{"id":824020,"date":"2025-06-02T16:00:50","date_gmt":"2025-06-02T19:00:50","guid":{"rendered":"\/?p=824020"},"modified":"2026-09-12T11:17:43","modified_gmt":"2026-09-12T14:17:43","slug":"cfmoto-450-ibex-a-grande-estrela-do-momento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/cfmoto-450-ibex-a-grande-estrela-do-momento","title":{"rendered":"CFMoto 450 Ibex: a grande estrela do momento"},"content":{"rendered":"\n

A maior e melhor edi\u00e7\u00e3o do Festival Interlagos – Motos<\/strong> terminou ontem, mas tudo o que aconteceu l\u00e1 continuar\u00e1 repercutindo por muito tempo. Isso porque v\u00e1rios modelos lan\u00e7ados e\/ou apresentados por l\u00e1 ainda v\u00e3o demorar um pouco para chegar ao mercado. E, at\u00e9 que isso aconte\u00e7a, continuar\u00e3o cercados de expectativas.<\/p>\n\n\n\n

E se o term\u00f4metro \u00e9 expectativa, talvez a grande estrela do Festival tenha sido a CFMoto Ibex 450. Os motivos: a moto era muito aguardada, tem um conjunto extremamente interessante, design bacana e cilindrada m\u00e9dia – o que certamente contribuir\u00e1 para que tenha um pre\u00e7o razoavelmente acess\u00edvel, ali pela faixa dos R$ 40 mil. Al\u00e9m disso, vem de uma marca que \u00e9 muito forte no exterior e que, se for bem gerenciada no Brasil, poder\u00e1 ganhar muito espa\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

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A CFMoto 450 Ibex foi uma das grandes vedetes do Festival Interlagos – Motos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A concorr\u00eancia no evento, que teve muitos lan\u00e7amentos, estava forte. Mas o estande da CFMoto esteve quase sempre lotado, comprovando que a 450 Ibex – e outros modelos da marca expostos por l\u00e1 – atra\u00edram a aten\u00e7\u00e3o do p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

Como por enquanto a 450 Ibex \u00e9 a \u00fanica confirmada para o mercado brasileiro, vamos falar dela. Primeiro, sobre o curioso nome: Ibex \u00e9 um tipo de cabra selvagem que habita regi\u00f5es montanhosas da Europa, \u00c1sia e \u00c1frica. \u00c9 um bicho robusto, com grossa pelagem marrom ou cinza, \u00e1gil, escalador, saltador.<\/p>\n\n\n\n

O nome, ent\u00e3o, foi escolhido em alus\u00e3o a essas caracter\u00edsticas – a moto seria algo parecido, com caracter\u00edsticas de robustez e versatilidade. Al\u00e9m disso, claro, o uso do nome original – 450 MT – talvez causasse problemas, pois a sigla “MT” j\u00e1 \u00e9 usada no Brasil pela Yamaha, em modelos como MT-03 e MT-07.<\/p>\n\n\n\n

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O motor da 450 Ibex entrega rende 44 cv de pot\u00eancia a 8.500 rpm e 4,4 kgfm de torque a 6.250 rpm<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Especifica\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas da CFMoto 450 Ibex<\/h3>\n\n\n\n

A moto \u00e9 movida por um motor de dois cilindros em linha, injetado e refrigerado a \u00e1gua. Tem 449 cm\u00b3 de cilindrada e rende 44 cv a 8.500 rpm e torque de 4,4 kgfm a 6.250 rpm. O c\u00e2mbio tem seis marchas e a transmiss\u00e3o secund\u00e1ria \u00e9 por corrente.<\/p>\n\n\n\n

O modelo vendido na Europa tem suspens\u00e3o dianteira invertida Kayaba com tubos de 41 mm de di\u00e2metro, enquanto a traseira, tamb\u00e9m Kayaba, \u00e9 monochoque com ajustes. Os freios s\u00e3o a disco, com ABS, e os pneus t\u00eam medidas 90\/90 R21 na frente e 140\/70 R18 atr\u00e1s – o aro 21 na frente \u00e9 uma vantagem para o uso no fora-de-estrada. As rodas s\u00e3o raiadas.<\/p>\n\n\n\n

A CFMoto 450 Ibex 2,21 metros de comprimento, 87 cm de largura e 1,39 m de altura, com 1,50 m de entre-eixos. O banco fica a 80\/82 cm de altura do solo, o tanque pega excelentes 17,5 litros de combust\u00edvel e o peso em ordem de marcha \u00e9 de 175 quilos. Para completar, a moto tem painel de TFT e ilumina\u00e7\u00e3o full-LED, entre outros quitutes.<\/p>\n\n\n\n

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A CFMoto 450 Ibex tem painel de TFT e ilumina\u00e7\u00e3o full-LED, entre outros baratos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como ser\u00e1 a briga da CFMoto 450 Ibex<\/h3>\n\n\n\n

Hoje a CFMoto Ibex brigaria com modelos como a Royal Enfield Himalayan 450, que custa entre R$ 30 mil e R$ 32 mil e tem motor bicil\u00edndrico refrigerado a \u00e1gua que entrega 40 cv de pot\u00eancia e 4 kgfm de torque. A Hima n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o sofisticada quanto a 450 Ibex e tem um pouco menos de pot\u00eancia e torque, mas \u00e9 bem mais barata – e tem forte aptid\u00e3o para o off-road.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m dela, a Honda NX 500 – que tamb\u00e9m foi lan\u00e7ada no Festival Interlagos – Motos e que vai substituir a CB 500X – seria outra concorrente. O motor \u00e9 o mesmo bicil\u00edndrico refrigerado a agua da CB 500X, com 49,6 cv e 4,5 kgfm de torque, e o pre\u00e7o anunciado no evento foi de R$ 45.800. Ou seja, a moto da Honda \u00e9 mais potente e torcuda, mas \u00e9 mais cara na largada – e certamente esse pre\u00e7o vai bater nos R$ 50 mil quando a moto chegar \u00e0s concessionarias, o que est\u00e1 previsto para ainda este m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

Se a CFMoto 450 Ibex chegar com pre\u00e7o competitivo e for eficiente como parece ser, a briga no segmento das crossovers m\u00e9dias promete esquentar.<\/p>\n\n\n

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