{"id":826050,"date":"2025-07-06T10:00:24","date_gmt":"2025-07-06T13:00:24","guid":{"rendered":"\/?p=826050"},"modified":"2026-09-12T10:45:31","modified_gmt":"2026-09-12T13:45:31","slug":"atualizado-na-china-ora-3-perde-versao-mais-forte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/atualizado-na-china-ora-3-perde-versao-mais-forte\/","title":{"rendered":"Atualizado na China, Ora 3 perde vers\u00e3o mais forte"},"content":{"rendered":"\n

O GWM Ora 3 acaba de ser atualizado l\u00e1 na China. O modelo recebeu algumas mudan\u00e7as no design externo e tamb\u00e9m no interior, que o deixaram mais bonito e tamb\u00e9m mais funcional.<\/p>\n\n\n\n

Na parte externa, o Ora 3 ganhou um novo para-choque com grade na parte inferior e entradas de ar nas extremidades – provavelmente apenas para direcionar o ar para os freios dianteiros, j\u00e1 que \u00e9 um carro el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

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Na frente, o Ora 3 recebeu um novo para-choque com grade na parte inferior e entradas de ar nas extremidades<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L\u00e1 atr\u00e1s, mudan\u00e7as mais sutis: na tampa, saiu o nome “Ora” e ficou apenas o emblema da Great Wall Motors (GWM). Vale lembrar que essa mudan\u00e7a j\u00e1 foi feita no Haval, que tamb\u00e9m passou a ter apenas a sigla “GWM” na traseira.<\/p>\n\n\n\n

Outra novidade est\u00e9tica no Ora 3 \u00e9 a amplia\u00e7\u00e3o das op\u00e7\u00f5es de cores. Agora, o modelo tamb\u00e9m \u00e9 produzido nas novas op\u00e7\u00f5es verde esmeralda, azul jade e cinza Taiti. E tamb\u00e9m passa a ter, opcionalmente, carroceria bicolor, com o teto pintado na cor preta.<\/p>\n\n\n\n

Mudan\u00e7as mais evidentes podem ser vistas na cabine no Ora 3. \u00c0 frente do motorista, o volante \u00e9 novo, mais ergon\u00f4mico, antigo conjunto com telas de sete polegadas para o painel e de 10,25 polegadas para multim\u00eddia, que ficavam abrigadas em um mesmo cluster, deram lugar a duas telas separadas – e maiores: 10,25 polegadas para o painel e de 14,6 polegadas, flutuante e no meio do tablier, para a multim\u00eddia.<\/p>\n\n\n\n

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No interior, o Ora 3 ganhou novo volante e agora as telas do painel e da multim\u00eddia s\u00e3o maiores e separadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mais que isso, o carro passou a usar o sistema operacional Coffee OS 3, que tem 16 GB de mem\u00f3ria RAM, 128 GB de armazenamento interno e compatibilidade Apple CarPlay, Huawei HiCar, CarLink e conectividade da pr\u00f3pria GWM.<\/p>\n\n\n\n

Isso permitiu, tamb\u00e9m, a chegada de novos recursos de comando por voz e integra\u00e7\u00e3o com assistentes de intelig\u00eancia artificial. E as vers\u00f5es topo de linha tamb\u00e9m podem ter o pacote ORA-Pilot de condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma n\u00edvel 2. Entretanto, fun\u00e7\u00f5es como estacionamento autom\u00e1tico, c\u00e2mera interna e sensores de fadiga continuam opcionais.<\/p>\n\n\n\n

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Na traseira, a \u00fanica mudan\u00e7a foi bem sutil: na tampa, saiu o nome “Ora 3” e ficou apenas a sigla “GWM”<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Ora 3 Skin, que l\u00e1 na China \u00e9 chamado de “Good Cat”, tem duas op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o, com 143 cv ou 171 cv de pot\u00eancia, sempre com tra\u00e7\u00e3o dianteira. J\u00e1 a vers\u00e3o GT, que l\u00e1 se chama “Mulan”, usa apenas o mais potente, de 171 cv.<\/p>\n\n\n\n

As duas vers\u00f5es usam a mesma bateria de 45,9 kWh, com autonomias de 401 ou 430 quil\u00f4metros (no ciclo CLTC). N\u00e3o h\u00e1 mais a op\u00e7\u00e3o de motor com 184 cv de pot\u00eancia e 501 quil\u00f4metros de autonomia.<\/p>\n\n\n\n

Aproveite tamb\u00e9m:<\/strong><\/p>\n\n\n\n