{"id":826971,"date":"2025-07-22T16:00:06","date_gmt":"2025-07-22T19:00:06","guid":{"rendered":"\/?p=826971"},"modified":"2026-09-12T02:16:21","modified_gmt":"2026-09-12T05:16:21","slug":"renault-kardian-x-vw-tera-a-briga-continua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/renault-kardian-x-vw-tera-a-briga-continua\/","title":{"rendered":"Renault Kardian x VW Tera: a briga continua"},"content":{"rendered":"\n

O caro leitor viu aqui, no \u00faltimo dia 13 de junho, que a Renault havia baixado o pre\u00e7o do Kardian<\/a> na vers\u00e3o de entrada com c\u00e2mbio manual de R$ 112.990 para R$ 104.990.<\/p>\n\n\n\n

A redu\u00e7\u00e3o, v\u00e1lida at\u00e9 o final destes m\u00eas de julho, deixou o Kardian manual apenas R$ 1.000 mais caro que o Volkswagen Tera mais barato, que custa R$ 103.990. A vantagem a\u00ed \u00e9 que, mesmo um tantinho mais caro, o Kardian \u00e9 maior e mais potente.<\/p>\n\n\n\n

\"Renault
A Renault reduziu os pre\u00e7os do Kardian nas vers\u00f5es de entrada e intermedi\u00e1ria<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pois agora a Renault dobrou a aposta e fez o mesmo com a vers\u00e3o intermedi\u00e1ria do Kardian, a Techno – que j\u00e1 tem c\u00e2mbio automatizado de seis marchas. O pre\u00e7o de tabela \u00e9 R$ 136.490, mas a configura\u00e7\u00e3o acaba de ganhar um b\u00f4nus de R$ 15 mil.<\/p>\n\n\n\n

Assim, passa a custar R$ 121.490, valor que o torna mais barato que o Tera mais acess\u00edvel mas j\u00e1 com c\u00e2mbio autom\u00e1tico – a Cofort 170 TSI, que custa R$ 126.990. E mais: o Kardian Techno ficou mais em conta at\u00e9 do que o Fiat Pulse Audace Hybrid, que come\u00e7a em R$ 131.990.<\/p>\n\n\n\n

Novidades na linha 2026<\/h3>\n\n\n\n

A redu\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o do Kardian, contudo, n\u00e3o \u00e9 apenas para deix\u00e1-lo mais competitivo diante dos concorrentes. O modelo dever\u00e1 ganhar, em breve, a linha 2026 – que chegar\u00e1 com algumas mudan\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n

O Kardian dever\u00e1 ganhar uma nova multim\u00eddia – pelo menos na vers\u00e3o tipo de linha Iconic -, painel de instrumentos com mais fun\u00e7\u00f5es e novos acabamentos internos.<\/p>\n\n\n\n

Motor e c\u00e2mbio, por\u00e9m, continuar\u00e3o os mesmos de agora. O Kardian com c\u00e2mbio manual tem motor 1.0 TCe turbo flex de tr\u00eas cilindros, que rende at\u00e9 120\/125 cv de pot\u00eancia e 20,4\/22,4 kgfm de torque (gasolina\/etanol).<\/p>\n\n\n\n

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NA vers\u00e3o de entrada, o Tera tem motor 1.0 aspirado que entrega at\u00e9 84 cv de pot\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O VW Tera, por sua vez, usa, em sua vers\u00e3o de entrada, o motor 1.0 MPI aspirado que rende mais modestos 77\/84 cv e 9,4\/10,3 kgfm (gasolina\/etanol).<\/p>\n\n\n

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