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O estilo da dianteira avan\u00e7ada tem v\u00e1rias divis\u00f3rias, far\u00f3is de LED, rodas de 19 polegadas de desenho ousado, teto solar e pintura do teto em preto. J\u00e1 a parte traseira, propositalmente discreta, \u00e9 seu melhor \u00e2ngulo.<\/p>\n\n\n\n
O modelo tem dimens\u00f5es generosas: 4,55 m de comprimento, 2,70 m de entre-eixos, 1,84 m de largura e 1,64 m de altura. O porta-malas surpreende pela capacidade para 522 litros e chega a 1.279 litros, ao rebater o banco traseiro.<\/p>\n\n\n\n
A arquitetura do Boreal prev\u00ea vers\u00e3o flex semi-h\u00edbrida de 48 Volts. Todavia, estreia com o conhecido motor 1.3 litro turbo flex, de inje\u00e7\u00e3o direta, que entrega 163 cv (E) e 156 cv (G) de pot\u00eancia; com 27,5 kgfm (E) ou 25,5 kgfm (G) de torque. Os rivais diretos da Toyota e da Jeep entregam pot\u00eancia maior (175 cv e 176 cv com etanol, respectivamente).<\/p>\n\n\n\n Por\u00e9m, o Compass pesa 166 quilos a mais que o novo SUV da Renault, e \u00e9 capaz de acelerar de zero a 100 km\/h em 9,8 segundos, contra 10,3 segundos do rival. O Boreal tem c\u00e2mbio robotizado autom\u00e1tico de duas embreagens em banho de \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n O novo SUV \u00e9 o primeiro Renault fora da Europa com o Google Automotive Service e integra\u00e7\u00e3o total com Google Maps e Play. H\u00e1 duas telas integradas de 10 polegadas para instrumentos e multim\u00eddia e sistema de som Harman Kardon Premium.<\/p>\n\n\n\n Outro destaque: permite configurar o comportamento din\u00e2mico em cinco modos de condu\u00e7\u00e3o: Eco, Comfort, Sport, Perso e o novo Smart. Este \u00faltimo adapta automaticamente motor, dire\u00e7\u00e3o e acelerador ao estilo de dire\u00e7\u00e3o e tipo de trajeto para uma experi\u00eancia mais intuitiva.<\/p>\n\n\n\n Destaque especial para os 24 sistemas de assist\u00eancia ao condutor (ADAS). Al\u00e9m de frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia, h\u00e1 alerta de abertura segura das portas e controle de cruzeiro adaptativo com fun\u00e7\u00e3o para-e-anda. Em todas as vers\u00f5es, os far\u00f3is s\u00e3o de facho adaptativo e t\u00eam comuta\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica alto e baixo.<\/p>\n\n\n\n A dianteira exibe um novo para-choque nas vers\u00f5es Advance e Touring, com uma linha estilizada que conecta os far\u00f3is de neblina. A grade continua em preto brilhante, mas muda o padr\u00e3o conforme a motoriza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Na traseira, as lanternas de LED com indicadores de dire\u00e7\u00e3o sequenciais s\u00e3o exclusivos da vers\u00e3o de topo Touring. As rodas de 18 polegadas agora est\u00e3o restritas \u00e0s vers\u00f5es mais caras, com desenho diferenciado e acabamento escurecido. As vers\u00f5es EX e EXL mant\u00eam rodas de 17 polegadas.<\/p>\n\n\n\n No interior, a principal novidade est\u00e1 na central multim\u00eddia de oito polegadas (ainda pequena) e em todas as vers\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n Sem novidades mec\u00e2nicas: motor 1.5 litro flex aspirado, que rende 126 cv de pot\u00eancia e 15,8 kgfm de torque (pouco para a peso do SUV) ou 1.5 litro flex, turbo, que entrega 177 cv de pot\u00eancia e 24,5 kgfm, este muito bom.<\/p>\n\n\n\n Um dos pontos fortes do HR-V \u00e9 o pacote de seguran\u00e7a, padronizado em todas as vers\u00f5es: seis airbags, assistente de partida em rampas, controle de descida e alerta de ponto cego com c\u00e2mera (lado direito), entre outros.<\/p>\n\n\n\n Em avalia\u00e7\u00e3o entre S\u00e3o Paulo e S\u00e3o Roque (SP) com trechos urbanos de tr\u00e1fego intenso e rodovias de m\u00e9dia velocidade, o HR-V entregou equil\u00edbrio refinado, conforto e dirigibilidade.<\/p>\n\n\n\n A vers\u00e3o turbo confirmou sua voca\u00e7\u00e3o de mostrar boa estabilidade, respostas imediatas do acelerador e condu\u00e7\u00e3o tranquila em diferentes condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego. Mesmo sem desempenho de esportivo, entrega o que se espera de um SUV familiar com pegada racional. Pre\u00e7os: R$ 163.200 a 209.900 (altos frente aos concorrentes).<\/p>\n\n\n\n![\"Renault](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/10130940\/Renault-Boreal-divulgacao-13.webp\")
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HR-V 2026 recebe discreta reestiliza\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n
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