{"id":824745,"date":"2025-06-14T12:00:40","date_gmt":"2025-06-14T15:00:40","guid":{"rendered":"\/?p=824745"},"modified":"2026-09-12T17:54:25","modified_gmt":"2026-09-12T20:54:25","slug":"baterias-de-carros-eletricos-ganham-segunda-vida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/baterias-de-carros-eletricos-ganham-segunda-vida\/","title":{"rendered":"Baterias de carros el\u00e9tricos ganham “segunda vida”"},"content":{"rendered":"\n

O descarte das baterias ainda \u00e9 uma das grandes pol\u00eamicas que envolvem os carros el\u00e9tricos. O que fazer com esses componentes grandes quando chegam ao fim do ciclo de vida em um autom\u00f3vel?<\/p>\n\n\n\n

Pois a Nissan criou uma bela destina\u00e7\u00e3o para 84 baterias que um dia abasteceram os motores el\u00e9tricos que moviam modelos Leaf: elas foram recondicionadas e agora fornecem energia para um aeroporto!<\/p>\n\n\n\n

Com a iniciativa, a Nissan est\u00e1 contribuindo para um Sistema de Armazenamento de Energia de Bateria (BESS) de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o para o Aeroporto Fiumicino da empresa Aeroporti di Roma (ADR), o maior centro de transporte internacional da It\u00e1lia.<\/p>\n\n\n\n

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As baterias recondicionadas de Nissan Leaf ficam guardadas em cont\u00eaineres refrigerados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Batizada de “Pioneer”, a iniciativa \u00e9 cofinanciada pelos Fundos de Inova\u00e7\u00e3o da Uni\u00e3o Europeia e faz parte do objetivo de se atingir zero emiss\u00f5es l\u00edquidas at\u00e9 2030.Al\u00e9m disso, demonstra o potencial da tecnologia de ve\u00edculos el\u00e9tricos em “fim de vida” para fornecer energia limpa e flex\u00edvel al\u00e9m de seu uso em ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

No total, o BESS tem capacidade para gerar 10 MWh de eletricidade. A Nissan forneceu as 84 baterias de segunda vida do Nissan LEAF \u2013 que totalizam 2,1 MWh de armazenamento de energia \u2013 para a integradora de sistemas Loccioni, respons\u00e1vel por integr\u00e1-las ao Sistema de Armazenamento de Energia da Enel.<\/p>\n\n\n\n

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As baterias fornecem energia junto com um parque solar: 31 GWh por ano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Pioneer est\u00e1 acoplada a um parque solar de 55 mil pain\u00e9is solares. Juntamente com esse parque solar, espera-se que o sistema gere 31 GWh de eletricidade renov\u00e1vel, confi\u00e1vel e limpa por ano para os terminais do aeroporto, bem como servi\u00e7os flex\u00edveis para do local.<\/p>\n\n\n\n

As baterias reutilizadas Leaf Generation 3 de 30 kWh e Generation 4 de 40 kWh vieram de de ve\u00edculos com alta quilometragem e devolu\u00e7\u00f5es em garantia. Foram requalificadas para atender aos rigorosos padr\u00f5es de seguran\u00e7a e desempenho e dever\u00e3o permanecer operacionais por mais seis ou sete anos no aeroporto, mesmo com o uso di\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

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As baterias vieram deste modelo: o Nissan Leaf, que foi um dos primeiros el\u00e9tricos vi\u00e1veis no mundo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Soufiane El Khomri, diretor de energia da Nissan para a regi\u00e3o da \u00c1frica, Oriente M\u00e9dio, \u00cdndia, Europa e Oceania (AMIEO), disse que o projeto “demonstra a viabilidade a longo prazo de baterias de ve\u00edculos el\u00e9tricos reaproveitadas em ambientes exigentes”.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, destacou o compromisso da Nissan com o gerenciamento sustent\u00e1vel de baterias no fim de sua vida \u00fatil: “nossa equipe est\u00e1 envolvida na integra\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica de baterias de segunda vida no ESS, na simula\u00e7\u00e3o da vida \u00fatil das baterias e no fornecimento de garantias para seu desempenho no novo sistema. E quando as baterias atingirem o fim de sua vida \u00fatil neste projeto, assumimos total responsabilidade por sua reciclagem”.<\/p>\n\n\n\n

Aproveite tamb\u00e9m!<\/strong><\/p>\n\n\n\n