{"id":824312,"date":"2025-06-06T16:00:19","date_gmt":"2025-06-06T19:00:19","guid":{"rendered":"\/?p=824312"},"modified":"2026-09-12T11:11:47","modified_gmt":"2026-09-12T14:11:47","slug":"basalt-1-0-manual-um-teste-de-estrada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/basalt-1-0-manual-um-teste-de-estrada\/","title":{"rendered":"Basalt 1.0 manual: um teste de estrada"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>Citro\u00ebn Basalt Feel 1.0 manual<\/strong> inaugurou a era dos SUVs com motor &#8220;mil&#8221; aspirado no mercado brasileiro. Ali\u00e1s, essa combina\u00e7\u00e3o \u00e9 algo inconceb\u00edvel para muita gente: um motor mais adequado para uso urbano em um tipo de autom\u00f3vel que costuma ter uma pegada mais familiar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 testamos o Basalt de entrada aqui no <strong>WM1<\/strong> e comprovamos que esse carro \u00e9 econ\u00f4mico e funciona muito bem no uso urbano. Mas (quase) ningu\u00e9m compra um autom\u00f3vel apenas para rodar na cidade. Principalmente nessa faixa de pre\u00e7o, onde \u00e9 bem comum que o possante de uso di\u00e1rio seja tamb\u00e9m aquele que leva a fam\u00edlia para o lazer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pois eu resolvi aproveitar a ida para um lan\u00e7amento automotivo em Brotas, no interior de S\u00e3o Paulo, para fazer um teste rodovi\u00e1rio com o Basalt Feel 1.0 manual. Ser\u00e1 que o SUV &#8220;mil&#8221; passa muito aperto nesse uso?<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/carros\/estoque\/citroen\/basalt?tipoveiculo=carros&amp;marca1=CITRO%C3%8BN&amp;modelo1=BASALT&amp;lkid=1705&amp;autocomplete=basal&amp;autocompleteTerm=CITRO%C3%8BN%20BASALT&amp;page=1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Na Webmotors voc\u00ea encontra o Citro\u00ebn Basalt com as melhores ofertas!<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-824338\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1490\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144317\/Citroen-Basalt-Feel-manual-9-scaled.webp\" alt=\"Citro\u00ebn Basalt Feel Manual (9)\" class=\"wp-image-824338\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144317\/Citroen-Basalt-Feel-manual-9-scaled.webp 2560w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144317\/Citroen-Basalt-Feel-manual-9-1024x596.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144317\/Citroen-Basalt-Feel-manual-9-1203x700.webp 1203w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144317\/Citroen-Basalt-Feel-manual-9-768x447.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144317\/Citroen-Basalt-Feel-manual-9-1536x894.webp 1536w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144317\/Citroen-Basalt-Feel-manual-9-2048x1192.webp 2048w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144317\/Citroen-Basalt-Feel-manual-9-150x87.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Uma parada para foto no acostamento da rodovia SP-225<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Citro\u00ebn Basalt 1.0 manual: um teste de estrada<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Costumo dizer que o Basalt manual \u00e9 o metro quadrado automotivo mais barato do mercado brasileiro. Apesar do pre\u00e7o de tabela de R$ 101.490, o SUV de entrada da Citro\u00ebn pode ser encontrado nas lojas por cerca de R$ 92.990.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mesmo assim, tem espa\u00e7o de sobra no banco traseiro e um porta-malas enorme, com 490 litros de capacidade. Bagageiro maior que o da maioria dos SUVs compactos &#8211; e at\u00e9 que o de alguns m\u00e9dios &#8211; vendidos no Brasil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A lista de equipamento tamb\u00e9m tem o pacote dignidade b\u00e1sico e at\u00e9 um algo a mais: vidros, travas e retrovisores el\u00e9tricos, ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, central multim\u00eddia com espelhamento sem fio, rodas de liga leve de 16 polegadas e airbags laterais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dito isso, bora botar o Basalt na estrada: a dist\u00e2ncia que separa a minha casa, em Santo Andr\u00e9 (SP), do Raceville Speed Club, em Brotas (SP), \u00e9 de cerca de 350 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-824331\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1441\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144050\/Citroen-Basalt-Feel-manual-6-scaled.webp\" alt=\"Citro\u00ebn Basalt Feel Manual (6)\" class=\"wp-image-824331\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144050\/Citroen-Basalt-Feel-manual-6-scaled.webp 2560w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144050\/Citroen-Basalt-Feel-manual-6-1024x576.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144050\/Citroen-Basalt-Feel-manual-6-1244x700.webp 1244w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144050\/Citroen-Basalt-Feel-manual-6-768x432.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144050\/Citroen-Basalt-Feel-manual-6-730x410.webp 730w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144050\/Citroen-Basalt-Feel-manual-6-300x170.webp 300w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144050\/Citroen-Basalt-Feel-manual-6-140x78.webp 140w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144050\/Citroen-Basalt-Feel-manual-6-1536x864.webp 1536w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144050\/Citroen-Basalt-Feel-manual-6-2048x1152.webp 2048w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144050\/Citroen-Basalt-Feel-manual-6-150x84.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O banco do motorista tem ajuste de altura e \u00e9 bem confort\u00e1vel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por conta desse teste, no lugar de atravessar o tr\u00e2nsito da capital paulista para acessar a Rodovia dos Bandeirantes, escolhi a rota pelo Rodoanel M\u00e1rio Covas. Um trajeto bem mais longo que o normal, mas com um curt\u00edssimo trecho em cidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">H\u00e1 cerca de dois meses, havia feito exatamente o mesmo percurso ao volante de um Citro\u00ebn C3 e, apesar do Basalt ser um projeto da mesma fam\u00edlia do hatch, \u00e9 impressionante como &#8211; de cara &#8211; o SUV oferece mais conforto para o motorista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A posi\u00e7\u00e3o de dirigir &#8211; elevada &#8211; \u00e9 exatamente a mesma no hatch e no SUV. Inclusive, na amplitude dos ajustes do assento e da coluna de dire\u00e7\u00e3o. O que muda \u00e9 o banco: equipado com os mesmos assentos dianteiros do C3 Aircross, o Basalt acomoda o motorista com mais conforto que o C3.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/solutions\/webmotors-servicos?lkid=3836\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Deixe seu carro usado como 0 km: acesse a Webmotors Servi\u00e7os<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-824329\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144029\/Citroen-Basalt-Feel-manual-3-scaled.webp\" alt=\"Citro\u00ebn Basalt Feel Manual (3)\" class=\"wp-image-824329\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144029\/Citroen-Basalt-Feel-manual-3-scaled.webp 2560w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144029\/Citroen-Basalt-Feel-manual-3-1024x576.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144029\/Citroen-Basalt-Feel-manual-3-1244x700.webp 1244w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144029\/Citroen-Basalt-Feel-manual-3-768x432.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144029\/Citroen-Basalt-Feel-manual-3-730x410.webp 730w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144029\/Citroen-Basalt-Feel-manual-3-300x170.webp 300w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144029\/Citroen-Basalt-Feel-manual-3-140x78.webp 140w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144029\/Citroen-Basalt-Feel-manual-3-1536x864.webp 1536w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144029\/Citroen-Basalt-Feel-manual-3-2048x1152.webp 2048w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144029\/Citroen-Basalt-Feel-manual-3-150x84.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O c\u00e2mbio de cinco marchas \u00e9 curto, o que contribui para dar agilidade ao SUV<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">A verdade que os n\u00fameros n\u00e3o contam<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com cerca de 100 quilos a mais que o C3, o Basalt \u00e9 mais lento que o hatch: acelera de zero a 100 km\/h em 15,2 segundos e atinge 157 km\/h de velocidade m\u00e1xima. Mas, na pr\u00e1tica, a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de que o SUV \u00e9 bem mais \u00e1gil que o hatch.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A m\u00e1gica est\u00e1 no c\u00e2mbio de cinco marchas. Apesar de ter exatamente as mesmas rela\u00e7\u00f5es de marcha do C3, o Basalt tem um diferencial mais curto. Isso deixa o carro mais &#8220;forte&#8221;, embora sacrificando o desempenho em altas velocidades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se n\u00e3o conhecesse a gama do Basalt, iria dizer que esse carro estava equipado com um motor mais forte que o 1.0 Firefly de tr\u00eas cilindros, que desenvolve modestos 70 cv de pot\u00eancia com gasolina e 75 cv com etanol.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O lado ruim desse c\u00e2mbio com diferencial mais curto est\u00e1 no fato de o motor sempre trabalhar &#8220;cheio&#8221;. A 100 km\/h, o conta-giros acusa 3.000 rpm. Mesmo assim, quase n\u00e3o se ouve o tr\u00eas canecos operando. E mesmo sem ter uma quinta marcha longa, que funcione como um overdrive, o Basalt ainda \u00e9 bem econ\u00f4mico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os n\u00fameros oficiais do Inmetro apontam um consumo rodovi\u00e1rio de 10,1 km\/l (etanol) e de 14,3 km\/l (gasolina).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-824333\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144112\/Citroen-Basalt-Feel-manual-8-scaled.webp\" alt=\"Citro\u00ebn Basalt Feel Manual (8)\" class=\"wp-image-824333\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144112\/Citroen-Basalt-Feel-manual-8-scaled.webp 2560w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144112\/Citroen-Basalt-Feel-manual-8-1024x576.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144112\/Citroen-Basalt-Feel-manual-8-1244x700.webp 1244w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144112\/Citroen-Basalt-Feel-manual-8-768x432.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144112\/Citroen-Basalt-Feel-manual-8-730x410.webp 730w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144112\/Citroen-Basalt-Feel-manual-8-300x170.webp 300w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144112\/Citroen-Basalt-Feel-manual-8-140x78.webp 140w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144112\/Citroen-Basalt-Feel-manual-8-1536x864.webp 1536w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144112\/Citroen-Basalt-Feel-manual-8-2048x1152.webp 2048w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144112\/Citroen-Basalt-Feel-manual-8-150x84.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Com o ar-condicionado desligado, cravei 18,8 km\/l de m\u00e9dia sem truques ou esfor\u00e7o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Com ou sem ar-condicionado?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esses n\u00fameros de consumo do Inmetro s\u00e3o obtidos em testes de laborat\u00f3rio e podem variar bem &#8211; para cima ou para baixo &#8211; de acordo com as condi\u00e7\u00f5es de rodagem e, obviamente, o p\u00e9 do motorista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com gasolina no tanque, consegui cravar a m\u00e9dia de 18,8 km\/l. Isso sem ficar travando a faixa da direta e at\u00e9 dando umas esticadas, mas dirigindo boa parte do tempo dentro dos limites de velocidade das vias. A velocidade m\u00e9dia foi de 90 km\/h. O \u00fanico sacrif\u00edcio que eu fiz foi rodar com o ar-condicionado desligado. Algo que n\u00e3o chegou a ser uma tortura, pois a temperatura externa na viagem estava na faixa dos 20 \u00b0C.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para fazer o tira-teima, resolvi cumprir o caminho de volta com o ar-condicionado ligado 100% do tempo. \u00c9 claro que o percurso n\u00e3o foi exatamente igual. Mas mesmo com as eventuais varia\u00e7\u00f5es de rota e topografia, consegui registrar uma bela m\u00e9dia de 17,1 km\/l no painel. E isso com uma velocidade m\u00e9dia tamb\u00e9m de 90 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sem o ar-condicionado, conseguiria rodar te\u00f3ricos 883,6 quil\u00f4metros com toda a gasolina do tanque de 47 litros. J\u00e1 com a cabine climatizada, o alcance cairia para 803,7 quil\u00f4metros. Uma diferen\u00e7a consider\u00e1vel. Ou seja: dependendo da ocasi\u00e3o, vale a pena abrir m\u00e3o do vento geladinho para ir mais longe.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-824336\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144138\/Citroen-Basalt-Feel-manual-13-scaled.webp\" alt=\"Citro\u00ebn Basalt Feel Manual (13)\" class=\"wp-image-824336\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144138\/Citroen-Basalt-Feel-manual-13-scaled.webp 2560w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144138\/Citroen-Basalt-Feel-manual-13-1024x576.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144138\/Citroen-Basalt-Feel-manual-13-1244x700.webp 1244w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144138\/Citroen-Basalt-Feel-manual-13-768x432.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144138\/Citroen-Basalt-Feel-manual-13-730x410.webp 730w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144138\/Citroen-Basalt-Feel-manual-13-300x170.webp 300w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144138\/Citroen-Basalt-Feel-manual-13-140x78.webp 140w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144138\/Citroen-Basalt-Feel-manual-13-1536x864.webp 1536w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144138\/Citroen-Basalt-Feel-manual-13-2048x1152.webp 2048w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144138\/Citroen-Basalt-Feel-manual-13-150x84.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Com o ar-condicionado ligado, o consumo subiu. Mas a m\u00e9dia tamb\u00e9m foi bem boa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Como \u00e9 guiar o Basalt na estrada?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Basalt Feel 1.0 manual me surpreendeu bastante. \u00c9 claro que um carro com motor mais forte \u00e9 a escolha ideal para quem pretende pegar bastante a estrada. Mas \u00e9 poss\u00edvel acompanhar a velocidade do tr\u00e2nsito sem precisar fazer muito esfor\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Senti mais dificuldade para manter o ritmo apenas nos trechos de subida. Em quinta marcha, o SUV da Citro\u00ebn come\u00e7a a perder velocidade mesmo com o p\u00e9 cravado no acelerador. Na maior parte das situa\u00e7\u00f5es, basta reduzir uma marcha para o motor Firefly ganhar o f\u00f4lego que estava faltando e o carro voltar a ganhar velocidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E como outros 1.0 aspirados, o Basalt tamb\u00e9m sofre nas retomadas. O c\u00e2mbio curto faz com que o motor suba de giro rapidamente, mas isso n\u00e3o \u00e9, necessariamente, acompanhado de um ganho expressivo de velocidade.&nbsp; Ou seja: \u00e9 preciso planejamento antes de fazer qualquer movimento na estrada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-824337\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1484\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144148\/Citroen-Basalt-Feel-manual-4-scaled.webp\" alt=\"Citro\u00ebn Basalt Feel Manual (4)\" class=\"wp-image-824337\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144148\/Citroen-Basalt-Feel-manual-4-scaled.webp 2560w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144148\/Citroen-Basalt-Feel-manual-4-1024x593.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144148\/Citroen-Basalt-Feel-manual-4-1208x700.webp 1208w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144148\/Citroen-Basalt-Feel-manual-4-768x445.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144148\/Citroen-Basalt-Feel-manual-4-1536x890.webp 1536w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144148\/Citroen-Basalt-Feel-manual-4-2048x1187.webp 2048w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/05144148\/Citroen-Basalt-Feel-manual-4-150x87.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O Basalt est\u00e1 longe de ser um foguete, mas \u00e9 poss\u00edvel viajar sem passar muito sufoco<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas j\u00e1 sofri bem mais ao volante de outros carros &#8220;mil&#8221;. Mesmo sem ser um foguete, o Basalt vai bem depois que embala e consegue manter uma velocidade na casa dos 110 km\/h ou 120 km\/h com relativa facilidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m do motor com bom f\u00f4lego para um milzinho sem turbo, pontos como o banco confort\u00e1vel, o conjunto de suspens\u00e3o bem equilibrado &#8211; firme, mas sem ser desconfort\u00e1vel &#8211; e a dire\u00e7\u00e3o leve e precisa na medida fazem com que o motorista saia de uma viagem mais longa sem a sensa\u00e7\u00e3o de ter passado o caminho todo brigando com a m\u00e1quina.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mesmo fora do seu habitat natural, o Basalt Feel 1.0 manual \u00e9 esfor\u00e7ado e cumpre uma viagem rodovi\u00e1ria sem muito sufoco. E ainda entregando belos n\u00fameros de consumo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">V\u00eddeo relacionado<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><a href=\"https:\/\/wm1.com.br\/dinheiro-e-economia\/basalt-vs-c3-5-motivos-para-levar-o-suv\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Basalt versus C3: cinco motivos para levar o SUV<\/a><\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/wm1.com.br\/noticias\/tera-ou-basalt-qual-suv-de-r-100-mil-comprar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tera ou Basalt: por at\u00e9 R$ 100 mil, qual comprar?<\/a><\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/wm1.com.br\/testes\/basalt-1-0-manual-o-suv-baratinho-vale-a-pena\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Basalt 1.0 manual: o SUV baratinho vale a pena?<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div 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