{"id":828576,"date":"2025-08-18T16:00:33","date_gmt":"2025-08-18T19:00:33","guid":{"rendered":"\/?p=828576"},"modified":"2026-09-12T10:27:11","modified_gmt":"2026-09-12T13:27:11","slug":"citroen-c3x-indiano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/citroen-c3x-indiano\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn C3X: indiano \u00e9 mais completo que o nosso"},"content":{"rendered":"\n

Voc\u00ea \u00e9 daqueles que acham que o Citro\u00ebn C3<\/strong> poderia ser mais equipado? Pois a marca francesa concorda com voc\u00ea e acaba de apresentar o C3X<\/strong>. S\u00f3 tem um problema: esse carro (ainda?) \u00e9 exclusivo para o mercado indiano.<\/p>\n\n\n\n

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Al\u00e9m da fabrica brasileira de Porto Real (RJ), a atual gera\u00e7\u00e3o do hatch da Citro\u00ebn tamb\u00e9m \u00e9 produzida desde 2022 na f\u00e1brica indiana de Thiruvallur. E at\u00e9 h\u00e1 pouco, o carro de l\u00e1 era t\u00e3o espartano quanto o vendido por aqui.<\/p>\n\n\n\n

\"C3
Por fora, o carro indiano ainda \u00e9 praticamente id\u00eantico ao hatch feito no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas a filial indiana da Citro\u00ebn resolveu mudar tudo com esse C3X, que ainda \u00e9 visualmente pr\u00f3ximo ao carro feito no Brasil, embora com uma lista de equipamentos muito mais recheada.<\/p>\n\n\n\n

Por dentro, por exemplo, o C3X j\u00e1 tem aquele quadro de instrumentos com tela colorida usado no Basalt e no Aircross. Bem melhor que a telinha monocrom\u00e1tica e de aspecto bem b\u00e1sico ainda presente no “nosso” C3.<\/p>\n\n\n\n

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\"Interior
A lista de equipamentos do C3X inclui at\u00e9 ar-condicionado autom\u00e1tico e retrovisor eletrocr\u00f4mico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E dependendo da vers\u00e3o, esse C3X pode sair de f\u00e1brica com itens como far\u00f3is de LED, airbags laterais e de cortina, ar-condicionado autom\u00e1tico, chave presencial, c\u00e2mera 360\u00b0, retrovisor interno eletrocr\u00f4mico, controlador autom\u00e1tico de velocidade e retrovisores externos com rebatimento autom\u00e1tico. Todos itens indispon\u00edveis no carro brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Mecanicamente, o C3 indiano sempre foi diferente do carro daqui. No lugar dos motores da fam\u00edlia Firefly, o carro de l\u00e1 tem os propulsores 1.2 da fam\u00edlia PureTech, nas configura\u00e7\u00f5es aspirada (82 cv de pot\u00eancia) e turbinada (110 cv de pot\u00eancia). Estes propulsores podem ser casados a transmiss\u00f5es manuais de cinco ou seis velocidade e com um autom\u00e1tico convencional, de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

E voc\u00ea? Gostaria de ver um C3 mais completo por aqui tamb\u00e9m?<\/p>\n\n\n\n

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