{"id":825870,"date":"2025-07-03T14:00:52","date_gmt":"2025-07-03T17:00:52","guid":{"rendered":"\/?p=825870"},"modified":"2026-09-12T10:51:05","modified_gmt":"2026-09-12T13:51:05","slug":"byd-mostra-fabrica-em-camacari-ba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/byd-mostra-fabrica-em-camacari-ba\/","title":{"rendered":"BYD mostra f\u00e1brica em Cama\u00e7ari (BA)"},"content":{"rendered":"\n

A obra realmente \u00e9 gigantesca, no mesmo terreno em que a Ford j\u00e1 produziu. Mas o evento realizado em Cama\u00e7ari (BA) no come\u00e7o da semana n\u00e3o significou o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o real. Como admitiu Alexandre Baldy, vice-presidente s\u00eanior, falta ainda a licen\u00e7a de opera\u00e7\u00e3o a ser obtida em algumas semanas. Tamb\u00e9m confirmou que no primeiro ano haver\u00e1 apenas a remontagem de ve\u00edculos importados no regime prim\u00e1rio de semidesmontados (SKD).<\/p>\n\n\n\n

A nacionaliza\u00e7\u00e3o plena est\u00e1 prevista para as pr\u00f3ximas fases, quando a f\u00e1brica passar\u00e1 a operar com produ\u00e7\u00e3o integral daqui a um ano. Por enquanto, apenas os pneus vir\u00e3o da Continental, instalada no mesmo munic\u00edpio. H\u00e1 tratativas em curso com outros 160 fornecedores.<\/p>\n\n\n\n

\"F\u00e1brica
Inicialmente a f\u00e1brica da BYD em Cama\u00e7ari montar\u00e1 os modelos Dolphin Mini e Song Pro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A capacidade instalada inicial \u00e9 de 150 mil ve\u00edculos por ano, cerca de duas vezes o que a marca chinesa vendeu no ano passado por meio de 180 concession\u00e1rias, e pode chegar a 240 mil at\u00e9 o fim de 2025. A longo prazo, poder\u00e1 produzir at\u00e9 300 mil unidades\/ano, com exporta\u00e7\u00f5es para a Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do el\u00e9trico hatch compacto Dolphin Mini (cujas vendas mundiais acumuladas acabam de atingir 1 milh\u00e3o de unidades), a fabrica\u00e7\u00e3o nacional incluir\u00e1 o SUV m\u00e9dio Song Pro e o sed\u00e3 m\u00e9dio-compacto King, ambos h\u00edbridos flex, que se desenvolver\u00e3o com colabora\u00e7\u00e3o de engenheiros brasileiros.<\/p>\n\n\n\n

O investimento total anunciado \u00e9 de R$ 5,5 bilh\u00f5es. O complexo ocupa uma \u00e1rea de 4,6 milh\u00f5es de m 2 e dever\u00e1 gerar at\u00e9 20 mil empregos diretos e indiretos, quando totalmente operacional.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Baldy, se for convidada, a empresa pode at\u00e9 se associar no futuro \u00e0 Anfavea. No entanto, diferen\u00e7as conceituais com a entidade que re\u00fane os fabricantes j\u00e1 instalados no Brasil continuam. A BYD insiste no discurso de “como estamos investindo na f\u00e1brica e contratando, n\u00e3o \u00e9 justo pagar a mesma al\u00edquota de quem s\u00f3 traz o ve\u00edculo pronto”.<\/p>\n\n\n\n

\"F\u00e1brica
Com \u00e1reas bem robotizadas, a planta de Cama\u00e7ari j\u00e1 pertenceu \u00e0 Ford, que fazia l\u00e1 os modelos Ka e EcopSport<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00f3 que o imposto de importa\u00e7\u00e3o (I.I.) de 35% existe justamente para viabilizar a produ\u00e7\u00e3o nacional e a regra vale para todos. A marca chinesa j\u00e1 se beneficiou com exce\u00e7\u00f5es aos 35% para ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos importados por dois anos.
\nAntecipou-se e estocou milhares de unidades, o que nenhuma outra fabricante (inclusive chinesas) teve condi\u00e7\u00f5es financeiras de fazer.<\/p>\n\n\n\n

Aproveite tamb\u00e9m:<\/strong><\/p>\n\n\n\n