{"id":824258,"date":"2025-06-05T16:00:08","date_gmt":"2025-06-05T19:00:08","guid":{"rendered":"\/?p=824258"},"modified":"2026-09-12T11:12:31","modified_gmt":"2026-09-12T14:12:31","slug":"moto-morini-aceleramos-as-motos-italianas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/moto-morini-aceleramos-as-motos-italianas\/","title":{"rendered":"Moto Morini: aceleramos as motos italianas"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Moto Morini foi, sem d\u00favidas, uma das estrelas do Festival Interlagos &#8211; Motos deste ano. Isso porque \u00e9 uma marca nova no mercado brasileiro: anunciou no ano passado que viria, depois confirmou os modelos e aproveitou o evento para mostrar, em primeira m\u00e3o, n\u00e3o s\u00f3 os tr\u00eas primeiros que j\u00e1 est\u00e3o \u00e0 venda no pa\u00eds, mas tamb\u00e9m outros que dever\u00e3o chegar no ano que vem &#8211; a grandona X-Cape 1.200 e a trail Alltrhike 450. Mas essas duas s\u00e3o outras hist\u00f3rias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O WM1 aproveitou o evento para experimentar duas destas tr\u00eas primeiras motos da leva de estreia: a adventure X-Cape 650 e a custom Calibro 700. Infelizmente, por falta de tempo, a naked Seiemmezzo (cujo nome significa &#8220;seis e meio&#8221;, em alus\u00e3o \u00e0 cilindrada) ficou de fora.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ent\u00e3o vamos rapidamente ao que interessa. Mas, antes, confira os pre\u00e7os das motos que a Moto Morini j\u00e1 comercializa no Brasil &#8211; s\u00e3o tr\u00eas, totalizando sete vers\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Seiemmezzo 650 Street &#8211; R$ 45.990<\/li>\n\n\n\n<li>Seiemmezzo 650 Scrambler &#8211; R$ 47.990<\/li>\n\n\n\n<li>Calibro 700 Custom &#8211; R$ 46.990<\/li>\n\n\n\n<li>Calibro 700 Bagger &#8211; R$ 50.990<\/li>\n\n\n\n<li>X-Cape 650 Alloy &#8211; R$ 47.990<\/li>\n\n\n\n<li>X-Cape 650 Spoke &#8211; R$ 49.990<\/li>\n\n\n\n<li>X-Cape 650 Gold Edition &#8211; R$ 51.990<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-823921\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/30122048\/Moto-Morini-X-Cape-650-1-scaled.webp\" alt=\"Moto Morini X Cape 650 1\" class=\"wp-image-823921\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/30122048\/Moto-Morini-X-Cape-650-1-scaled.webp 2560w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/30122048\/Moto-Morini-X-Cape-650-1-1024x768.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/30122048\/Moto-Morini-X-Cape-650-1-933x700.webp 933w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/30122048\/Moto-Morini-X-Cape-650-1-768x576.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/30122048\/Moto-Morini-X-Cape-650-1-1536x1152.webp 1536w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/30122048\/Moto-Morini-X-Cape-650-1-2048x1536.webp 2048w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/30122048\/Moto-Morini-X-Cape-650-1-150x113.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A Moto Morini X Cape 650 chega com pre\u00e7os competitivos e promessa de bom desempenho<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Como \u00e9 pilotar a X-Cape 650?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A adventure da Moto Morini impressiona \u00e0 primeira vista. Embora seja uma moto m\u00e9dia, parece ser maior. \u00c9 elegante e, ao mesmo tempo, levemente agressiva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O ride se limitou a tr\u00eas voltas no Aut\u00f3dromo de Interlagos. E o que vi foi uma moto equilibrada. Com tanque para gra\u00fados 18 litros de combust\u00edvel e cerca de 240 quilos em ordem de marcha, n\u00e3o \u00e9 especialmente \u00e1gil nem leve, mas responde bem \u00e0s ordens do piloto via guid\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Me impressionaram, mesmo, tr\u00eas caracter\u00edsticas. Primeiro, o bel\u00edssimo painel com tela de TFT, que \u00e9 bonito e bem completo.&nbsp;Al\u00e9m disso, o banco do piloto \u00e9 particularmente confort\u00e1vel. Muito macio, mas sem ser molenga, e bem anat\u00f4mico. Certamente horas passadas ali em cima n\u00e3o ser\u00e3o muito cansativas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/vender-carro?lkid=3744&amp;utm_company=webmotors&amp;utm_coupon=20offSEO&amp;utm_discount=20off\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Anuncie seu ve\u00edculo na Webmotors com 20% de desconto<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-824267\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/04163256\/Moto-Morini-X-Cape-650-painel.webp\" alt=\"Moto Morini X Cape 650 Painel\" class=\"wp-image-824267\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/04163256\/Moto-Morini-X-Cape-650-painel.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/04163256\/Moto-Morini-X-Cape-650-painel-768x512.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/04163256\/Moto-Morini-X-Cape-650-painel-118x80.webp 118w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/04163256\/Moto-Morini-X-Cape-650-painel-150x100.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O bonito painel de instrumentos da Moto Morini X-Cape 650 \u00e9 uma telona de TFT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O \u00f3timo banco ajuda a compor uma \u00f3tima posi\u00e7\u00e3o de pilotagem com o guid\u00e3o em boa altura e posi\u00e7\u00e3o. Mas, aten\u00e7\u00e3o: o banco fica a no m\u00ednimo 82 cm so solo, e pilotos de baixa estatura poder\u00e3o encontrar alguma dificuldade. J\u00e1 o v\u00e3o livre de 19 cm \u00e9 coerente com as pretens\u00f5es de uso misto da moto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por fim, o desempenho. O motor entrega 60 cv de pot\u00eancia com 5,4 kgfm de torque, \u00f3timos n\u00fameros para uma moto m\u00e9dia bicil\u00edndrica. O resultado s\u00e3o respostas imediatas e vigorosas e uma velocidade m\u00e1xima de 170 km\/h &#8211; mais do que suficiente, j\u00e1 que, por ser semi-carenada &#8211; mas n\u00e3o esportivamente -, j\u00e1 ali a partir dos 150 km\/h a moto j\u00e1 d\u00e1 uma discreta balan\u00e7ada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029Vb2HFPbJZg4DzcbMJa0d\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Acompanhe as not\u00edcias do &#8220;WM1&#8221; em nosso canal do WhatsApp<\/a><br>\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-811426\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1960\" height=\"1308\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/05133308\/Moto-Morini-X-Cape-650-em-movimento.webp\" alt=\"Moto Morini X Cape 650 Em Movimento\" class=\"wp-image-811426\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/05133308\/Moto-Morini-X-Cape-650-em-movimento.webp 1960w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/05133308\/Moto-Morini-X-Cape-650-em-movimento-1024x683.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/05133308\/Moto-Morini-X-Cape-650-em-movimento-1049x700.webp 1049w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/05133308\/Moto-Morini-X-Cape-650-em-movimento-768x513.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/05133308\/Moto-Morini-X-Cape-650-em-movimento-118x80.webp 118w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/05133308\/Moto-Morini-X-Cape-650-em-movimento-1536x1025.webp 1536w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/05133308\/Moto-Morini-X-Cape-650-em-movimento-150x100.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1960px) 100vw, 1960px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Moto de uso misto, a X-Cape 650 vai melhor no asfalto, mas tamb\u00e9m pode ir para o off-road leve<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Importante destacar que, com medidas 110\/80 R19 (dianteiro) e 150\/70 R17 (traseiro), os pneus Pirelli Scorpion Rally STR de uso misto &#8211; mais para o asfalto &#8211; proporcionam \u00f3tima ader\u00eancia \u00e0 moto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A X-Cape tamb\u00e9m mostrou \u00f3tima performance nas curvas e nas freadas. Se a Moto Morini fizer o dever de casa direitinho &#8211; ou seja, criar uma rede de concession\u00e1rios eficiente e oferecer um p\u00f3s-venda digno -, sem d\u00favida ser\u00e1 um modelo com o qual as concorrentes ter\u00e3o que se preocupar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E a seara \u00e9 grande: hoje temos a\u00ed Kawasaki Versys 650, que come\u00e7a em R$ 54 mil; Honda NC 750X, que hoje parte de R$ 53 mil e, mais distante, Suzuki V-Strom 800, de R$ 63.800. A briga, mesmo, ser\u00e1 com a aguardada CFMoto 450 Ibex, de R$ 40 mil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/solutions\/webmotors-servicos\/?lkid=2473\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Deixe seu carro usado como 0 km: acesse a Webmotors Servi\u00e7os<\/a><br>\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-823751\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1683\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/28131959\/Moto-Morini-Calibro-700-scaled.webp\" alt=\"Moto Morini Calibro 700\" class=\"wp-image-823751\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/28131959\/Moto-Morini-Calibro-700-scaled.webp 2560w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/28131959\/Moto-Morini-Calibro-700-1024x673.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/28131959\/Moto-Morini-Calibro-700-1065x700.webp 1065w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/28131959\/Moto-Morini-Calibro-700-768x505.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/28131959\/Moto-Morini-Calibro-700-1536x1010.webp 1536w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/28131959\/Moto-Morini-Calibro-700-2048x1346.webp 2048w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/28131959\/Moto-Morini-Calibro-700-150x99.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A custom Calibro 700 vai brigar em um segmento que ainda tem poucas concorrentes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Bora rodar de custom italiana?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Moto custom \u00e9 coisa de norte-americano ou, eventualmente, de japon\u00eas, certo? Pois as Harley-Davidson usadas na faixa dos R$ 40 mil e modelos como as Kawasaki Vulcan 650S e Eliminator 500 que se cuidem: a Moto Morini Calibro 700 tem condi\u00e7\u00f5es de incomodar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A come\u00e7ar pelo design: a moto \u00e9 bonita e transita entre o discreto e o sofisticado com leveza. O tamanho n\u00e3o impressiona, mas est\u00e1 longe de parecer uma moto menor. A frente \u00e9 imponente com &#8220;fairing&#8221; (moldura) no farol de LED e sanfonas no garfo dianteiro, o tanque n\u00e3o chega a ser em gota total mas \u00e9 coerente com o estilo, e a traseira \u00e9 curta e &#8220;caidinha&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na vers\u00e3o bagger, a moto tem mais quitutes: uma semi-carenagem dianteira que lembra os &#8220;morcegos&#8221; de algumas Harley-Davidson, ba\u00fas laterais e capa do banco do garupa que simula monoposto. Chique, viu?<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-824268\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1440\" height=\"960\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/04163647\/Moto-Morini-Calibro-700-banco.webp\" alt=\"Moto Morini Calibro 700 Banco\" class=\"wp-image-824268\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/04163647\/Moto-Morini-Calibro-700-banco.webp 1440w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/04163647\/Moto-Morini-Calibro-700-banco-1024x683.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/04163647\/Moto-Morini-Calibro-700-banco-1050x700.webp 1050w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/04163647\/Moto-Morini-Calibro-700-banco-768x512.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/04163647\/Moto-Morini-Calibro-700-banco-118x80.webp 118w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/04163647\/Moto-Morini-Calibro-700-banco-150x100.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1440px) 100vw, 1440px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O banco da Moto Morini Calibro 700 \u00e9 bonito e particularmente\u00a0 confort\u00e1vel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As duas usam o mesmo motor bicil\u00edndrico de 693 cm\u00b3 obviamente refrigerado a \u00e1gua, que entrega 69 cv de pot\u00eancia com 6,8 kgfm de torque. Segundo a Moto Morini, a Calibro chega \u00e0 velocidade m\u00e1xima de 175 km\/h. T\u00e1 \u00f3timo, n\u00e3o precisa de mais do que isso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Subi na moto e o banco me impressionou: com \u00f3timo desenho e muit\u00edssimo macio (mas n\u00e3o molenga), parece uma almofada anat\u00f4mica. A posi\u00e7\u00e3o de pilotagem, por\u00e9m, n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o &#8220;tipicamente custom&#8221; &#8211; as pernas ficam mais dobradas que o desej\u00e1vel, j\u00e1 que as pedaleiras do piloto s\u00e3o relativamente recuadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se por um lado isso \u00e9 um pouco incoerente com o estilo custom, por outro permite ter mais dom\u00ednio da moto atrav\u00e9s dos quadris. E a Calibro, na pista, mostrou ser isso mesmo: uma moto bem f\u00e1cil de pilotar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isso apesar de tamb\u00e9m n\u00e3o ser especialmente leve &#8211; tem cerca de 220 quilos em ordem de marcha. Mas como tem centro de gravidade mais baixo que o da X-Cape 650, aqui tudo fica mais f\u00e1cil.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-824269\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1440\" height=\"960\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/04163730\/Moto-Morini-Calibro-700-painel.webp\" alt=\"Moto Morini Calibro 700 Painel\" class=\"wp-image-824269\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/04163730\/Moto-Morini-Calibro-700-painel.webp 1440w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/04163730\/Moto-Morini-Calibro-700-painel-1024x683.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/04163730\/Moto-Morini-Calibro-700-painel-1050x700.webp 1050w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/04163730\/Moto-Morini-Calibro-700-painel-768x512.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/04163730\/Moto-Morini-Calibro-700-painel-118x80.webp 118w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/04163730\/Moto-Morini-Calibro-700-painel-150x100.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1440px) 100vw, 1440px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O painel da Calibro 700, por outro lado, \u00e9 um tanto simples demais diante do conjunto da moto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No r\u00e1pido ride em Interlagos, as respostas ao acelerador foram convincentes, as frenagens n\u00e3o impressionaram mas n\u00e3o assustaram e, nas curvas, a moto deita com limites &#8211; cheguei a raspar pedaleira uma vez. Mais importante que tudo isso, por\u00e9m, \u00e9 que a moto entrega o que uma custom tem que entregar: prazer na pilotagem. S\u00f3 faltou, mesmo, um painel de instrumentos mais bacana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Concluo que a Calibro 70, assim como a X-Cape 650, poder\u00e1 ser uma concorrente interessante no segmento das custom se a Moto Morini fizer o dever de casa. Mas vai brigar em um &#8220;andar intermedi\u00e1rio&#8221; no cen\u00e1rio das custom m\u00e9dias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 que seu pre\u00e7o supera longe os das Royal Enfield Super Meteor 650 e Shotgun 650. Ent\u00e3o a italiana vai jogar na mesma \u00e1rea das japonesas Kawasaki &#8211; diretamente com Vulcan 650 S, que parte de R$ 52 mil, e Eliminator 500, que come\u00e7a em R$ 40 mil. E, mais dif\u00edcil at\u00e9, tentar seduzir os que hoje compram Harley-Davidson usadas nessas faixas de pre\u00e7os &#8211; predominantemente os modelos Sportster e Dyna.<\/p>\n\n\n<div class=\"related-offers wp-block-wm1-related-offers\">\n    <h2 class=\"related-offers__title\">Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n    <ul class=\"related-offers__list\">\n                    <li class=\"related-offers__item\">\n                <a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/comprar\/kawasaki\/eliminator-500-se\/500cc\/2025\/2930346\" class=\"related-offers__card\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-interaction-click=\"clicou_ofertas_relacionadas_wm1\">\n                    <img\n                        src=\"https:\/\/image.webmotors.com.br\/_fotos\/anunciousados\/gigante\/2026\/202605\/20260510\/kawasakieliminator500se-WMIMAGEM15155328249.jpg\"\n                        alt=\"\"\n                        class=\"related-offers__card-image\"\n                        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