{"id":825152,"date":"2025-06-21T09:00:20","date_gmt":"2025-06-21T12:00:20","guid":{"rendered":"\/?p=825152"},"modified":"2026-09-12T17:51:43","modified_gmt":"2026-09-12T20:51:43","slug":"boreal-nao-e-bigster-adaptado-ceo-renault","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/boreal-nao-e-bigster-adaptado-ceo-renault\/","title":{"rendered":"CEO da Renault: Boreal n\u00e3o \u00e9 um Bigster adaptado"},"content":{"rendered":"\n

O CEO do Grupo Renault, Fabrice Cambolive, refutou a ideia de que o SUV Boreal seja apenas uma adapta\u00e7\u00e3o do Dacia Bigster para o mercado brasileiro. “Ele tem design completamente diferente. O interior tamb\u00e9m. \u00c9 outro carro”, afirmou o executivo em jantar com jornalistas, do qual o WM1<\/strong> foi o \u00fanico ve\u00edculo de imprensa brasileiro presente.<\/p>\n\n\n\n

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O Boreal ser\u00e1 apresentado globalmente no dia 10 de julho, na cidade de S\u00e3o Paulo (SP). Segundo Cambolive, ser\u00e1 o modelo mais moderno da hist\u00f3ria da Renault a ser produzido no Brasil, na f\u00e1brica localizada em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR), a partir do segundo semestre de 2025. Parte da produ\u00e7\u00e3o ser\u00e1 destinada \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o para o mercado latino-americano, e o SUV ser\u00e1 comercializado em 70 pa\u00edses ao todo.<\/p>\n\n\n\n

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O Renault Bigster chegou a ser cotado para o mercado brasileiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Havia a expectativa de que o Boreal tivesse um projeto mais alinhado ao do Bigster, a exemplo do que ocorre com o Kardian em rela\u00e7\u00e3o ao Sandero Stepway europeu. No entanto, apenas o porte dos utilit\u00e1rios \u00e9 semelhante, j\u00e1 que ambos usam a plataforma CMF-B (chamada no Brasil de RGMP). Assim, podemos esperar um ve\u00edculo com 4,60 m de comprimento, 2,70 m de entre-eixos e um porta-malas com capacidade superior a 550 litros.<\/p>\n\n\n\n

Uma fonte ligada \u00e0 Renault informou ao WM1 que os \u00fanicos componentes em comum entre Boreal e Bigster s\u00e3o os vidros.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o conjunto mec\u00e2nico ter\u00e1 como base o motor 1.3 turboflex de tr\u00eas cilindros desenvolvido pela Horse, empresa do Grupo Renault. \u00c9 o mesmo propulsor de 165 cv (HR13) que equipa o Duster nacional, combinado a uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica CVT que simula oito marchas.<\/p>\n\n\n\n

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O Boreal, que ser\u00e1 lan\u00e7ado nas pr\u00f3ximas semanas no Brasil, n\u00e3o tem nada a ver com o Bigster (foto)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em design, apenas a solu\u00e7\u00e3o de ma\u00e7anetas traseiras embutidas na coluna deve ser mantida em rela\u00e7\u00e3o ao Bigster, que \u00e9 essencialmente uma vers\u00e3o alongada do Duster europeu.<\/p>\n\n\n\n

A dianteira do Boreal deve seguir a identidade visual da marca, com far\u00f3is afilados, grade ampla e para-choque com linhas horizontais, caracter\u00edsticas presentes em SUVs como Austral, Espace e Rafale.<\/p>\n\n\n\n

Na traseira, a expectativa \u00e9 que tenha linhas marcantes e lanternas delgadas, inspiradas no SUV compacto Symbioz.<\/p>\n\n\n

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