{"id":827988,"date":"2025-08-07T15:00:58","date_gmt":"2025-08-07T18:00:58","guid":{"rendered":"\/?p=827988"},"modified":"2026-09-12T10:30:31","modified_gmt":"2026-09-12T13:30:31","slug":"volkswagen-tera-fiat-puse-estrategias-diferentes-rivais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/volkswagen-tera-fiat-puse-estrategias-diferentes-rivais\/","title":{"rendered":"Rivais, Tera e Pulse t\u00eam estrat\u00e9gias diferentes"},"content":{"rendered":"\n

Rivais diretos, Volkswagen Tera<\/strong> e Fiat Pulse<\/strong> ser\u00e3o protagonistas de um dos duelos mais interessantes deste segundo semestre no mercado brasileiro. No entanto, ap\u00f3s apenas dois meses de embate direto, podemos cravar que alem\u00e3es e italianos apostar\u00e3o em estrat\u00e9gias completamente opostas para alavancar as vendas de seus SUVs de entrada.<\/p>\n\n\n\n

Confira ofertas de Volkswagen Tera na Webmotors<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Analisandos os dados da Federa\u00e7\u00e3o Nacional de Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave), chegamos a uma conclus\u00e3o inicial de que enquanto a Volkswagen<\/strong> ir\u00e1 fazer do Tera<\/a> um protagonista de vendas no varejo, a Fiat<\/strong> ir\u00e1 trabalhar o Pulse<\/a> de forma equilibrada tanto no varejo quanto no formato de vendas diretas – aquelas feitas para locadoras, empresas e frotistas.<\/p>\n\n\n\n

Em julho, por exemplo, o Fiat Pulse<\/strong> registrou seu melhor m\u00eas no ano, com 4.836 emplacamentos no total. J\u00e1 o Volkswagen Tera<\/strong>, que teve seu primeiro m\u00eas completo de vendas, emplacou 3.244 unidades – diferen\u00e7a mais que confort\u00e1vel de 1.592 ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

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O Fiat Pulse tem bons n\u00fameros de vendas direta e no varejo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ao destrinchar estes n\u00fameros, entendemos as diferentes estrat\u00e9gias. Do total de emplacamentos do Pulse no m\u00eas passado, 1.717 unidades (35,5%) foram por vendas diretas e 3.119 (64,5%) ocorreram no varejo. J\u00e1 no caso do Tera, as participa\u00e7\u00f5es foram bem diferentes. Do total, 261 unidades (8%) se enquadraram em vendas diretas e 2.983 (92%) foram no varejo.<\/p>\n\n\n\n

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Claro que as estrat\u00e9gias mudam de acordo com a oscila\u00e7\u00e3o do mercado e da economia, mas este cen\u00e1rio n\u00e3o chega a ser uma completa novidade. Em abril, antes do in\u00edcio das vendas do Tera, no dia 5 de junho, quando registrou 12 mil pedidos em apenas 50 minutos, n\u00f3s do WM1 projetamos que o novo SUV de entrada da Volkswagen trabalharia em sintonia com o Polo<\/a>. Enquanto o Tera atacaria no varejo, o hatch seria a arma nas vendas diretas. E \u00e9 exatamente isso que est\u00e1 se desenhando.<\/p>\n\n\n\n

Em julho, por exemplo, o Polo foi o carro mais vendido pelo terceiro m\u00eas consecutivo, com 12.940 emplacamentos. Deste total, 8.046 (62,2%) foram por vendas diretas, o que fez do hatch o carro mais vendido do m\u00eas neste formato de negocia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

E especialmente este m\u00eas, por conta do chamado IPI Verde e promo\u00e7\u00f5es feitas pela Volkswagen, o Polo teve um desempenho acima da m\u00e9dia no varejo, com 4.894 emplacamentos (37,8%).<\/p>\n\n\n\n

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