol) e 13,2 km\/l (gasolina). J\u00e1 o consumo rodovi\u00e1rio \u00e9 de 10,2 km\/l (etanol) e 14,7 km\/l (gasolina).<\/p>\n\n\n\n

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O Tera com motor turbo e c\u00e2mbio autom\u00e1tico \u00e9 o que consome menos combust\u00edvel na estrada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 o Tera TSI manual registra consumo m\u00e9dio urbano de 9,0 km\/l (etanol) e 12,9 km\/l (gasolina). O consumo rodovi\u00e1rio \u00e9 de 10,3 km\/l (etanol) e 15 km\/l (gasolina).<\/p>\n\n\n\n

Nas vers\u00f5es Comfort e High do Tera, equipadas com motor turbo e c\u00e2mbio autom\u00e1tico, o consumo m\u00e9dio urbano \u00e9 de 8,6 km\/l (etanol) e 12,2 km\/l (gasolina), enquanto o rodovi\u00e1rio \u00e9 de 10,3 km\/l (etanol) e 14,5 km\/l (gasolina).<\/p>\n\n\n\n

O Tera \u00e9 mais econ\u00f4mico que Pulse e Fastback?<\/h3>\n\n\n\n

Isso vai depender justamente do ciclo de consumo.<\/p>\n\n\n\n

O Tera MPI tem como \u00fanico concorrente 1.0 o Citro\u00ebn Basalt Feel manual. Modelo maior e equipado com um motor de 75 cv.<\/p>\n\n\n\n

Apesar disso, os dois SUVs tem n\u00fameros de consumo bem parelhos: o Basalt \u00e9 ligeiramente melhor com etanol e na cidade (9,2 km\/l) e empata quando abastecido com gasolina (13,2 km\/l). Por outro lado, o Tera rende melhor na estrada, j\u00e1 que o Basalt roda at\u00e9 10,1 km\/l (etanol) e 14,3 km\/l (gasolina).<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Tera TSI manual tem como \u00fanico concorrente 1.0 turbo e manual o Renaull Kardian Evolution, que combina um propulsor de 125 cv com uma transmiss\u00e3o de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

Neste caso, o Tera consome leva a melhor que o SUV da Renault em todas as condi\u00e7\u00f5es, j\u00e1 que o Kardian manual registra m\u00e9dias de consumo urbano de 8,6 km\/l (etanol) e 12,4 km\/l (gasolina), enquanto o consumo rodovi\u00e1rio \u00e9 de 10,2 km\/l (etanol) e 14,8 km\/l (gasolina).<\/p>\n\n\n\n

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O Tera TSI manual consome menos que o seu concorrente Renault Kardian Evolution<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E como se sai o novo SUV com motor turbo e c\u00e2mbio manual? Apesar das diferen\u00e7as nos conjuntos de rodas e pneus, os Tera Comfort e High registram algunas resultados impressionante frente aos concorrentes Fiat Pulse e Renault Kardian, em suas vers\u00f5es “mil” sobrealimentadas e com o c\u00e2mbio autom\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

Na compara\u00e7\u00e3o com o Pulse Hybrid, o Tera consome menos combust\u00edvel na estrada. J\u00e1 na cidade, o SUV da Fiat vai melhor, com m\u00e9dias de 9,3 km\/l (etanol) e 13,4 km\/l (gasolina). M\u00e9rito do sistema h\u00edbrido-leve que equipa o modelo.<\/p>\n\n\n\n

O Kardian leva a melhor em consumo urbano com etanol (8,8 km\/l) e empata em consumo urbano com gasolina (12,2 km\/l), enquanto o Tera vai bem melhor na estrada, com etanol ou gasolina.<\/p>\n\n\n\n

V\u00eddeo relacionado<\/h3>\n\n\n\n

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Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n

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