{"id":825266,"date":"2025-06-23T16:00:15","date_gmt":"2025-06-23T19:00:15","guid":{"rendered":"\/?p=825266"},"modified":"2026-09-12T02:49:16","modified_gmt":"2026-09-12T05:49:16","slug":"lada-se-rende-a-era-dos-suvs-bonitos-e-modernos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/aventura-e-off-road\/lada-se-rende-a-era-dos-suvs-bonitos-e-modernos\/","title":{"rendered":"Lada se rende \u00e0 era dos SUVs bonitos e modernos"},"content":{"rendered":"\n

Quem ouve falar em Lada imediatamente pensa no famoso jipe “raiz” Niva. Com visual de Fiat 147 bombado, interior simples e muita aptid\u00e3o off-road, o Niva foi um dos modelos vendidos no Brasil pela Lada, nos anos 1990, junto com o sed\u00e3 Laika, a perua Laika SW e o hatch Samara.<\/p>\n\n\n\n

Pois a Lada resolveu que era hora de ter um utilit\u00e1rio esportivo para os tempos modernos atuais – ou seja, bonito, moderno e com cara de “SUV de butique”. E a\u00ed nasceu o Azimut, que \u00e9 bacana at\u00e9 no nome.<\/p>\n\n\n\n

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O Azimut \u00e9 o primeiro SUV lan\u00e7ado pela Lada em quase tr\u00eas d\u00e9cadas. N\u00f3s gostamos!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Azimut \u00e9 100% russo e o primeiro SUV lan\u00e7ado pela Lada em quase tr\u00eas d\u00e9cadas. Perto dele o Niva \u00e9 uma carro\u00e7a. O carro tem visual externo sofisticado, com luzes de rodagem diurnas (DRLs) bem evidentes em formato de “C”, far\u00f3is bonitos e grade retangular que imp\u00f5e eleg\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n

As rodas t\u00eam desenho din\u00e2mico e as laterais exibem vincos que d\u00e3o musculatura ao modelo. Atr\u00e1s, as lanternas em formato de “C” seguem a receita das DRLs dianteiras e s\u00e3o conectadas por uma faixa de LED.<\/p>\n\n\n\n

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As lanternas deguem a mesma receita ds DRLs dianteiras, com formato de “C”<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No interior, cores preta e marrom nos revestimentos, volante multifuncional, tela multim\u00eddia, alavanca do c\u00e2mbio autom\u00e1tico com design moderno e bot\u00e3o girat\u00f3rio para selecionar o modelo de rodagem entre 4×2 e 4×4.<\/p>\n\n\n\n

Apesar da tend\u00eancia modernosa, nada de eletrifica\u00e7\u00e3o. O motor \u00e9 um 1.6 aspirado, que entrega 120 cv de pot\u00eancia, ou um 1.8 de 132 cv. Os dois usam transmiss\u00e3o manual de seis marchas ou um c\u00e2mbio continuamente vari\u00e1vel (CVT). No futuro, vir\u00e1 uma terceira op\u00e7\u00e3o, com motor de 150 cv e c\u00e2mbio CVT.<\/p>\n\n\n\n

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O interior em nada lembra o do antigo Niva: exibe revestimentos em duas cores e tecnologia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Segundo a Lada, o Azimut ser\u00e1 produzido no ano que vem na cidade de Togliatti. Isso se as incertezas pol\u00edticas e econ\u00f4micas n\u00e3o mudaram as previs\u00f5es – afinal de contas, a guerra com a Ucr\u00e2nia ainda est\u00e1 em curso.<\/p>\n\n\n

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