{"id":828138,"date":"2025-08-09T14:00:42","date_gmt":"2025-08-09T17:00:42","guid":{"rendered":"\/?p=828138"},"modified":"2026-09-12T10:29:53","modified_gmt":"2026-09-12T13:29:53","slug":"avo-dos-jeep-cj-2a-completa-80-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/avo-dos-jeep-cj-2a-completa-80-anos\/","title":{"rendered":"Av\u00f3 dos Jeep, CJ-2A completa 80 anos"},"content":{"rendered":"\n

Voc\u00ea est\u00e1 cansado de saber que o Jeep surgiu na Segunda Guerra Mundial e contribuiu muito para a vit\u00f3ria dos Aliados no conflito. Mas voc\u00ea sabe qual foi o primeiro modelo do 4×4 a trocar a farda pelos trajes de civil? Esse papel coube ao CJ-2A<\/strong>, que recentemente completou 80 anos.<\/p>\n\n\n\n

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Antes mesmo do fim do Segunda Guerra – que se encerraria apenas em setembro de 1945, com a rendi\u00e7\u00e3o japonesa -, a Willys-Overland, ent\u00e3o dona da marca Jeep, come\u00e7ou a trabalhar numa adapta\u00e7\u00e3o do militar Willys MB para uso civil.<\/p>\n\n\n\n

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O Jeep CJ-2A era um carro r\u00fastico e voltado para o trabalho<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Depois de dois prot\u00f3tipos – o CJ-1 e o CJ-2 -, a empresa lan\u00e7ou no dia 17 de julho de 1945 esse CJ-2A, o primeiro produto da fam\u00edlia CJ (Jeep Civil, em portugu\u00eas).<\/p>\n\n\n\n

Apesar de aproveitar a estrutura b\u00e1sica e o motor 2.2 de quatro cilindros do modelo militar, o CJ-2A tinha um novo c\u00e2mbio de tr\u00eas marchas e algumas diferen\u00e7as na carroceria, como far\u00f3is maiores e uma nova grade frontal, com os sete slots que se tornariam parte da identidade da marca.<\/p>\n\n\n\n

O objetivo da Willys era oferecer esse CJ-2A como um carro r\u00fastico e bem acess\u00edvel. Tanto que era bem simples. Itens como o assento traseiro, retrovisores e at\u00e9 limpadores de para-brisa autom\u00e1ticos (com funcionamento a v\u00e1cuo) eram oferecidos como acess\u00f3rios.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o CJ-2A podia receber v\u00e1rios equipamentos voltados para o trabalho, como o guincho e a tomada de for\u00e7a para implementos agr\u00edcolas.<\/p>\n\n\n\n

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A grade frontal – com nove slots – \u00e9 uma das diferen\u00e7as do militar Willys MB para o CJ-2A<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Esse CJ-2A ficou em produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 1949 e teve cerca de 215 mil unidades produzidas. Deu lugar ao CJ-3A, que estreou com mudan\u00e7as est\u00e9ticas e mec\u00e2nicas, e foi substitu\u00eddo em 1953 pelo CJ-3B, o primeiro equipado com o motor da fam\u00edlia Hurricane.<\/p>\n\n\n\n

O CJ-3B, ali\u00e1s, foi o primeiro Jeep feito no Brasil, em 1954. Por aqui, tivemos ainda a fabrica\u00e7\u00e3o local dos modelos CJ-5 e CJ-6. Estes modelos foram produzidos inicialmente pela Willys-Overland e, a partir de 1967, pela Ford.<\/p>\n\n\n\n

O \u00faltimo desses Jeep CJ brasileiros saiu da linha de montagem em 1982. E a marca s\u00f3 foi voltar a ter uma f\u00e1brica no Brasil em 2015, com o lan\u00e7amento do Renegade – a unidade fica em Goiana, Pernambuco.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n