Anuncie seu ve\u00edculo na Webmotors com 20% de desconto<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\nA volta da MG Motor<\/h2>\n\n\n\n A movimenta\u00e7\u00e3o indica que a MG pode estar estruturando opera\u00e7\u00f5es locais com mais autonomia e, possivelmente, preparando o terreno para vendas diretas, log\u00edstica pr\u00f3pria ou at\u00e9 mesmo montagem local no futuro.<\/p>\n\n\n\n
A MG, agora “MG Motor”, vendeu carros no Brasil entre 2011 e 2013. S\u00f3 que, naquela \u00e9poca, a opera\u00e7\u00e3o foi considerada modesta e pouco impactante. A empresa teve s\u00f3 uma concession\u00e1ria em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n
E cabe dizer: o nome GIG Brasil j\u00e1 constava nos bastidores como representante da marca, mas o uso oficial em registros nacionais de frota registra uma nova etapa de atua\u00e7\u00e3o da empresa por aqui.<\/p>\n\n\n\n
Os documentos apontam diversos modelos, entre eles SUV, hatch e at\u00e9 um convers\u00edvel que j\u00e1 circulam em testes ou foram exibidos discretamente. A MG j\u00e1 confirmou que vai voltar a atuar no Brasil e vem fazendo movimentos coordenados, como nomea\u00e7\u00e3o de executivos e presen\u00e7a em eventos e feiras.<\/p>\n\n\n\n
A marca tem como trunfo o custo-benef\u00edcio aliado a tecnologias avan\u00e7adas, incluindo carros el\u00e9tricas e h\u00edbridos. No mundo, a MG \u00e9 um dos bra\u00e7os mais agressivos da SAIC, com forte presen\u00e7a na Europa, Austr\u00e1lia e \u00c1sia.<\/p>\n\n\n\n
Ainda n\u00e3o h\u00e1 confirma\u00e7\u00e3o oficial sobre o cronograma de lan\u00e7amento ou se haver\u00e1 rede pr\u00f3pria de concession\u00e1rias. Mas o avan\u00e7o dos registros e a consolida\u00e7\u00e3o da GIG Brasil refor\u00e7am que a chegada est\u00e1 em fase final de estrutura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n\n
\n Quais s\u00e3o os carros?<\/h3>\n\n\n\nMG4<\/h4>\n\n\n\n \u00c9 o modelo mais importante da marca para conquistar volume. Hatch m\u00e9dio 100% el\u00e9trico, \u00e9 o carro-chefe da MG em mercados como Europa, Austr\u00e1lia e alguns da Am\u00e9rica Latina. Constru\u00eddo sobre uma plataforma modular MSP, combina visual arrojado com autonomia competitiva, especialmente nas vers\u00f5es com bateria de 64 kWh, que entregam at\u00e9 435 quil\u00f4metros no ciclo WLTP.<\/p>\n\n\n\n
Com motor traseiro de 204 cv de pot\u00eancia e tra\u00e7\u00e3o traseira (importante dizer que h\u00e1 vers\u00f5es mais fracas e mais fortes l\u00e1 fora), o hatch acelera de zero a 100 km\/h em 7,7 segundos e pode ter recarga r\u00e1pida em corrente cont\u00ednua, de 10% a 80%, em cerca de 35 minutos.<\/p>\n\n\n\n
O pacote para o Brasil dever\u00e1 ter itens como assistente de faixa, frenagem aut\u00f4noma e multim\u00eddia com conectividade completa. Por aqui, deve disputar com BYD Dolphin Plus e GWM Ora 03, mirando um consumidor que busca tecnologia, desempenho e design, mas com um pre\u00e7o acess\u00edvel.<\/p>\n\n\n\nMG MG4 \u00e9 um hatch el\u00e9trico que dever\u00e1 ser concorrente do BYD Dolphin no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nS5<\/h4>\n\n\n\n O MG S5 \u00e9 um SUV m\u00e9dio que representa uma aposta da marca em um segmento-chave do mercado brasileiro. O modelo combina dimens\u00f5es generosas, porte robusto e visual moderno.<\/p>\n\n\n\n
Em mercados internacionais, o S5 \u00e9 oferecido com motor 1.5 turbo de 173 cv de pot\u00eancia e c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT que simula oito marchas. Esse conjunto pode ser mantido por aqui.<\/p>\n\n\n\n
O interior segue o padr\u00e3o global da MG, com painel digital, central multim\u00eddia flutuante e acabamento de boa qualidade, al\u00e9m de oferecer bom espa\u00e7o para fam\u00edlias e porta-malas amplo.<\/p>\n\n\n\n
O S5 seria rival de Jeep Compass, GWM Haval H6 e Toyota Corolla Cross, entre outros, e dever\u00e1 atrair o p\u00fablico que ainda prioriza motoriza\u00e7\u00e3o tradicional, mas quer um carro moderno e conectado.<\/p>\n\n\n\nMG S5 dever\u00e1 ser mais uma op\u00e7\u00e3o de SUV m\u00e9dio do mercado brasileiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nCyberster<\/h4>\n\n\n\n Por fim, o MG Cyberster \u00e9 o modelo mais ousado entre os registrados no Brasil – convers\u00edvel el\u00e9trico de dois lugares com portas tipo tesoura e proposta claramente esportiva.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 o modelo que marca o retorno da empresa \u00e0s origens brit\u00e2nicas, com motoriza\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e design futurista. \u00c9 vendido na China com duas op\u00e7\u00f5es de conjunto mec\u00e2nico: uma com tra\u00e7\u00e3o traseira e 313 cv de pot\u00eancia, e outra com tra\u00e7\u00e3o integral e 544 cv, ambas com baterias de 64 kWh ou 77 kWh e autonomia de at\u00e9 520 quil\u00f4metros no ciclo chin\u00eas (CLTC).<\/p>\n\n\n\n
O desempenho \u00e9 digno de esportivo, com acelera\u00e7\u00e3o de zero a 100 km\/h em cerca de 3,2 segundos na vers\u00e3o mais potente. No Brasil, o Cyberster dever\u00e1 funcionar como vitrine tecnol\u00f3gica e modelo de imagem, assim como fazem o BYD Seal e o GWM Ora GT, refor\u00e7ando o lado premium e aspiracional da fabricante em um mercado ainda em forma\u00e7\u00e3o para el\u00e9tricos esportivos.<\/p>\n\n\n\nSe for vendido no Brasil, o MG Cyberster ser\u00e1 o “carro de imagem” da MG Motor<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Marca chinesa de origem brit\u00e2nica aparece com nome GIG Brasil Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio e deve chegar com tr\u00eas modelos<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":827746,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[965],"tags":[460,427],"brand":[],"class_list":["post-827740","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-segredos","tag-lancamento","tag-segredos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/827740","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=827740"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/827740\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":857569,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/827740\/revisions\/857569"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/827746"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=827740"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=827740"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=827740"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=827740"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}