{"id":827416,"date":"2025-07-29T17:00:51","date_gmt":"2025-07-29T20:00:51","guid":{"rendered":"\/?p=827416"},"modified":"2026-09-12T02:10:42","modified_gmt":"2026-09-12T05:10:42","slug":"byd-king-ganha-pacote-adas-na-linha-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/tecnologia-e-mobilidade\/tecnologia-automotiva\/byd-king-ganha-pacote-adas-na-linha-2026\/","title":{"rendered":"BYD King ganha pacote ADAS na linha 2026"},"content":{"rendered":"\n

O BYD King chega \u00e0 linha 2026 com novidades importantes – mas nem todas s\u00e3o l\u00e1 muito positivas. Mas, calma, as “negativas” nem fazem tanta diferen\u00e7a assim.<\/p>\n\n\n\n

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A principal novidade no sed\u00e3 chin\u00eas, que lidera seu segmento, \u00e9 o pacote de assist\u00eancias \u00e0 condu\u00e7\u00e3o ADAS. O pack inclui piloto autom\u00e1tico adaptativo, sensores de ponto cego, limitador inteligente de velocidade, alerta de colis\u00e3o frontal, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia e assistente de perman\u00eancia em faixa.<\/p>\n\n\n\n

E al\u00e9m do pacote ADAS, o King 2026 ganhou uma nova op\u00e7\u00e3o de cor para a carroceria – um tom bem escuro de azul, quase preto – e rodas de 17 polegadas com novo desenho.<\/p>\n\n\n\n

O motor \u00e9 o mesmo de antes – o 1.5 t\u00e9rmico e aspirado que trabalha em conjunto com um el\u00e9trico dianteiro. Mas o conjunto foi recalibrado e o motor a combust\u00e3o perdeu pot\u00eancia, que caiu de 110 cv para 98 cv. O torque, por sua vez, desceu de 13,8 kgfm para 12,5 kgfm.<\/p>\n\n\n\n

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No visual, apenas a nova op\u00e7\u00e3o de cor azul e novas rodas de 17 polegadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 a pot\u00eancia e o torque do motor el\u00e9trico continuam as mesmas – 180 cv e 32,2 kgfm na vers\u00e3o GL e 197 cv e 33 kgfm na GS -, e a pot\u00eancia combinada n\u00e3o mudou: ainda \u00e9 de 209 cv na vers\u00e3o GL e de 235 cv na GS, segundo a BYD. O desempenho nas duas vers\u00f5es tamb\u00e9m n\u00e3o sofreu altera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

A autonomia no modo 100% el\u00e9trico, por sua vez, mudou. A do King GS, que usa bateria de 18,3 kWh, caiu de 80 quil\u00f4metros para 62 quil\u00f4metros. Na vers\u00e3o GL, permaneceu em 32 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

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A motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida do BYD King continua a mesma, mas a pot\u00eancia e a autonomia foram reduzidas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas h\u00e1 outra boa novidade: o pre\u00e7o da vers\u00e3o GS caiu R$ 15.910 e agora est\u00e1 em R$ 175.990. J\u00e1 o valor da vers\u00e3o GL n\u00e3o mudou – continua em R$ 169.990. Ainda \u00e9 poss\u00edvel encontrar nas concession\u00e1rias o King topo de linha GS, ano\/modelo 2025, por R$ 159.900. Ou seja, com desconto de R$ 34.900. Movimento normal para acabar com os estoques.<\/p>\n\n\n

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