E, sim, \u00e9 um autom\u00f3vel completamente diferente do novo Kicks, rec\u00e9m-lan\u00e7ado pela Nissan. Mas, de repente, quem estava pensando em comprar a nova gera\u00e7\u00e3o do SUV pode ficar em d\u00favida se fizer umas contas.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 que o Sentra est\u00e1 com expressivos descontos superiores a R$ 30 mil em suas duas vers\u00f5es – Advance e Exclusive. Com isso, seus pre\u00e7os ficam bem atraentes – e, inclusive, at\u00e9 abaixo dos pedidos pela rec\u00e9m-lan\u00e7ada nova gera\u00e7\u00e3o do SUV Kicks. Mas, claro, h\u00e1 uma condi\u00e7\u00e3o: a compra tem que ser feita por consumidor Portador de Defici\u00eancia (PcD).<\/p>\n\n\n\n Ent\u00e3o vamos l\u00e1: o pre\u00e7o da vers\u00e3o de entrada Advance cai de R$ 171.890 para R$ 134.990. Um significativo desconto de R$ 36.900 – e valor inferior aos R$ 148.990 pedidos pelo novo Kicks, tamb\u00e9m com desconto para PcD.<\/p>\n\n\n\n Sem essa redu\u00e7\u00e3o, o SUV custaria R$ 164.990 na vers\u00e3o inicial Sense. Uma senhora diferen\u00e7a nos dois casos: R$ 14 mil na compara\u00e7\u00e3o de valores para PcD e R$ 30 mil na compara\u00e7\u00e3o dos valores do Sentra para PcD e do Kicks de tabela.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 o Sentra Exclusive custa R$ 195.890, mas com desconto cai para R$ 160.990 – R$ 34.900 a menos que o valor de tabela e R$ 4 mil a menos que o SUV na vers\u00e3o Sense, tamb\u00e9m valor de tabela. Por\u00e9m, R$ 12 mil a mais que o novo Kicks para PcD. A\u00ed talvez j\u00e1 n\u00e3o compense tanto.<\/p>\n\n\n\n Vale lembrar que, embora o Sentra nunca tenha vendido tanto quanto os rivais Toyota Corolla e Honda Civic – este, claro, na \u00e9poca em que era produzido no Brasil -, o Sentra \u00e9 um modelo t\u00e3o eficiente quanto os concorrentes.<\/p>\n\n\n\n Isso se deve n\u00e3o s\u00f3 ao visual elegante e ao interior confort\u00e1vel, completinho e espa\u00e7oso (ate o porta-malas \u00e9 bom: leva 466 litros). Outro destaque \u00e9 o \u00f3timo motor 2.0 litros aspirado, que tem comando vari\u00e1vel e inje\u00e7\u00e3o direta – e que bebe apenas gasolina. Esse propulsor entrega \u00f3timos 151 cv de pot\u00eancia e 20 kgfm de torque, que proporcionam um desempenho mais que satisfat\u00f3rio.<\/p>\n\n\n\n Melhor que isso s\u00f3 se o modelo tivesse c\u00e2mbio manual ou um autom\u00e1tico convencional, e n\u00e3o o CVT, que limita um pouco as a\u00e7\u00f5es do motor. Por outro lado, \u00e9 uma transmiss\u00e3o c\u00f4moda e confi\u00e1vel – e tem paddle shifts atr\u00e1s do volante para que o condutor “troque” as marchas simuladas. Hora de fazer contas, caro leitor…<\/p>\n\n\n\n Aproveite tamb\u00e9m:<\/strong><\/p>\n\n\n\n![\"Novo](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/20192245\/Novo-Nissan-Sentra-Exclusive-2025-Traseira-01.webp\")
Desconto de R$ 36.900 faz diferen\u00e7a, n\u00e3o \u00e9?<\/h3>\n\n\n\n
![\"Novo](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/20192303\/Novo-Nissan-Sentra-Advance-2025-Interior.webp\")
Sentra tem \u00f3timo conjunto<\/h3>\n\n\n\n
![\"Novo](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/20192330\/Novo-Nissan-Sentra-Exclusive-2025-Motor.webp\")
![\"Video:](\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/EXkrzoituW4\/sddefault.jpg\")
\n